Как сообщает портал Zawya.com, на прошлой неделе началось строительство проекта «Waterfront City». Проект, который содержит жилые, коммерческие и развлекательные комплексы, будет разворачиваться в нескольких этапах в течение ближайших лет. 13-го июля был запущен первый этап проекта, который содержит 7 уникальных зданий и строительство набережной с ресторанами и торговой зоной. Проект «Waterfront City» расположен на берегу средиземного моря примерно в 15 километрах к северу от Бейрута, вокруг знаменитого Marina Club, вдали от городского шума. Разработчиками проекта являются компании Ste Joseph G. Khoury et Fils Holding и Majid Al Futtaim Properties, а архитектурный дизайн принадлежит ERGA Group и SB Architects из США. Расположенный на обшей площади 193.6 тысяч квадратных метров, «Waterfront City» будет играть существенную роль в развитии Ливана. В проект включены 5 тысяч роскошных квартир, коммерческий район, большой международный торговый центр, рестораны, развлекательные центры, тренажерный зал, оздоровительный клуб и круглогодичный бассейн, а также известная сеть отелей.
15-ого июля в Сюникском регионе были сданы в эксплуатацию ирригационные каналы 3-его класса Ахлатян и Горис, а также насосная станция Воротан-2, сообщает пресс центр министерства территориального управления РА. Восстановительные работы были выполнены в рамках проекта «Вызовы тысячелетия - Армения». Для восстановления каналов Ахлатян и Горис было выделено соответственно 30 и 120 млн. драмов(US$82 тыс и US$328 тыс). Отметим, что эти каналы вместе могут орошать около 160 гектаров сельскохозяйственных земель. Инвестиции для восстановления насосной станции Воротан-2 составили US$ 2млн. 228 тысяч. Насосная станция будет орошать общины Карашен, Хнацах, Тех и Хндзореск. Как сообщает пресс-центр министерства, до сегодняшнего дня проектом «Вызовы тысячелетия - Армения» уже выделено порядка 1 млрд. драмов (US$2,7 млн) на восстановительные работы ирригационных инфраструктур в регионе Сюник.
Как сообщает портал Lenta.ru, в Ярославле открылся торгово-развлекательный центр (ТРЦ) РИО, построенный группой компаний Ташир. Обшие инвестиции в проект составили US$ 120 млн. РИО расположен на Тутаевском шоссе, на границе двух самых крупных районов города -Брагинo и Кировский. Общая площадь комплекса 70 тысяч квадратных метров. В состав ТРЦ входят торговая галерея, продуктовый гипермаркет, гипермаркет-DIY, супермаркет электроники и бытовой техники, магазин Спортмастер, 4-зальный кинотеатр сети Синема Стар, спортивный и развлекательный центры, боулинг, бильярд, фуд-корт, несколько ресторанов, в том числе, тематический ресторан ComedyCafe, а также паркинг на 800 мест. ТРЦ «РИО» в Ярославле стал шестнадцатым по счету действующим торгово-развлекательным центром группы Ташир и десятым ТРЦ под брендом РИО. В ближайшее время запланировано открытие комплексов РИО в Вологде и Санкт-Петербурге. Группа компаний Ташир (Tashir Group), основанная в 1999 году Самвелом Карапетяном, является одним из крупнейших девелоперских холдингов России. Группа строит торгово-развлекательные центры, офисные и жилые комплексы, гостиницы и складские комплексы в Москве и регионах. На начало 2011 года Tashir Group построила более 60 объектов коммерческой недвижимости общей площадью свыше 1,2 миллиона квадратных метров. Отметим также, что в июньском номере журнала РБК опубликован рейтинг крупнейших девелоперов России. Вторую строчку таблицы заняла группа Ташир, оборот которой в 2010 году составил, по версии издания, US$ 1.73 млрд. Как пояснили в журнале РБК, рейтинг был подготовлен на основе данных компаний, оценок аналитиков, а также собственных расчетов, и «посвящен тем девелоперам, которым даже в смутное посткризисное время удается наращивать портфели и обороты».
Как сообщает портал constructiondigital.com, после официального визита во Владивосток президент России Дмитрий Медведев опасается, что строительство многих объектов предназначеных для проведения саммита Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) 2012 не закончатся в срок. Следует отметить, что саммит АТЭС первое из многих международных событий, которое страна собирается проводить в текущем десятилетии. Россия также будет принимать Зимние олимпийские игры в 2014 году, автомобильные гонки Фомулы 1 в 2015 году, чемпионат мира по хоккею в 2015 году и чемпионат мира по футболу в 2018 году. В рамках проекта для приема саммита АТЭС во Владивостоке и на острове Русский, на строительные работы правительство страны выделило около US$ 23.8 млрд. Городу Владивосток 150 лет, а население города составляет 616,740 тысяч. Как сообщает издание kommersant.ru, во время визита президента во Владивосток выяснилось, что за год до открытия саммита в городе выполнены менее 20% запланированных обьемов по строительству пятизвездочных гостиниц. Сейчас эти 20% представляют собой пару недостроенных бетонных каркаса. Во время встречи, президент Медведев также приказал чиновникам разработать резервный план, в случае, если висячий мост на остров не будет готов в срок. Строительство другого моста, через бухту Золотой Рог, тоже отстает от графика почти на год. За год до открытия саммита на острове выполнено всего 53,7% от запланированного объема работ. Весь проект включает 96 объектов, из которых сданы в эксплуатацию только шесть, работы идут на 69-ти, 13 находятся в стадии проектирования, а еще шесть даже не начинали проектировать. Официально на стройке трудятся 26,5 тыс. человек, включая 11 тыс.— иностранцев, сообщает kommersant.ru. ''Можно сколько угодно долго корректировать сроки сдачи этих объектов. Однако саммит АТЭС откроется 1 сентября 2012 года, и эту дату перенести нельзя'',— заявил президент Медведев. Россия стала страной принимающей саммит АТЭС 2012 во время ежегодной встречи группы в 2007 году в Сиднее. Задачей тогдашнего президента Владимира Путина было повышение роли государства в этом регионе. Отметим также, что в прошлом году Китай стал главным торговым партнером России с оборотом US$ 59 млрд.
Как сообщает портал construciondigital.com, 30-го июня открылась скоростная железнодорожная магистраль Пекин-Шанхай стоимостью US$ 33 млрд. Скоростной поезд еще с мая работал на экспериментальной основе, а окончательно для эксплуатации был открыт только сейчас. Как ожидается, новая линия скоростной железной дороги поможет частично улучшить ситуацию с перезагруженной транспортной системой Китая. Страна также осуществляет и другие крупные инфраструктурные проекты для дальнейшего улучшения ситуации. Новая железнодорожная линия заставила некоторые авиакомпании до 65 % снизить цены на авиабилеты в этом направлении, опасаясь, что высокоскоростной поезд может отрицательно влиять на пассажирские авиаперевозки. Билеты в один конец из Пекина в Шанхай по скоростному поезду стоят от US$ 63-270, а на самолете -US$ 200. Строительство железнодорожной линии началось 18-го апреля 2008 года и завершилось на год раньше запланированного срока. Новая, 1318 километровая линия Пекин-Шанхай сократит время в пути между двумя городами в два раза, доводя время в пути до 5 часов. Высокоскоростная железная дорога способна обслуживать 80 млн. пассажиров в год. Каждый день на этой линии будут работать 90 пар поездов, из которых 63 будут мчаться со скоростью 300 километров в час со временем в пути 4 часа 48 минут, а 27 – 250 километров в час, проезжая расстояние за 7 часов 56 минут.
