На днях началось строительство моста Барекамутюн на реке Дебед в районе Садахло-Баграташен, о чем сообщило Министерство территориального управления и инфраструктуры. В какой стадии находятся эти работы? “В настоящее время ведутся работы по бетонированию подготовительного слоя первого берегового столба, а также земляные работы по бурению, бетонированию и подъездным путям первого промежуточного столба”,- сообщили нам из ГНКО “Дорожный департамент”. По проекту планируется построить два параллельных моста, каждый с двумя пешеходными переходами и тротуаром. “Строительство нового моста является совместным проектом двух стран - Республики Армения и Грузии. При проектировании моста был использован лучший международный опыт, а также были объединены строительные нормы и стандарты двух стран, что обеспечит высокое качество, высокую степень использования этой инфраструктуры на долгие годы”, - сказали в ГНКО “Дорожный департамент”. Отметим также, что мост оснащен системами наружного освещения и дренажа. Строительные работы должны быть завершены в течение 12 месяцев, то есть, в апреле 2022г. мост должен быть сдан в эксплуатацию. Строительство моста финансируется Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), правительствами Армении и Грузии и координируется Совместной армяно-грузинской межправительственной комиссией. Напомним, 15 февраля 2018 года мы писали о строительстве моста Барекамутюн, для которого проводился международный тендер. Участвовало 7 организаций, 3 из которых прошли в отборочный тур. В итоге победителем международного конкурса стала иранская строительная фирма Ariana Tunnel Dam Co., которая будет предоставлять гарантийное обслуживание еще два года после ввода моста в эксплуатацию.

После двух лет проектирования и строительства архитектурная компания UNStudio официально представила новый аэропорт в городе Кутаиси, Грузия. Аэропорт фактически открыт с сентября прошлого года, но строительные работы полностью завершены в этом месяце. Новый аэропорт построен инновационными и современными методами - здание аэропорта покрыта прозрачным навесом, светодиодная башня реагирует на ветер, кроме того здесь внедрены множество зеленых технологий. Согласно прогнозам, в ближайшем будущем Кутаиси станет воротами Грузии, и новый аэропорт в 2014-15 годах будет принимать до миллиона пассажиров. Терминал аэропорта включает кафе и галерею. Архитекторы спроектировали терминал так, чтобы было много открытого пространства. Высокая, прозрачная и волнистая структура потолка служит защитным зонтиком для терминала. Прозрачность структуры дает возможность пассажирам наслаждаться прекрасным видом окружающего пейзажа. Аэропорт Кутаиси также имеет “Пульсирующую башню” высотой 55 метров, которая служит маяком для аэропорта. Вся башня покрыта светодиодными огнями, которые меняет свет во время колебания скорости ветра, создавая постоянный визуальный интерес в темноте. Большой подземный резервуар воды используется для спринклерных бассейнов, которая носит воду по трубам через этажи терминала для поддерживания комфортной температуры с помощью радиационного нагрева и охлаждения. Большая консольная крыша на южной и юго-западной стороне терминала обеспечивает тень и снижает тепловую нагрузку на здание. Гибридная система вентиляции низкого давления обеспечивает низкое энергопотребление. Кроме вышеуказанного, под зданием терминала находится система для сбора сточных вод, которая в дальнейшем будет обеспечивать вторичное использование воды.

Любимый проект “Лазика” президента Грузии Михаила Саакашвили официально был запущен. Как сообщает портал Georgiatoday, 27-го сентября Саакашвили торжественно открыл первое здание в городе Лазика, которое станет административным и портовым центром города. Во время церемонии открытия президент представил важность экономического развития области указывая, что с помощью этого проекта Грузия сможет привлеч иностранных инвесторов. По словам президента, после окончания строительства, Лазика станет самым крупным городом и портом Грузии на побережье Черного моря. В настоящее время, в портах Батуми и Поти могут размещаться до 250 контейнеров. Ожидается, что превые грузовые контейнеры порт Лазики сможет принять уже осенью 2014 года. О том, что на берегу Черного моря, в окрестностях курортного города Анаклия, будет построен новый город и порт, было объявлено в прошлом году. Как заверяет призидент страны этот город станет главным торгово-экономическим центром Грузии через 10 лет, и станет вторым по величине городом страны после Тбилиси. Много критических дискуcсий было вокруг этого амбициозного проекта. При этом противники проекта в основном указывали на экологические проблемы. Дело в том, что место, где планируется построить “город будущего” Грузии, находитcя рядом с национальным парком Колхети, и строительные работы могут нанести большой вред флоре и фауне парка. Как сообщил недавно грузинский портал “Коммерсант”, если оппозиционная коалиция “Грузинская мечта” придет к власти, то выполнение проекта “Лазика” не продолжится. Эта партия считает, что проект может нанести огромный экологический вред, кроме того нынешнее правительство до сих пор не смогло найти инвесторов, а из бюджета страны проект финансироваться не будет. P.S. 1-го октября 2012 года в Грузии прошли парламентские выборы, где с 55.08 % голосов выиграла оппозиционная партия Бидзина Иванишвили “Грузинская мечта”.

Грузия готова к реализации проекта по строительству трубопровода AGRI (Azerbaijan-Georgia-Romania Interconnector), предусматривающего поставку газа из Каспийского региона в обход России. В Тбилиси считают, что строительство AGRI обойдется дешевле, чем Nabucco, сообщают местные СМИ. После того, как в Стамбуле 26-го июня Турция и Азербайджан подписали межправительственное соглашение по строительству проекта Трансанатолийского газопровода (TANAP) , в Грузии начали говорить про еще один конкурент проекту Nabucco. Грузия заинтересована в реализации проекта AGRI, сообщил министр иностранных дел Грузии Григол Вашадзе. Он отметил, что проект Nabucco принципиально важен, но неизвестно, будет ли он реализован. Ведь его реализация откладывается из года в год. При этом, по словам министра, AGRI гораздо дешевле и его можно реализовать значительно быстрее. Проект AGRI предусматривает доставку газа из Каспийского региона. Политическую декларацию о его создании в сентябре 2010 года подписали президенты Азербайджана, Грузии, Румынии, а также премьер-министр Венгрии. Проект призван обеспечить альтернативный российскому, маршрут по доставке азербайджанского газа в Европу. Предполагается, что газ будет транспортироваться из Азербайджана на черноморское побережье Грузии,там газ будет сжижаться, и танкерами по морю о доставляться в румынский порт Констанца. Затем топливо вернут в газообразное состояние, и оно пойдет из Румынии в Венгрию и далее в Западную Европу. Как сообщает деловая газета “Взгляд”, перспективы Nabucco туманны, поскольку он оказался слишком дорогим. Выяснилось, что стоимость Nabucco составит не US$ 10 млрд., как планировалось, а целых 19. Кроме того, его просто нечем заполнять. Дело в том, что газ планируется поставлять в Европу из месторождения “Шах-Дениз-2” в Азербайджане, объем которого оценивается всего в 10 млрд кубометров в год. Это лишь треть мощности Nabucco. При этом шансов на получение дополнительного объема газа из Ирака или Туркменистана практически нет. В итоге руководители проекта поддержали более дешевый вариант. Протяженность Nabucco решили сократить почти в три раза. Укороченный вариант предполагает газопровод, который пройдет по территории четырех стран от турецко-болгарской границы до австрийского города Баумгартена. Его длина составит около 1300 километров. Однако эксперты считают, что у более дешевого проекта AGRI шансы на реализацию довольно низкие из-за малой мощности, и он никак не сможет снизить зависимость Европы от российского газа. По словам аналитика Григория Бирга, стоимость проекта AGRI меньше, чем у основных рассматриваемых сейчас альтернатив, и может составить порядка US$ 2–5 млрд. в зависимости от мощности, которая может варьироваться от 2 до 8 млрд. кубометров в год. Стоимость “Южного потока” может достигнуть US$ 20–25 млрд., а строительство Nabucco, по некоторым оценкам, может оказаться немногим дешевле. Но не стоит забывать, что мощность у этих проектов гораздо больше – 31 млрд. кубометров в год у Nabucco и 63 млрд кубометров у “Южного потока”.

Миллиардер Дональд Трамп 21-го апреля посетит Грузию с двухдневным визитом, сообщает портал Новости-Грузия со ссылкой на представителя компании Silk Road Group. Во время его визита, в Батуми состоится презентация проекта "Трамп Тауэр", работа над дизайном которого уже завершена. После презентации начнется работа по привлечению средств необходимых для строительства. Как мы ранее сообщали, соглашение о строительстве двух высотных зданий в Грузии было подписано в марте прошлого года, во время встречи Дональда Трампа с президентом Грузии Михаилом Саакашвили и президентом Silk Road Group Георгием Рамишвили, в Манхэттене. По предварительным данным башни должны построить в Батуми и в Тбилиси. Начало строительства запланировано в 2013 году, а работы будут контролироваться компанией Silk Road Group. Строительство обеих башен оценивается в US$ 250-300 млн. Отметим, что “Трамп Тауэр” станет частью комплекса “Silk Road”, который планируют построить в курортном городе Батуми, на берегу Черного моря. В 40-этажных жилых башнях будут примерно 100 апартаментов. Отметим, что если 40 этажей- это средний стандарт для Нью-Йорка, то для Батуми это в два раза больше, чем самые высокие здания города.