Площади Еревана давно уже стали перегруженными перекрестками и автостоянками, утратив свое первоначальное значение – быть местом отдыха горожан. Настало время реконструировать столичные площади, сделать их более удобными и приятными для людей, словом, вернуть их горожанам.

Вообще площади считаются одной из важных достопримечательностей города и предназначены они для пешеходов. В нашем городе местом отдыха и досуга ереванцев служит лишь площадь Свободы, реконструированная в 2010 году и оснащенная подземной автостоянкой. Отчасти площадь Республики.

Пешеходная часть в любимом нами Ереване ограничена узкими тротуарами, тянущимися вдоль улиц. В последние десять лет в Армению было завезено порядка 300 000 автомобилей, их добрая половина циркулирует по столичным улицам. Если к этому прибавить и уже имеющиеся автомобили на наших улицах, то ситуация без преувеличения кризисная. Между тем по генеральному плану Александра Таманяна центр Еревана был предназначен для 150 000 жителей.

Даже главная площадь столицы – площадь Республики – напоминает беспорядочную парковку под открытым небом, с активным дорожным движением.

С учетом сложившейся ситуации Государственный градостроительный комитет при правительстве РА разработал концепцию реконструкции площадей Еревана на ближайшие годы. Претворение в жизнь этой концепции должно вернуть нашим площадям их общественное значение. В соответствии с данным проектом, площади будут оснащены подземными двух- или трехэтажными комплексами, предназначенными как для автостоянок на несколько сот мест, так и для пешеходных переходов, объектов торговли и обслуживания.

Тенденция реконструкции площадей, эксплуатации их подземных участков наблюдается в последнее время во многих странах мира. Подобную реконструкцию пережили Плас-де-ла-Републик в Париже, площадь Пуэрта-дель-Соль в Мадриде, Триумфальная площадь в Москве, как и площади многих других городов, ставшие более доступными и привлекательными для горожан. Настало время вернуть горожанам и площади Еревана.

К примеру, на площади Республики планируется построить 2-3-этажный подземный паркинг примерно для двух тысяч автомобилей. Более привлекательной для пешеходов станет и площадь Андрея Сахарова. Здесь также будет функционировать подземная автостоянка. К слову, работа по реконструкции этой площади охватит и бывшее здание пожарной службы.

Более глобальные перемены ожидают площадь Франции. Оживленный перекресток проспекта Маштоца, улиц Баграмяна и Саят-Нова в буквальном смысле слова уйдет под землю: после реконструкции площади движение будет осуществляться по подземным тоннелям, сама же площадь станет большим парком, соединяющим Каскад и площадь Республики. К ним примкнет и 33-й квартал в Фирдуси, где будут действовать зона отдыха для пешеходов и первая в Ереване круглая площадь.

Подземные автостоянки будут построены также на площадях Азнавура, Сасунци Давида, России. Нужно сказать, что организаций, заинтересованных в реконструкции свыше одного десятка площадей армянской столицы, немало.

Не исключено и межгосударственное сотрудничество в этом вопросе. Остается лишь надеяться, что новые инвесторы выработают более доступные и гибкие механизмы использования автостоянок, и не повторится история с автопарковкой на площади Свободы, которая в основном пустует, несмотря на активное пешеходное движение и чрезмерную перегруженность прилегающих улиц.

Во всяком случае проект реконструкции площадей создаст в Ереване новое, «подземное царство», загонит туда «железных коней», сделав городскую среду более комфортной и цивилизованной.