Сначала 15 этажей - за 6 дней, потом 30 этажей - за 15 дней, сегодня 57 этажей - за 19 дней... Китайская компания «Broad sustainable Building» опять установила новый рекорд. Архитектор из компании BSB Сиань Мин Чжан на сайте компании опубликовал видеозапись постройки нового небоскреба. Небоскреб «J57» имеет 57 этажей, и общая площадь здания составляет около 80 тысяч квадратных метров. Во время строительства небоскреба компания использовала свой традиционный метод. Все основные части гигантского небоскреба были изготовлены в заводских условиях, и были собраны лишь на стройплощадке - как в игре Lego. Как уверяют в компании, BSB сегодня строит свои сборные здания в рекордных сроках – три этажа в день. Новая сборная башня имеет 19 атриумов высотой по 10 метров, 800 квартир и офисные помещения, где смогут работать около 4 тысяч человек. Использование готовых заводских частей здания снизило потребность в товарном бетоне, для доставки которого потребовалось бы не менее 15 тысяч рейсов грузовиков. Таким образом, существенно снижается загрязнение окружающей среды в районе строительства. Кроме вышеуказанного, воздух, внутри помещения, всегда чист на 99.9 процентов, благодаря герметичности конструкций и встроенной системы кондиционирования. Первая попытка построить сборные здания компания сделала в 2010 году, когда за 6 дней построила гостиницу «Ark Hotel». Спустя два года компания улучшила свой рекорд и построила 30-этажный отель за 15 дней. Одним из амбициозных проектов BSB было строительство самого высокого в мире небоскреба высотой 838 метров. Возведение высотки приостановили власти Китая еще на начальном этапе с целью дополнительной проверки всех расчетов и пожаробезопасности здания. Но как отмечают в компании, причины в основном были политические. Небоскреб, состоящий из 220 этажей, планировалось возвести по той же технологии за 90 дней. Отметим, что небоскреб «J57» первоначально планировалось построить 97-этажным, но правительство уменьшило число этажей из-за близко расположенного аэропорта.

Китай бьет все рекорды по стремительному экономическому и демографическому росту. Ежегодно на его территории строятся самые потрясающие и, главное, масштабные объекты. На этот раз известные архитектурные фирмы представили совместный проект Международного аэропорта с самым большим в мире пассажирским терминалом, пропускная способность которого составит 45 миллионов человек в год. Два мировых гиганта в сфере архитектуры, компании “ADP Ingenierie” (ADPI) и “Zaha Hadid Architects” завершили разработку проекта строительства Нового аэропорта с самым большим на сегодня терминалом в мире (Beijing new airport terminal building). Расположенный в северной части китайской столицы, Международный аэропорт с терминалом, построенным в 2008 году по пректу не менее знаменитого архитектурного бюро Foster + Partners, уже работает на пределе своих возможностей, превышая проектную мощность. Учитывая этот факт, в противоположной стороне Пекина в районе Дасин (Daxing), будет возведен другой аэропорт с самым большим терминалом в мире. Его пропускная способность составит 45 миллионов пассажиров в год. Как передает портал Gizmag, общая площадь нового терминала в виде звезды, составит около 700 тысяч квадратных метров. Дата открытия аэропорта, с бюджетом US$ 13.8 млрд., намечена на 2018 год. По словам архитекторов, терминал будет иметь гибкую планировку, которая позволит максимально оптимизировать работу всех локаций. Для аэропорта также построят транспортный узел, соединяющий его со всеми главными железнодорожными линиями страны и с соседними городами. Кроме того, специалисты считают, что новый аэропорт станет своего рода катализатором для дальнейшего экономического и культурного развития района Дасин.

Китай и Россия рассматривают возможность строительства самой длинной высокоскоростной железной дороги в мире, которая свяжет Москву и Пекин. По предварительным данным, новая железная дорога сократит время в пути от 6-и до двух дней. Как утверждают местные СМИ, первый этап проекта предусматривает строительство 803 - километровой линии. Общий бюджет железной дороги длиной 7000 километров составит около US$ 230 млрд, что в три раза длиннее нынешнего рекордсмена. На сегодняшний день, самая длинная высокоскоростная железная дорога длиной 2298 километров находится опять в Китае и связывает города Пекин и Гуанчжоу. Прямые пассажирские поезда между Пекином и Москвой были введены в эксплуатацию в 1954 году и до сих пор ездят два раза в неделю. Их маршрут, прежде чем переключаться на ветку через монгольскую столицу Улан-Батор, идет через Транссибирский железнодорожный магистраль, который связывает Москву и Владивостоком.