Վինսի (Vinci) շինարարական ընկերությունը և Ֆրանսիայի երկաթուղային ենթակառուցվածքների գլխավոր մարմինը (Reseau Ferre France) 50 տարի ժամկետով բազմամիլիարդ գումարի արտոնյալ պայմանագիր են ստորագրել: Ինչպես տեղեկացնում է constructiondigital կայքը, պայմանագիրը ներառում է վերջին տասնամյակի աշխարհի խոշորագույն երկաթուղային նախագծերից մեկի իրականացումը: Նշենք, որ այս պայմանագիրը Ֆրանսիայի երկաթգծային շինարարության պատմության մեջ ամենամեծ պետական-մասնավոր համագործակցությունն է:

Նոր Հարավ-Եվրոատլանտյան գերարագ երկաթուղին (SEA HSR) կունենա մոտ 300 կիլոմետր երկարություն և իրար կմիացնի Տուր և Բորդո քաղաքները: Ներկայումս այդ ճանապարհի տևողությունը 3 ժամից քիչ ավելի է, իսկ երկաթգծի շինարարության ավարտից հետո այն կդառնա մոտ 2 ժամ:

Ըստ Ֆրանսիայի երկաթուղային ենթակառուցվածքների գլխավոր մարմնի գործադիր տնօրեն Յուբեր դյու Մենիլի՝ ընդամենը 2 ժամ տևողությամբ ճանապարհը հնարավորություն կտա երկրի ավիափոխադրումների մի մասն իրականացնել տվյալ երկաթուղով, ինչպես նաև տարեկան 4 մլն ուղևոր ավել սպասարկել:

Նոր Հարավ-Եվրոատլանտյան գերարագ երկաթգծի շինարարությունը նախատեսվում է սկսել հաջորդ տարվա սկզբին և ավարտել 5 տարվա ընթացքում: Շինարարության ընթացքում երկրում կբացվի 1300 շինարարական և 150 սպասարկման աշխատատեղ:

Վինսի ընկերությունը 1899 թ-ին ստեղծել են ճարտարագետներ Ալեքսանդր Գիրոսը և Լուի Լուչիերին: Հետզհետե զարգանալով՝ ընկերությունն այժմ համարվում է աշխարհի շինարարական ոլորտում խոշորագույն ընկերություններից մեկը: Ընկերությունն ունի մոտ 180 հազար հոգուց բաղկացած աշխատակազմ աշխարհի ավելի քան 100 երկրներում: Մինչ օրս ընկերությունն իրականացրել է այնպիսի նախագծեր, ինչպիսիքն են՝ Գերիփի Ամբարտակը (Gariep Dam) 1971 թ-ին, Թուր Մոնպառնասը (Tour Montparnasse) 1972 թ-ին, Լուվրի նոր նախասրահը 1989 թ-ին, Չենել Թունելը (Channel Tunnel) 1994 թ-ին, Սթեյդ դե Ֆրանսը (Stade de France) 1998 թ-ին և Ռիո-Անտիրիոյի (Rio-Antirio) կամուրջը 2004 թ-ին: 2010 թվականին Վինսի ընկերությունը ըստ կատարված աշխատանքների ծավալների առաջնայնությունը զիջեց Չինական երկու շինարարական (տրանսպորտային) կազմակերպություններին: