Самый длинный и высокий в мире мост в «категории из тоннеля в тоннель», открылся для движения в центральном Китае, сообщает The Telegraph. Мост Aizhai Extra Large, перекинувшийся через огромную пропасть, расположен над каньоном Dehang в центральной провинции Хунань (Hunan). Длина моста составляет 1176 метров, a высота достигает 355 метров. Мост стал ключевым звеном на 64-километровой скоростной трассе Jishou-Chadong Expressway. Сооружение было построено с целью облегчения движения в горных районах, где возникают частые пробки из-за узких извилистых дорог. Супер мост шириной 24.5 метров имеет по две полосы движения в каждом направлении. Максимально допустимая скорость на нём составляет 80 километров в час. Мост Aizhai также оборудован 1888 светильниками для улучшения видимости в ночное время. Строительство моста началось в октябре 2007 года и завершено в декабре 2011-го. Строительство отчасти профинансировал Азиатский банк развития, представив кредит в размере US$ 208 млн. Отметим, что самый длинный мост в мире тоже находится в Китае. Великий мост Danyang Kunshan длиной 164.8 километров был завершен в 2010 году и предусмотрен для скоростной железной дороги Пекин-Шанхай.

Одна из наиболее известных достопримечательностей Австралии – знаменитый мост «Harbour Bridge» – празднует свое 80-летие, сообщает BBC. Мост длиной 1149 метров, на возведение которого ушло почти 10 лет, был официально открыт 19-го марта 1932 года. Строительство знаменитого моста началось в 1923 году. Более 1.4 тысяч строителей работали над мостом, использовалось примерно 52.8 тысяч тонн стали. По данным The Huffingtonpost, мост занесен в книгу рекордов Гиннеса как самый широкий (49 метров) большепролетный мост в мире. Бюджет моста составил около US$ 9.9 млн. (1932г) и по данным СМИ, 16 человек погибли во время его возведения. Местные жители мост «Harbour Bridge» назвали “вешалкой” за некоторое внешнее сходство. После открытия мост соединил северные и южные берега гавани. Отметим, что первые дни после открытия по мосту за день проезжало около 11 тысяч автомобилей, в то время как сегодня этот показатель составляет 160 тысяч. Идея моста родилась в мыслях доктора Брэдфилда, который считается “отцом моста”, а главным проектировщиков стал Ральф Фриман. Во время и после строительства моста они конкурировали друг с другом по поводу авторства проекта. Позже господин Фриман получил «рыцарское звание» за свой вклад в строительство «Harbour Bridge».

Саудовская Аравия и Египет обновили договор о строительстве моста через Акабский залив Красного моря, который соединит обе страны, сообщает информационное агентство Arab News со ссылкой на официальное заявление Министерства транспорта Саудовской Аравии. Стоимость строительства моста, получившего название "Мост короля Абдаллы ибн Абдель Азиза", составит около US$ 3 млрд. В ближайшее время начнется составление планов по реализации проекта строительства. Аналогичная работа будет начата министерством транспорта Египта, а начало строительства намечено на середину 2013 года. Согласно проекту, мост, протяженность которого составит 50 километров, свяжет обе страны в районе Тиранского пролива у входа в Акабский залив. Сооружение моста через Акабский залив принесет огромную выгоду не только Египту и Саудовской Аравии, но и всем арабским странам Северной Африки и района Персидского залива. Он значительно сэкономит время в пути, и поездка через мост займет всего 20 минут. Значительно облегчится и транспортировка грузов, и условия пассажирского сообщения, что особенно важно для сотен тысяч паломников, совершающих хадж или умру (малый хадж), к мусульманским святыням Мекки и Медины. Как ранее сообщил наш сайт, проект, обсуждавшийся с 1988 года, наконец был одобрен египетским правительством в июле 2011 года. Однако гигантский мост через Красное море, который впервые соединит север Африки с Ближним Востоком, может повысить напряженность в регионе. Против строительства моста выступают Израиль с Иорданией. Дело в том, что Тиранский пролив обеспечивает иорданцам так же, как и израильтянам выход в Индийский океан.

Как сообщает портал Constructiondigital, 5-го января в Мексике торжественно открыли самый высокий в мире вантовый (висячий) мост, который был включен в Книгу рекордов Гиннеса. Масштабный проект, длиной 1100 и шириной 20 метров, состоит из 152 стальных подтяжек. Центральный пролет моста имеет длину 520 метров и состоит из 4 автомобильных полос. Строительство моста, бюджет которого составил около US 1.42 млрд, завершено на 86%, и окончательно мост будет готов в конце января. По словам президента Мексики Фелипе Кальдерона, “это определенно один из самых впечатляющих инфраструктурных проектов страны, который соединит жителей Северной Мексики”. “Balurate Bridge”, высотой 403 метров, является частью проектов в честь празднования 200-летия независимости Мексики от Испании. Строительство моста продлилось около 4 лет. “Balurate Bridge” соединяет две части страны – Мазатлан (Mazatlan) и Дуранго (Durango), обеспечивая прямой маршрут через “Магистраль дьявола” (Devil’s Backbone). По словам критиков, этот мост увеличит торговлю марихуаны и других наркотиков в стране, потому что наркотики будут легко транспортироваться через горные районы, однако, должностные лица, наоборот, настаивают, что проект принесет пользу местным общинам. Добавим, что самый высокий висячий мост находится в Китае. Si Du River Bridge или Siduhe Bridge при пролете 900м имеет высоту 472м. Чтобы не было путаницы в рекордах отметим, что разница между этими мостами в конструкциях. Так, Мексиканский Balurate Bridge на специализированном языке называется вантовым мостом, а Китайский Siduhe Bridge- висячим мостом.

Нет, ваши глаза не обманывают вас – вода действительно разделилась. Этот невероятный “затонувший” мост находится в Нидерландах, и позволяет посетителям дойти до голландского исторического форта 17-ого века. Как сообщает портал Inhabitat, Moses Bridge (“Мост Моисея”), спроектировали архитекторы из бюро RO&AD. Мост построен из древесины «Accoya» разработанной компанией Accsys Technologies. В 17-ом веке в Нидерландах, в регионе West Brabant Water Line, были построены рвы и крепости, чтобы обеспечить защиту от вторжения со стороны Франции и Испании. Памятник Fort de Roovere, в свою очередь, тоже окружен маленьким рвом, который слишком глубок чтобы пройти пешком, и слишком мелководен, чтобы переплыть лодкой. Благодаря этому Fort de Roovere остался защищенной до настоящего времени. Мост Моисея издалека невиден, и как только посетители подходят ближе к форту, он появляется в воде, странным образом разделяя ее. Первый в мире “затонувший” мост построен из экологически чистой древесины «Accoya». Она обработана нетоксичным защитным составом устойчивым в грибковым разложениям, что обеспечивает ее максимальную долговечность. «Accoya» - модифицированная древесина, прошедшая ацетилирование и ряд других передовых обработок и ставшая за счёт этого “самой долговечной” на сегодняшний день. Ассоциация голландских архитекторов признала «Мост Моисея» лучшим строением 2011 года. Кроме этого, авторы проекта вошли в число финалистов конкурса Dutch Design Awards 2011 – жюри посчитало идею гениальной.