20 августа в нашей республике отмечают День строителя. Каждая новая стройка, будь то небольшой дом или строение производственного или общественного значения, символизирует начало новой жизни, возрождение. И чтобы основа новой жизни была прочной и надежной, каждый строитель должен иметь высокое чувство ответственности перед грядущими поколениями. «Настало время по-новому смотреть на стоящие перед нами задачи, - говорит председатель Государственного комитета градостроительства РА Аветик Элоян. – Прошло время возведения особняков и церквей, настало время разбивать сады и парки, строить университеты. Благоустроенный, зеленый город – залог здоровья грядущих поколений, новые университеты дадут нам преимущество в конкурентоспособности не только перед нашими соседями, но и в мире. Нам дано право возводить новые строения и на нас лежит ответственность строить прочно и надежно. Предлагаю и другую идею: право, ответственность и привилегию строить прочные и надежные здания. Желаю, чтобы не только строители, но и каждый в своей сфере осознавал свои привилегии. Это единственный путь к построению государства». Вице-премьер РА Тигран Авинян, приехавший в зал «Таманян» музея-института архитектуры имени А.Таманяна поздравить строителей с профессиональным праздником, назвал их роль в жизни государства революционной: «Помимо всего прочего, строительство – это культура, культура городской жизни, ответственности перед общественной собственностью, культура не подменять общие интересы личными. В новые времена ваша роль воистину революционна. Конечно, требования рынка и заказчика могут быть разными, идти вразрез с интересами общественности, но именно здесь Государственный комитет градостроительства должен выступать представителем общества и выполнять свою миссию культурной и интеллектуальной революции». Председатель Союза строителей, ректор Национального университета архитектуры и строительства Гагик Галстян выделил проблемы строительной сферы: государственные нормы градостроительства, выработка рыночной методологии ценообразования, порядок выдачи лицензий, усиление контроля, регламентирование строительных конкурсов, подготовка квалифицированных кадров.

В этом году Горис был провозглашен культурной столицей СНГ. Мероприятия в рамках проекта стартовали 7 июля. Естественно внимание всего мира было сосредоточено на нашем историческом городе. По словам министра культуры Армении Лилит Макунц «Выбор Гориса обусловлен его богатой архитектурой и колоритом. В рамках мероприятий Горис посетили более 150-и деятелей искусств и официальных лиц из восьми стран СНГ». Решение признать Горис культурной столицей не удивительна, так как Горис является одним из не многих городов сохранивших свою архитектуру, благодаря чему может представить миру свою многовековую историю, традиции, культуру, что очень важно в наше время. В этой программе символичным является проект реконструкции западных ворот Гориса, монумента «Старые колокола», которая стала реальностью благодаря мэру города Арушу Арушаняну и конечно же финансовой поддержке добродетелей, бизнесменов и граждан желающих видеть восстановленным когда-то утерянное архитектурное наследие. В рамках этого проекта монумент «Старые колокола» был возрожден как символ единства народа хранящих традиции и национальные ценности. Проект интересен не только с точки зрения архитектуры, но и тем, что впервые архитектурный памятник общественного значения был перестроен на месте новой постройки. Напомним, что этот уникальный монумент построенный в 1985 году, с его архитектурным решением является визитной карточкой города и как каждая интересная книга начинается с манящего предисловия, так и данный монумент является уникальным, загадочным «предисловием», которая открывает Горис во всей его роскоши. Этот монумент заставляет любого глубже проникнуть в историю города, культуру и в менталитет его жителей и своего рода является его частичкой. По словам архитектора-реконструктора Севады Закарян идея реконструкции монумента «Старые колокола» появилась в декабре прошлого года. Строительные работы начались зимой, но зная что Горис признан культурной столицей СНГ было сделано все возможное чтоб своевременно закончить работы. Следует отметить, что строительные работы проводились независимо от погодных условий, в результате которых реконструкция монумента была завершена в течении рекордных 3-х месяцев. Мы выяснили, что монумент почти полностью сохранил свой внешний вид обогатившись новыми объемно-пространственными решениями. Длина монумента достигает 35 метров, а высота самой высокой «скалы» - 16 метров. Монумент построен из камней вулканического происхождения Ишханасара, которые местные жители называют «мертвым» камнем. Цветовые решения монумента гармонируют с окружающими розовыми скалами. В рамках проекта реконструкции идет благоустройство прилегающей территории. В настоящее время строительство находятся на втором этапе, строится смотровая площадка с которого открывается незабываемый вид на город. По словам архитектора Севады Закаряна «На горе перед монументом должна быть построена смотровая площадка. Строительство площадки предусматривается закончить к концу осени. Это не только символ, построенный на трассе Арцах-Сюник, но и зона отдыха », - сказал архитектор. Прилегающие горные склоны покрыты лесами и посадки деревьев будут нести непрерывный характер. Кроме того 5-10 гектаров земли отделено на совместную программу с Министерством сельского хозяйства для посадки деревьев. Ознакомившись с проектом и строительными работами можно сказать монумент станет одним из любимых зон отдыха. Кроме того, реализация этой программы создала новую площадку для инвестиционных проектов. Как отмечают эксперты, уже есть несколько инвестиционных проектов, при реализации которых данная территория станет одним из самых привлекательных и оживленных мест для туризма. Будем надеяться, что туризм будет развиваться в гармонии с национальными и культурными ценностями. Как и другие архитектурные памятники данный монумент также не имел легкой «судьбы». В 1996 году он был разрушен и вместо него был построен с архитектурной точки зрения не менее значимый монумент «Колокола Гориса», что в свою очередь вызвало волну недовольства среди населения. И тех пор вопрос реконструкции всегда был предметом обсуждения. Бесспорно реконструкция «Старых колоколов» была необходима с точки зрения сохранения архитектурной ценности, но поскольку «Колокола Гориса» не менее значимы, было бы правильней реконструировать также и данный монумент.

Строительство дороги Север-Юг позволит Армении иметь автомагистраль, отвечающую высоким международным стандартам. Автодорога Мегри-Ереван-Бавра, в настоящее время ремонтируемая, будет обеспечивать быстрые пассажиро- и грузоперевозки с юга нашей страны до границы Грузии, а оттуда – к международным торговым путям и рынкам. Это откроет перед Арменией новые перспективы развития. Проект осуществляется благодаря многотраншевому финансированию. Он состоит из пяти отдельных траншей. «Все, строители, инженерный состав, технадзоры и проектировщики, будут в равной степени отвечать за качество дороги. Как заявил премьер-министр, отныне в Армении не должно быть некачественных дорог. Мы последовательно будем делать все для строительства отвечающей высоким критериям дороги. Цель у нас одна – открыть новую страницу в инвестиционном проекте «Транспортный коридор Север-Юг», - заявил на встрече с представителями СМИ министр транспорта, связи и информационных технологий Ашот Акопян. Приняты ли во внимание 45-градусная жара и морозные зимы в Армении? Дорожный коридор Север-Юг будет полностью выложен бетонным покрытием с использованием лицензированных стройматериалов. Стройматериалы – цемент, бетонные конструкции, щебень, песок, грунт – закупаются у местных производителей. В 2016 году завершились строительные работы в рамках первого транша, в ходе которых, к слову, были отмечены недостатки. Подрядчик должен будет устранить их в установленные сроки, уверяет министр. Организация-подрядчик оштрафована почти на 6 миллионов долларов. Дело в том, что американские дорожно-строительные стандарты «AASHTO» (на них остановил свой выбор Азиатский банк развития), по которым должна строиться дорога Север-Юг, не отвечают условиям нашей страны, находящейся на высоте 1700 метров над уровнем моря, где в летние месяцы ртутный столбик достигает 45 градусов Цельсия. Кроме того, как говорит замминистра транспорта, связи и ИТ по дорожному строительству Баграт Бадалян, наши производители затрудняются выдавать сертификаты, отвечающие критериям «AASHTO». Однако в распоряжении подрядчиков имеются лаборатории, где эти материалы проходят испытание, проверку на соответствие требуемым стандартам. «Новая работа такого масштаба имеет свои сложности и испытательный период. К примеру, первая подобная дорога в Грузии (а дороги этой страны так любят расхваливать наши соотечественники) по качеству уступает нашей», - говорит министр Ашот Акопян. Бронислав Димитриевич, руководитель рабочей группы компании «Сафеж», которая контролирует качество строящейся дороги, отмечает, что дело не в качестве цемента, а в том, что техническая экспликация не приведена в соответствие с географическими и климатическими условиями Армении. «Зимой и весной 2015-2016 гг. вместе с подрядчиком и инженером разработан рецепт нового бетонного концентрата. Проводились его испытания на морозоустойчивость. Сегодня наш бетон проходит 150 циклов морозоустойчивости. После бетонирования поверхность покрывается водой на 72 часа. Что касается новой технологии ремонта, то сейчас мы используем технологию на основе эпоксидного клея. Ее применяют при строительстве мостов. Пока эта технология оправдывает себя». Конца дороги Север-Юг пока не видно Назвать конкретные сроки завершения строительства дорожного коридора Север-Юг невозможно. Строительство финансируют Азиатский банк развития (АБР), Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) и Евразийский банк развития. На финансовые средства АБР осуществлены Транш-1: Ереван-Арташат, Ереван-Аштарак (в общей сложности 31 километр), в процессе реализации – Транш-2: Аштарак-Талин (42 км) и Транш-3: Талин-Ланджик (18,7 км). Европейский инвестиционный банк финансирует строительство участка Ланджик-Гюмри. Евразийский банк – 32-километровый участок Каджаран-Агарак (Транш-4). Значительная часть Транш-4 и Транш-5 пока не финансируется. Именно поэтому министр транспорта, связи и ИТ Ашот Акопян не считает возможным указывать конкретные сроки завершения строительства. Министр подробно остановился на цифрах. Так, с Азиатским банком развития заключено три договора: первый на 60, второй – на 170 и третий – на 100 миллионов долларов. Европейский инвестиционный банк предоставил кредит на 60 миллионов евро, а также транш в размере 12 миллионов евро. Евразийский банк развития – 150 миллионов долларов. Общая сумма кредитования составляет 540 миллионов долларов, из которых оформлены только 222 миллиона, а в качестве аванса строителям передано 56,5 млн. «Предварительная стоимость проекта, рассчитанная по итогам технико-экономического исследования, а не проектирования, составила 1 миллиард долларов, однако эта сумма будет расти, поскольку мы поставили своей целью проложить дорогу первой технической категории, на каких-то участках – второй. Дорогами второй категории будут участки Сисиан-Каджаран и Арташат-Сисиан, где будут действовать тоннели протяженностью 24,9 км и мосты – 18.7 км. Если на обычных участках стоимость 1 километра составляет 3,6 млн долларов, то на этом участке со сложным рельефом она составит 12 миллионов», - говорит министр. Кстати, строительство участка Сисиан-Каджаран сократит магистраль Север-Юг с 556 до 490 километров. После завершения строительства этот участок дороги станет платным. Параллельно строящейся в качестве альтернативы будет использоваться и ныне действующая дорога, которая пролегает по более высокогорной местности и длиннее на 60 километров.

Озеленение городов не только поднимает эстетический показатель, но и решает ряд существенно важных задач. Благодаря озеленению улучшается микроклимат и санитарно-гигиенические условия города, в частности - понижается температура и уменьшается скорость движения ветра, заметно изменяется влажность воздуха, зеленые насаждения задерживают пыль и обладают способностью поглощать токсичные газы, что благоприятно действует на организм человека и создает комфортную среду обитания. Озеленение городских территорий производится с учетом географического положения, климатических условий, структуры городского планирования. Такой подход при планировании городов использовался с незапамятных времен. Еще в великих страницах нашей истории можно встретить много примеров, когда власти сажали леса, строили заповедники, внутригородские сады, многие из которых существуют и по сей день. С таким же подходом была спроектирована и наша столица. Принимая во внимание тот факт, что климат Еревана является полупустынным, во время разработки генерального плана большое значение придавалось озеленению города. В свое время имея утопающую в зелени столицу, сегодня мы сталкиваемся с тем фактом, что общество борется за даже самое маленькое зеленое пространство. Со времен независимости Армении, в Ереване с каждым годом уменьшается число рекреационных зон. Возможно в 90-е годы этот шаг был неизбежным и оправданным, но данный подход не только не прекратился, но и начал набирать обороты, превратившись в бизнес. В связи с чем город лишается своих «зеленых легких». Волна бизнеса не пощадила даже историко-культурный комплекс - сады Далма, которые дошли до нас еще со времен царства Ван. Но как говорится, ошибка красна поправкой и одним таким шагом стал проект реконструкции парка за статуей Мясникяну. Напомним, что 26 декабря 2017 года благотворительный фонд «Семья Варданян» представил план по реконструкции парка, посвященного 2800-летию Еревана, который единогласно был принят на собрании Совета старейшин. В процессе строительства были вырублены деревья, что вызвало недоумение горожан. Вследствие чего Мэрия Еревана представила пояснения по этому поводу: «Напомним, что в феврале текущего года мы уже сообщали, что в рамках строительных работ в парке, расположенном между столичными улицами Италии и Бейрута, в соответствии с экспертным заключением, были срублены сухие и старые деревья. Мы сообщали также, что в ходе работ планируется посадить в парке в четыре раза больше новых деревьев». На недоумение народа благотворительный фонд «Семьи Варданян» ответил, что 48 здоровых деревьев были пересажены по периметру парка. И так, каким будет новый парк нашей столицы? Согласно проекту, количество деревьев будет увеличено в четыре раза, а зеленая территория удвоится. В благоустроенном парке будет больше 60-и видов экзотических деревьев из других стран, которые полностью будут приживаться в наших климатических условиях. Парк будет полностью вымощен семицветными гранитными плитками, создавая в плане орнаменты армянского коврового искусства. Бронзовые статуи на тематику древнего государства Урарту обеспечат некую историческую связь. Кроме того, территория парка будет оборудована современной системой освещения и скамейками. Но одним из грациозных решений стало строительство большого фонтанного комплекса, в центральной части которого планируется установить изготовленные из оникса символы 12-и административных районов Еревана. По проекту планируется построить также фонтанную площадь из гранитных плит, на которых разместится карта столицы. Строительство фонтанного комплекса осуществляется российской компанией VODALUX. Но на этом не заканчивается деятельность фонда. Помимо работ по благоустройству парка, благотворительный фонд «Семья Варданян» выразил также готовность в будущем на собственные средства осуществлять инженерное и техническое обслуживание фонтанов, в случае выхода из строя оборудования - его ремонт и замену, а также замену износившейся плитки и уход и за зелеными зонами. Следующим важным, долгожданным и очень редким в наши дни явлением будет то, что парк не арендован фондом, а продолжает принадлежать общине. Условие фонда было одно – на территории парка на протяжении 99-и лет должна быть запрещена предпринимательская деятельность любого рода и он должен служить только зоной отдыха для ереванцев. Таким образом, Фонд пытался предотвратить «аппетит» предпринимателей превратить парк в бизнес-центр. Проект является подарком от благотворительного фонда «Семья Варданян» на 2800-летие Еревана. Изучая проект и следуя разъяснениям и обещаниям фонда, жители Еревана с нетерпением ждут открытия нового парка. Мы надеемся, что когда-нибудь слова Линча про нашу столицу снова станут реальностью. «Ландшафт со стороны более высокого уровня на севере, откуда вы подъезжаете к Эривани, производит такое впечатление, которое никогда не забывается. Весь массив Арарата на виду с вершины до основания, но тополя так высоки, и так роскошны бесчисленные разновидности фруктовых деревьев, что купола мечетей и церквей и весь разбросанный у ваших ног город утопает в их зелени».

«Зеленое» строительство с каждым днем становится все более востребованным в мире. Новое мировоззрение, новые строительные нормы и требования – это медленный, но неизбежный процесс. Радует, что Армения также является частью этого процесса. В центре Еревана, на площади Шаумяна, построено первое в городе «зеленое» здание, сертифицированное системой BREEAM. «Зеленый» - Не Просто Цвет Сегодня в эпоху экологического кризиса «зелень» стала символом энергосбережения, безопасного для окружающей среды строительства. Одна из ведущих в мире систем экологической оценки и классификации «зеленых» зданий - BREEAM (англ. Building Research Establishment Environmental Assessment Method), созданная в 1990 году британской компанией BRE Global. За пределами Великобритании сертификаты BREEAM получили свыше 200.000 «зеленых» зданий, еще один миллион зданий и строений находятся в процессе сертификации. Есть такой сертификат и у бизнес-центра «Камар». Это первое здание в Ереване, возведенное по всем стандартам экостроительства и получившее сертификат BREEAM. Кстати, первой сертификат BREEAM «привезла» в Армению международная школа в Дилижане, действующая с 2014 года. Получение сертификата BREEAM предполагает обеспечение высоких критериев на трех основных этапах строительного процесса – проектном, строительном и постстроительном. Бизнес-центр «Камар» прошел все экзаменационные этапы и по праву удостоился чести считаться «зеленым» зданием. Что Значит Быть «Зеленым»? По стандартам BREEAM, строительство бизнес-центра «Камар» осуществлялось в соответствии со строжайшими требованиями, а именно: ограничение распространения пыли, мойка автомобилей перед выездом со строительной площадки, минимальное использование сыпучих материалов, запрет на их хранение в открытом виде, правильный выбор используемых материалов и т.д. Здание оснащено высокотехнологичными системами вентиляции и управления температурой, которые обеспечивают чистый воздух и стабильную температуру в здании. А благодаря окнам с трехслойными стеклами, изготовленным по специальным технологиям, внутрь не проникает уличный шум. Бизнес-центр «Камар» оснащен также стабильным энергоснабжением: две автономные основные линии электропитания, резервный дизельный генератор, запасные системы вентиляции, отопления и управления климатом для использования по необходимости. На крыше здания установлена солнечная станция. В целях энергосбережения в здании используются жидкокристаллические светодиоды, позволяющие не только экономить электроэнергию, но и сокращать объем врехных выбросов. Установленные в центре энергосберегающие системы позволят сократить расходы до 35 процентов. Таким образом, по экоэффективности «Камар» превосходит практически все здания в Армении. Не Только Защита Экологии, но и Сохранение Старины Деловой комплекс класса «А» выделяется не только «зелеными» технологиями. Он представляет собой синтез исторического прошлого и новейших архитектурных решений. Раньше на месте бизнес-центра «Камар» находился известный в свое время Эриванский филиал коммерческого банка Тифлиса, в здании которого в течение одного столетия действовали знаменитые банковские структуры, а также Сельскохозяйственный банк. Владелец здания – ЗАО «Проперти девелопмент компани» - ставило своей задачей не нарушать общий архитектурный фон и в то же время вдохнуть новую жизнь в старые здания, гармонично синтезировав их с современными архитектурными решениями. Еще в 2010 году компания инициировала конкурс на разработку архитектурной концепции бизнес-центра. В состав комиссии вошли известные архитекторы и культурологи как из Армении, так и из США, Франции, России. При обсуждении итогов конкурса жюри приняло единодушное решение не присуждать первую премию. Были инициированы также общественные слушания в комиссии градостроительного совета при мэре Еревана, в научно-методическом совете Министерства культуры РА, а также среди студенчества. Только в 2013 году был принят окончательный вариант реконструкции здания, предложенный архитекторами Рубеном и Микаелом Асратянами. И в Итоге... На площади Шаумяна, на пересечении улиц В.Саркисяна, Дехатан (Аптечной) и Хоренаци с использованием новейших строительных технологий возведено новое здание, объединенное с двумя старыми постройками. Вход в здание представляет собой внушительную арку со скульптурным изображением медного дерева. Общая площадь «Камара» 23 100 квадратных метров, девять наземных этажей, семь скоростных пассажирских лифтов, предназначенных для 525 человек. В центре действует и двухэтажная подземная автостоянка на сто мест. К слову, это первый центр, где есть станция заправки электромобилей. В «Камаре» будет открыта и стоянка для велосипедов. Центр имеет также весьма интересную систему внешнего ночного освещения. Здание «Камара» стало хорошим примером экологического строительства в городской среде. Будем надеяться, в скором времени нам представится возможность рассказать о строительстве в Армении нового эко здания.