Правитель ОАЭ Мохаммед ибн Рашид аль-Мактум объявил о намерении построить новый центр для бизнеса, торговли и туризма, который призван по своим масштабам превзойти уже существующие в Объединенных Арабских Эмиратах, сообщают местные и международные СМИ. Проект, названный "Город Мохаммеда ибн Рашида" включает строительство крупнейшего в мире торгового центра Mall of the World, который сможет принимать 80 миллионов посетителей ежегодно. Кроме того, в рамках проекта будет возведено порядка 100 гостиниц, разбит огромный парк обшей площадью 1.4 млн. квадратных метров, построены самый большой на Ближнем Востоке и в Северной Африке выставочный центр, а также комплекс для ведения инновационного бизнеса, жилые многоэтажные дома и роскошные виллы. Также в рамках проекта в Дубае появится парк развлечений (построенный совместно с Universal) который сможет принимать шесть миллионов человек в год. Объемы инвестиций и предварительная дата сдачи проекта пока не называются. В то же время, уже известно, что его реализацией займутся две крупнейшие дубайские компании Dubai Holding и Emaar Properties.

В Японии, в городе Тахара, на прошлой неделе началось строительство крупнейшей солнечной и ветровой электростанции страны. Общая площадь электростанции, который в час будет генерировать 67.5 тысяч мегаватт электроэнергии в год, составит 800 тысяч квадратных метров. Новая электростанция сократит выбросы углекислого газа на 32 тысяч тонн в год и обеспечит электричеством 90% домов Тахары. В октябре прошлого года 7 компаний подписали совместное соглашение по реализации проекта электростанции, а разрешение на строительство было выдано в сентябре 2010 года. Основное финансирование проекта, бюджет которого составляет US$ 225 млн, будет осуществляться за счет кредитов Банка развития Японии.

На реке Аракс в рамках армяно-иранского сотрудничества будут построены две гидроэлектростанции – Мегринская ГЭС и Гарачинарская ГЭС. На армянской стороне 8 ноября прошла церемония закладки фундамента Мегринской ГЭС, а в ближайшее время начнется строительство, сообщает портал News.am. Однако соглашения о строительстве ГЭС были достигнуты ранее: в 2007 и 2008 годах было подписано два межправительственных соглашения, которые были ратифицированы парламентами двух стран. Мегринская ГЭС будет иметь установленную мощность в 130 мегаватт, и в час будет производить около 800 млн. киловатт электроэнергии в год. Так же будет построен туннель длиной 18,2 тысяч метров от участка Циранидзор до армяно-иранского пограничного участка. Мегринская ГЭС строится в соответствии с международно признанными экологическими стандартами. С иранской стороны инвестором является компания “Таван Аб Араз”. Согласно заключенному с ней договору, иранская компания будет самостоятельно решать все финансовые и организационные вопросы, связанные со строительством и эксплуатацией Мегринской ГЭС. Строительство должно быть осуществлено в течение 5 лет, после чего через 15 лет ГЭС должна быть безвозмездно передана армянской стороне. Достигнута договоренность о том, чтобы привлечь к строительству ГЭС местную рабочую силу.

Норман Фостер представил предложения по реновации вокзала в Нью-Йорке - предлагается расширить общественные пространства вокзала и его входы, на улицах рядом с ним создать широкие тротуары, а улицу Vanderbilt Avenue и вовсе сделать пешеходной, следует из сообщения на сайте архитектурного бюро Foster + Partners. Знаменитый Центральный вокзал на пересечении 42-й улицы и Парк-авеню в Нью-Йорке в феврале 2013 года отметит свой 100-летний юбилей. Общественная организация Municipal Art Society of New York предложила архитекторам проработать организацию общественного пространства вокруг Центрального вокзала на следующие 100 лет его существования, рассказывается в материалах бюро. "Призыв Municipal Arts Society проработать следующие 100 лет работы Центрального вокзала в более широком контексте города и его общественной сферы является важной инициативой, которая поможет сформировать будущий вид города. Качество общественной жизни имеет прямое влияние на повседневную жизнь горожан", - приводится в сообщении комментарий Фостера. Центральный вокзал является одной из главных достопримечательностей Нью-Йорка, однако постепенно вокзал стал жертвой собственного успеха. В настоящее время здание, которое изначально было предназначено для обслуживания около 75 тысяч человек в день, в "пиковые" дни пропускает до 1 млн. человек. В связи с сильной перезагруженностью вокзала, связи между железной дорогой и метро в рамках транспортного узла налажены недостаточно хорошо, плохо организована пересадка, подчеркивается в сообщении. К тому же близлежащие улицы забиты транспортом, и перемещения пешеходов становится очень затруднительным. Бюро Фостера предлагает создать внутри вокзала широкий вестибюль с новыми входами, а снаружи поделить улицы на зоны для транспорта и пешеходные маршруты. В то же время Vanderbilt Avenue предлагается сделать полностью пешеходной, высадив на ней деревья, установив скульптуры и разместив уличные кафе. Также планируется расширить вход в вокзал со стороны 42-ой улицы, пропускная способность которого в настоящее время сильно ограничена, а вдоль Lexington Avenue, на востоке, высадить деревья и организовать широкие тротуары. На платформе и на уровнях, где наиболее велик поток пассажиров с 4, 5, 6 и 7 линий, будут сильно расширены связующие общественные пространства для решения проблемы увеличения пассажирского траффика в последующие 100 лет. Центральный вокзал (Grand Central Terminal) - старейший и известнейший вокзал Нью-Йорка был построен в 1871 году. Расположен в среднем Манхэттене на пересечении 42-й улицы и Парк-авеню. По числу платформ (44) и путей (67) превосходит любой другой вокзал мира. Рядом с вокзалом расположены три станции метро, которые образуют пересадочный узел.

Многие сторонние наблюдатели воспринимают Китай как переполненную населением страну с загрязненной окружающей средой, но это мнение постепенно меняется. Знаменитая компания Adrian Smith + Gordon Gill Architecture, головной офис которой расположен в Чикаго (США), только что представила мастер-план создания автономного города-сателлита Chengdu Tianfu District Great City, который содержит элегантное решение проблемы перегруженности инфраструктуры и высоких уровней загрязнения, характерных для многих мегаполисов Китая. Проект описывает город, который может избежать чрезмерно высокого потребления энергии и выбросов углекислого газа, связанных с беспорядочным разрастанием пригородов. По словам архитекторов, строительством Great City займется пекинская компания Beijing Vantone Real Estate. На все про все уйдет около восьми лет. После завершения строительства в городе поселятся около 30 тысяч семей - в общей сложности 80 тыс. человек. Значительное снижение загрязнения в Great City будет достигаться за счет того, что дойти пешком из одной точки города в другую можно будет всего за 15 минут, что позволяет полностью устранить необходимость в личных автомобилях. Город будет построен вокруг регионального транзитного узла, который связывает Great City с Чэнду и прилегающими районами с помощью общественного транспорта, хотя ожидается, что большинство людей будут иметь возможность работать внутри самого города. Благодаря стремительному развитию технологий, позволяющих возводить экологически чистые здания, и использованию возобновляемых источников энергии, Great City, по прогнозам Smith + Gordon будет использовать на 48 процентов меньше энергии и на 58 процентов меньше воды, чем обычные урбанистические регионы с аналогичной численностью населения. Он также будет производить на 89 процентов меньше мусора и прочих отходов, а также генерировать на 60 процентов меньше углекислого газа. Но архитекторы понимают, что создание по-настоящему "зеленого" города предполагает не только выбор экологически чистых материалов и установку солнечных панелей - планирование также имеет очень большое значение. Застраиваемый участок площадью 1.3 млн квадратных метров будет окружен буферной зоной в 2 млн квадратных метров, которая будет состоять из холмов, долин и водоемов и удачно вписываться в общую концепцию самого города. В пределах города 15 процентов земли будет зарезервировано для парков и зеленых насаждений, в то время как 60 процентов будут выделены на строительство. Остальные 25 процентов будут заняты инфраструктурой, дорогами и пешеходными улицами. "Мы разработали этот проект, пытаясь создать вертикальный город с плотной застройкой, который сочетался бы с окружающим ландшафтом. Мы проектировали город, жители которого будут жить в гармонии с природой, а не вредить ей", отметил Гордон Гилл. "Наш проект покажет, что большой город с высокой плотностью застройки не обязательно должен вредить окружающей среде и отчуждаться от природы. Город Great City призван повышать качество жизни своих жителей. Проще говоря, мы создаем отличное место, чтобы жить, работать и растить детей ".