22-го ноября началось строительство нового аэропорта в Кутаиси. Спроектированный компанией UBStudio, новое здание аэропорта будет иметь пассажирский терминал, командно- диспетчерский пункт с башней высотой 55 метров, зона регистрации, залы таможенного и паспортного контроля, залы ожидания трех видов, лаундж-бар, кафе и так далее. По предварительным данным, строительство нового аэропорта закончится в сентябре следующего года. Как сообщает портал Inhabitat, снаружи терминал нового аэропорта решен как прозрачный 4-угольный «павильон» с матовыми цветными вставками; вынос крыши обеспечит защиту от солнечных лучей, кроме того, планируется использовать «серую» воду и гибридную ресурсоэффективную вентиляцию. Также будет применен метод «активации бетонного ядра» (concrete core activation): в толще бетонных стен и перекрытий проложат трубы, по которым пустят воду необходимой для отопления или охлаждения помещений температуры. В случае аварий в Кутаиси вода будет поступать из природного источника, находящегося на его территории. Отметим, что еще в ноябре во время своего официального визита в Армению, министр экономики и устойчивого развития Грузии Вера Кобалия заявила, что Грузия воспользуется опытом армянских инженеров и строителей в процессе строительства Кутаисского аэропорта.

Как сообщает портал Constructiondigital, после долговременных споров и неудачных попыток, долгожданную общественную транспортную систему начали строить в Тель-Авиве. Бюджет проекта Light Rail составляет US$ 2.5 млрд. По предварительным данным строительство железнодорожной транзитной системы закончится в 2017 году. В 2006 году в Израиле был создан консорциум из израильских и зарубежных подрядчиков, но проект был приостановлен в 2010 году. На сегодняшний день строительство проекта возобновлено. Строители уже начали работу над Красной Линией проекта. Красная Линия, длиной 23 километров, начнется от северного пригорода Тель-Авива Петах-Тиквы, пройдет через центр города и достигнет южного Бат-Яма. По предварительным данным 10 станций, из предполагаемых 22 будут подземными. Уже начаты строительные работы над тоннелями на глубине 25 метров. Тель-Авив второй по величине город в Израиле с населением около 3.3 млн. человек. После завершения проект Light Rail станет самым дорогим и крупнейшим общественно-транспортным проектом в стране.

Как сообщает портал constructiondigital со ссылкой на официальные источники, начало строительства нового терминала Международного Аэропорта Абу-Даби (Abu Dhabi International Airport (ADIA)) намечено на 2012 год. Несмотря на экономический кризис, в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) продолжается реализация новых строительных проектов. Так, в 2012 году планируется начать строительство нового терминала Международного Аэропорта Абу-Даби общей площадью 650 тысяч квадратных метров. По предварительным расчетам после завершения строительства в 2017 году, новый терминал будет обслуживать 30 млн. пассажиров. Руководство аэропорта, на строительство проекта бюджетом US$ 6.08 млрд., рассматривает 6 заявок из разных стран, в том числе из Германии, Южной Африки и США. Окончательный контракт с победителем тендера будет подписан в первом квартале 2012 года. По предварительным данным, гигантское здание нового терминала будет иметь самые длинные в мире арки перекрытия высотой более 52 метра. В новом терминале будет роскошный отель, спа центр, 20-25 тысяч квадратных метров торговых площадей, рестораны, бары. Они будут расположены вокруг крытого сада со средиземноморскими и пустынными пейзажами, обшей площадью 8.4 квадратных метров. Как сообщает официальный сайт аэропорта, свайные работы для фундамента здания терминала начались еще в феврале 2009 года, а в январе 2011 был объявлен тендер на строительные работы. Международный аэропорт Абу-Даби открылся в 1982 году. Один из двух международных аэропортов столицы находится в 30 километрах от центра города.

В Пекине началось строительство нового мега-аэропорта, который будет размером примерно с Бермудских островов и будет иметь 9 взлетно-посадочных полос, сообщает The Telegraph. Новый аэропорт будет называться «Международный аэропорт Пекин-Дасин» и после окончания строительства в 2015 году обслужит около 370 тысяч пассажиров в день, превращая столицу Китая в самый загруженный авиационный узел мира. Еще 3 года назад в Пекине открылся 3-ий терминал Столичного аэропорта построенный по проекту сэра Нормана Фостера, который больше чем пять терминалов аэропорта Хитроу вместе взятых. Но огромный бум в авиационных перевозках страны уже обошел все существующие возможности столичных аэропортов. Как заявил министр управления гражданской авиации Китая Ли Джиксинг, “сегодня трудно добавить даже один новый рейс в плотном расписании Столичного аэропорта». Существующий Столичный аэропорт Пекина ежегодно может обслуживать 75 млн. пассажиров, и в прошлом году уже обслужил 73 млн. По мнению экспертов, через два года Столичный аэропорт будет полностью «забит», а технических возможностей для его дальнейшего расширения нет. Учитывая все проблемы, в Китае решили построить этот новый аэропорт на территории обшей площадью 54 квадратных километров в Дасине, в пригороде Пекина. Территория находится в часе езды от города, и потому планируется расщирить линию столичного метрополитена и построить новую скоростную железнодорожную линию. Новый аэропорт будет обслуживать не только Пекин, но и Тяньцзинь и даже часть провинции Хэбэйя. По предварительным данным аэропорт Пекин-Дасин будет иметь 9 взлетно-посадочных полос, из которых 8 гражданского назначения и 1 военного. Аэропорт строится в таком месте, где мало построек и жителей, что является большим плюсом для возможностей его будущего расширения.

В рамках широкомасштабных мероприятий, приуроченных к празднованию 20-летия независимости Армении, 16-го сентября официально откроется новый терминал аэропорта «Звартноц», сообщает пресс служба аэропорта. Можно отметить, что за последние 20 лет Армения не была свидетелем сдачи в эксплуатацию непроизводственного объекта подобного масштаба, более того, новый терминал по своему оснащению станет лидером в регионе. Общий бюджет проекта составил около US$ 224 млн. Строительство нового терминала общей плошадью 34 тысяч квадратных метров, сделало целостным аэропорт «Звартноц». В здании комплекса размещены высококлассные залы для обслуживания пассажиров, зал регистрации, который имеет 46 регистрационных пунктов и автостоянка для 600 автомобилей. В новом терминале предусмотрено централизованное теплоснабжение, современная и высококачественная система вентиляции. Терминал будет выполнять свои функции даже после 9-бального землетрясения. Работы по благоустройству международного аэропорта «Звартноц» начались в 2002 году, а строительство нового терминала в 2008 году.