Это может звучать как первоапрельская шутка, но китайское правительство серьезно хочет построить высокоскоростную железнодорожную линию из Китая в Америку. По данным нескольких информационных служб, Китай планирует построить скоростную железную дорогу длиной 12870 километров. Удивительным считается то, что дорога будет соединять Китай, Россию, Канаду и США, включая в себя подводный тоннель в районе Берингово пролива длиной 200 километров. Первым об этом сообщила государственная газета Beijing Times, которая также заявила, что Россия, видимо, согласна присоединиться к проекту. Несмотря на то, что планы звучат оптимистично, за два дня поехать из Китая в Америку без длинных остановок в аэропортах, инженеры со всего мира настроены довольно скептически. Как утверждает один эксперт из Академии инжинерных наук Китая, чиновники Китая рассматривают маршрут, который должен начаться на северо-востоке страны, пройти через восточную Сибирь, потом пересечь Берингов пролив через 200-километровый подводный тоннель в Аляске. Все это звучит прекрасно в планах, но для понимания сложности осуществления проекта скажем, что предлагаемый подводный тоннель длиннее самого Евротоннеля (51 км) и нынешнего рекордсмена, тоннеля Сейкан в Японии, длиной 53,85 км с подводным фрагментом - 23,3 км. Как отмечает The Guardian, вышеуказанные две тоннели были удивительными подвигами техники, и в их строительстве не участвовали 4 важных мировых правительств (двое из которых, мягко говоря, не ладят). Газета Beijing Times отмечает, что Россия согласна принять участие в проекте, но о вероятности участия остальных двух стран ничего не говорится. Как отмечает издание The Washington Post, в то время как мы задаемся вопросом сможет ли Китай осуществить подобный проект, ради справедливости должны признать, что если кто то и сможет это сделать, то только Китай. Отметим, что за последние годы Китай построил десятки тысяч километров высокоскоростных железнодорожных линий и десятки уникальных транспортных сооружений.
Компания Kleindienst Group возобновила строительство искусственных островов проекта The World в виде карты мира в прибрежных водах Дубая. Часть проекта The World под названием “Сердце Европы” включает строительство 6-и островов и будет сдан в эксплуатацию в 2016 году. В настоящее время компания занимается перевозкой стройматериалов и оборудования. Первый шаг строительных работ будет вибро-уплотнение всех 6-и островов и подготовка их для возведения зданий. В рамках проекта “Сердце Европы” будут построены 6 островов: Монако, Швеция, Швейцария, Австрия, Санкт-Петербург и Германия. Возведение отдельного острова будет происходить в соответствии с архитектурными принципами, характерными для каждой из этих стран. После завершения строительства острова предложат посетителям и отдыхающим очарование каждого из европейских стран и городов. В частности, Монако сможет похвастаться изяществом и пышностью Французской Ривьеры, современными виллами и роскошными яхтами, а вот Швеция отличится центральным рынком, где будут представлены традиции известных рынков Saluhall в Стокгольме. По предварительным данным, первым начнется строительство острова Германия. На искусственных островах компания построит отели, виллы, рестораны, сады, пляжный клуб, часовни для проведения свадебных церемоний. На некоторых островах, расположенных в вечном теплом море, будет обеспечено выпадение осадков, в том числе снега и дождя. Компания Nakheel Group впервые заявила о строительстве искусственного архипелага “Мир” (The World) в 2003 году. Проект состоит из множества больших и малых островков, сгруппированных так, чтобы напомнить очертание континентов, Длина архипелага составляет 9 километров, а ширина – 7 километров, расстояние от побережья Дубая 4.5 километров. В 2008 году было завершено возведение 300 искусственных островов общей площадью 870 тысяч квадратных метров. После всемирного финансового кризиса второй этап строительства, то есть уже строительство разных зданий на островах было приостановлено. В мае 2013 года The World - дочерняя компания строительного гиганта Nakheel, и компания Kleindienst – застройщик, сумели прийти к общему соглашению в споре, возникшем в связи с обязательствами по строительству островов. Было подписано соглашение, в соответствии с которым компания Kleindienst Group должна оплатить балансовый остаток в размере US$185 млн. и возобновить строительство проекта.
Власти Венесуэлы запустили программу по переплавке брошенных транспортных средств в строительные конструкции, сообщает Reuters. Подобное решение объясняется резким спадом сталелитейной промышленности в стране. В 2012-2013 годах производство стали находилось на минимальном уровне за последние 16 лет. Производство арматуры в марте текущего года достигло низшей отметки за 18 лет. В правительстве заявили, что на переплавку уже направлено 10485 автомобилей, 9651 мотоциклов и 539 велосипедов. Дополнительные объемы стали пойдут на поддержание темпов реализации жилищных программ. Основной из них является возведение домов для малообеспеченных слоев населения, в рамках которой в 2012 году было построено более 250 тысяч домов. В прошлом году показатель упал до 150 тысяч. Венэсуэльский сталелитейный гигант Sidor может производить до 5 миллионов тонн стальных конструкций в год. Однако, после национализации компании 6 лет назад, производство стали резко снижается из года в год.
Компания «Авеста» заявила, что первый этап проекта “Каспийские Острова” закончится 28-го мая, передает информационное агентство “Азертаг”. Как отмечает агентство, в рамках этого этапа были построены пляжи, рестораны, мосты и дороги длиной 4 километра, также 2 сада площадью 50 тысяч квадратных метров. Проект будет построен в три этапа, а общий бюджет составит US$ 100 млрд. В общем, проект “Каспийские Острова”, общей площадью 30 млн. квадратных метров (3000 гектаров), будет состоять из 50 искусственных островов. По предварительным данным, здесь построят 19 кварталов из высотных домов, 150 школ, многочисленные институты, 20 километровый бульвар и 20 мостов. Город предназначен на миллиона жителей. Как отмечает информационное агентство, в рамках второго этапа строительства предполагается построить 1050 метровый небоскреб "Башня Азербайджана", бюджет которого составит US$ 2 млрд. Если заявления исполнятся, то в 2025 году "Башня Азербайджана" станет самым высоким в мире. А до этого, уже в 2019 году, в Саудовской Аравии планируется закончить строительство 1000 метровой “Королевской башни”. Собственником концерна «Авеста» является азербайджанский миллиардер Ибрагим Ибрагимов. Он родился 28 мая 1955 года в Нахичеванской АО Азербайджана. Близкий друг президентской семьи (в интервью с Питером Саводником из NYT он назвал Ильхама Алиева Боссом всех Боссов) мечтает заселиться в пентхаусе "Башни Азербайджана", «на вершине мира». Однако западные финансовые аналитики и застройщики недвижимости к этому проекту относятся довольно скептически. Основными причинами они называют созданную президентом Алиевым государственную систему, которая полностью исключает политическую конкуренцию и применение реформ, которые могут привести к долгосрочному росту экономики страны, что и необходимо для успешного выполнения таких мега-проектов (NYT).
Сегодня многие архитекторы планируют строить деревянные высотные здания по всему миру. Но сможет ли экологически чистая древесина заменить цемент и сталь, смогут ли бетонные джунгли превратиться в городские леса, полные деревянных небоскребов? В Норвегии, компания Bergen и Omegn Building Society (BOB) планируют начать строительство самого высокого деревянного дома в мире в этом месяце. Как пишет The Local, высота 14-этажного здания достигнет 49 метров. Жилой дом на 62 квартиры под названием “Treet” или “The Tree” расположится в центральной части города Берген. Каркас здания будет выполнен из колонн клееного бруса в метр толщиной. Стекло, бетон и прочие материалы планируется применять исключительно при сооружении фасада. Это необходимо, чтобы защитить дерево от воздействия внешней влажной среды. Возвести каркас с модулями квартир строители рассчитывают к началу 2015 года. При этом половина апартаментов в здании уже распродана. Проект “Treet” был анонсирован около года назад. Он призван продемонстрировать, что из дерева можно возводить высотные экологически чистые здания. Как недавно установили ученые Йельского университета, возврат к применению дерева в строительстве приведет к сокращению глобальных выбросов углекислого газа, даже несмотря на более активную вырубку лесов. В настоящее время высочайшим жилым зданием из дерева является дом в австралийском Мельбурне. Высота дома, строительство которого завершилось в конце 2012 года, составляет 32 метра. Отметим, что в 2012 году еще один архитектор Майкл Грин, один из трех директоров канадской архитектурной компании “McFarlane Green Biggar Architecture + Design” также заявил о своих планах построить 30-этажый деревянный небоскреб в Ванкувере .
