Когда более чем 20 лет назад в Лувре открыли стеклянную пирамиду архитектора И.М. Пейя высотой 21.3 метров, многие утверждали, что новое строение уничтожит классическую красоту и архитектурный вид одного из величайших музеев мира. Однако сейчас, толпы туристов ждут перед пирамидой, которая служит главным входом в музей. Кроме того, стеклянная пирамида стала частью визуального ландшафта города, как Эйфелева башня и Триумфальная арка. Сегодня музей опять рискует стать центром неприятных дискуссий общественности, поскольку новая исламская галерея более радикальное архитектурное вмешательство, чем пирамида в 1989 году. Новая исламская галерея музея состоит из подземного и верхнего этажей и закрыта золотой волнистой крышей, которая будто плавает в Нео-классическом стиле в середине Лувра, во дворе Висконти прямо под самой популярной галерей музея, где висят «Мона Лиза» и «Свадебный пир в Кане Галилейской». Сем лет понадобилось, чтобы проект бюджетом US$ 125 млн. стал реальностью, и вот 22-го сентября галерею официально открыли. Новая галерея является работой двух архитекторов – итальянца Марио Беллини и француза Руди Риччиоти, которые еще в 2005 году выиграли международный конкурс на создание нового крыла. Когда архитекторы впервые представили планы нового музея, сказали, что крыша будет напоминать “шарф, плавающий в пространстве”. Музей “светящиеся занавесы” или “ковер самолет”, так его тоже называют, охватывает около 2790 квадратных метров. Новая галерея в четыре раза больше, чем пдощадь, ранее посвященная исламскому искусству в Лувре. Здесь будут представлены коллекции охватывающие историю 1200 лет, с VII-XIX века, и включают изделия из стекла, керамики, металла, книги, рукописи, текстиль и ковры. Крыша изготовлена из 8 тысяч стальных труб и стекла, покрытой позолоченным металлом. Волнистый купол содержит открытое пространство, в котором объекты представлены в стеклянных шкафах. Большая лестница спускается на нижный уровень, где по краям проникает естественный дневной свет.

Эйфелеву башню признали самой дорогой архитектурной достопримечательностью Европы. Об этом говорится в докладе, который по результатам своего исследования подготовила торгово-промышленная палата итальянских провинций Монца и Брианца. Так, главный символ Парижа оценивается в US$ 545 млрд. Построенная в 1889 году, Эйфелева башня является самой посещаемой туристической достопримечательностью мира. Отметим, что в прошлом году около 7.1 млн. туристов посетили башню. Во время строительства башни было много критики: одни сомневались в возможности строительства подобной конструкции, другие были против проекта исходя из художественных соображений. Но башню построили, однако с перспективой ее демонтажа через пару десятилетий. В последствии, так как она стала известной во всем мире туристической достопримечательностью, власти города все же решили оставить ее на своем месте. Отметим, что оригинальностью дизайна было и то, что башню построили так, чтобы было возможно легко ее демонтировать в любой момент. На втором месте оказался Римский Колизей, который, несмотря на свою древнюю историю, авторы доклада оценили в пять раз меньше, чем Эйфелеву башню. Гладиаторский амфитеатр, строительство которого было завершено в 80 году до нашей эры, оценивается в US$ 114 млрд. и ежегодно привлекает около 4 млн. туристов. Третье место списка с оценкой в US$ 112 млрд. занял еще незавершенный знаменитый собор Святого Семейства в Барселоне (Sagrada Familia) архитектора Антонио Гауди. Из Англии в список самых дорогих исторических архитектурных ценностей вошли два памятника – 1000-летний «Лондонский Тауэр» и «Стоунхендж» в графстве Уилтшир. По данным доклада «Лондонский Тауэр», который ежегодно посещают свыше 2 млн. туристов, стоит US$ 88.7 млрд. “Стоунхендж” является одной из самых известных достопримечательностей мира и оценивается в US$ 13 млрд. В список включены также ряд других известных памятников Европы, такие как собор Дуомо в Милане (US$ 102.9 млрд.) и Мадридский музей Прадо (US$ 72.8 млрд.). Отметим также, что кроме Европейских исторических памятников, в список вошел также Белый дом в Вашингтоне, который специалисты оценили в US$ 101.4 млрд. Резиденция американских президентов была проектирована архитектором ирландского происхождения Джеймсом Хобаном и построена в 1792-1800 годах в неоклассическом стиле.

Тяжелая экономическая ситуация в Италии вынудила правительство выставить на продажу древние замки и дворцы. Таким образом, страна хочет заработать 42 млрд. евро, которые пойдут на оплату долгов наиболее бедных районов. В список дворцов, выставленных на продажу, вошли “Палаццо Диедо” на “Большом канале” в Венеции, крепость, которая сначала принадлежала известной семье Орсини, а затем была использована в качестве тюрьмы. Своих покупателей также дожидаются армейские казармы в Болонье, которые ранее принадлежали министерству обороны Италии. Всего планируется продать 350 объектов. Итальянские власти рассчитывают заработать в ходе первого этапа продажи исторических ценностей 1,5 млрд. евро. А в целом на рынок правительство намерено выставить недвижимость на общую стоимость 42 млрд. евро. После продажи одного только дворца “Палаццо Диедо” казна Венеции может пополниться на 19 млн. евро. Милан продает более 100 исторических зданий, в том числе “Палаццо Болис Гуалдо”. Цена здания составляет 31 млн. евро. Отметим, что Италия не единственная европейская страна, которая собирается заработать на исторической недвижимости. В начале этого года пострадавшая от кризиса Греция также заявила о своих планах сдать в аренду исторические памятники.

Древний Колизей Рима, где гладиаторы сражались за свою жизнь, на южной стороне наклонился и спустился на 40 сантиметров, и власти города рассматривают пути его реставрации. Уже много лет Колизей Рима нуждается в реставрации. Но все стало намного серезней, когда за последний год регулярно с арены начали падать камни, после чего власти осознали серьезность ситуации. Они считают, что причиной “динамических колебаний” может быть интенсивный трафик на дороге с южной стороны Колизея. Кроме того, эксперты из Римского университета Ла Сапиенца и института Экологической геологии и геоинженерии провели срочное научное исследование, чтобы определить основную причину ситуации. Профессор Джорджио Монти из отдела инженерных конструкций университета Ла Сапиенца пришел к выводу, что могут быть трещины в основании исторического памятника. По его словам, бетонный фундамент (Римский бетон на основании пуццолана и извести), на котором построен Колизей, имеет овальную форму и высоту около 13 метров. По мнению эксперта в этом основании и могли возникнуть трещины. Как передает издание The Telegraph, 31-го июля министр культуры Италии Лоренцо Орнаги, мэр Рима Джанни Алеманно, а также владелец группы Tod's Диего Делла Валле, который выступает спонсором реставрации, представили детальный проект реставрации Колизея. Реставрация Колизея состоит из нескольких этапов. Первый этап, начало которого запланировано на декабрь, заключается, в частности, в восстановлении северного и южного фасадов памятника. На втором этапе на площади перед амфитеатром будет спроектирован и построен центр обслуживания туристов. Последняя, третья фаза реставрационного проекта все еще находится в стадии разработки. Реставрационные работы несколько раз были отложены из-за ряда протестов профсоюзов в связи с планами итальянского магната. В январе этого года миллиардер согласился профинансировать реставрационный проект, который составляет US$ 32 млн. Трехлетний реставрационный проект должен был начаться в марте этого года, потом был перенесен на июль, а теперь на конец года, на декабрь. 50000 местный амфитеатр был построен в 80 году до нашей эры при императоре Тите. Колизей использовали для гладиаторских боев и имитированных морских сражений. Он считается одним из шедевров римской архитектуры. Пизанская башня, другая популярная достопримечательность Италии, также находилась в длительной реставрации, и только в прошлом году была открыта для широкой публики.

Еще в 2008 году, во время строительства новой скоростной дороги связывающий город Юлин с округом Шенму в провинции Шеньси, работники обнаружили руины древней стены высотой 30 сантиметров, которые были зарыты в земле. Позже археологи узнали, что найденные развалины принадлежат Великой китайской стене. Для защиты нового исторического открытия, местные власти поменяли путь автомагистрали проводя его под найденной стеной, через тоннель. (Напомним, что именно в провинции Шеньси в 1556 году произошло Великое китайское землетрясение, самое разрушительное землетрясение в истории человечества, которое унесло жизни около 830 000 человек - больше, чем любое другое землетрясение в «письменной» истории человечества.) Недавно Государственное управление по охране культурного наследия страны опубликовало отчет, по данным которого протяжность Великой Китайской Стены составляет 21.196 километров, что почти в 2.4 раза длиннее, чем принималось ранее (8.851.8 километров), сообщает The China Daily. Отметим, что последние исследования вышеупомянутое ведомство выполнило совместно с Национальным управлением геодезии и картографии. Предыдущая длина Великой китайской стены включала только ту стену, которая была построена во времена правления династии Мин (1368-1644), а последний уточненный показатель включает все стены, построенные во времена всех династий. Археологи и эксперты провели полевые археологические исследования в 15 провинциях, городах и автономных регионах, включая Хэйлунцзян, Хэбэй, Пекин, Шаньси и Синьцзяне, и нашли 43,721 тысяч исторических мест связанных с Великой китайской стеной. Вышеуказанный показатель ученые составили, имея ввиду собственные исследования, исторические записи, артефакты и информацию от местных жителей. Данное исследование является только первым шагом в крупном проекте по защите Великой стены. Проект стартовал в 2006 году и планируется завершить до конца двеннадцатой пятилетки (2011-2015). Строительство Великой китайской стены началось еще в 259-210гг до нашей эры во время правления первого Китайского императора Цинь Шихуана для защиты государства от набегов кочевников. До наших дней сохранились, в основном, участки Великой стены, которые были построены при династии Мин из кирпича и каменных блоков. В ноябре прошлого года администрация города Цзяюйгуань северо-западной провинции Ганьсу начала реализацию проекта по реконструкции западного участка Великой китайской стены.