Индийский архитектор Балкришна Видалдас Доши стал лауреатом самой престижной премии в области архитектуры - «Притцкеровской премии» 2018 года. Доши, самый влиятельный архитектор Индии, стал 45-ым получателем этой премии и первым индийским архитектором, ставшим лауреатом этой премии. Доши и его компания «Васту-Шилпа» имеют более 70-ти летнюю архитектурную практику, включая сотрудничество с Ле Карбюзье и Луис Кан. «Мои работы – смысл моей жизни, отражение ее философии и моих мечтаний. Этой престижной премией я обязан моему учителю Ле Корбюзье», - заявил Доши. Самые известные работы Балкришны Доши включают Ахмедабадскую архитектурную школу (1966), пещерную галерею Амдавад-ни-Гуфа (1995). В 1989 году он спроектировал и создал лабиринтный комплекс низкобюджетных домов «Aranya Low Cost Housing» для 80 000 тысяч жителей. Свою награду и бронзовую медаль Доши получит в Музее Хана, в Торонто, 16-го мая.

Мнение архитектора: Сашур Калашян Музей-заповедник «Кумайри» был создан решением правительства Армении в 1980 году в целях сохранения самобытного историко-архитектурного наследия (порядка 1200 строений) Гюмри. В конце семидесятых годов город использовал последние свободные от застройки земли, находившиеся в его административных границах. Для продолжения застройки нужно было снести исторические одноэтажные здания в центре города. Но снести их означало лишить гюмрийцев исторической памяти. Каждое из этих зданий было целой эпохой, каменным свидетелем прошлого. Землетрясение и последовавшие за ним годы оставили свой разрушительный след на этих зданиях: бесхозные, потрескавшиеся, с какими-то непонятными пристройками, они напоминали утративших былой блеск красавиц. В 2017 году была разработана и претворена в жизнь программа развития исторического центра «Кумайри», начались работы по восстановлению некоторых зданий. Обретет ли Гюмри свой прежний дух и блеск? Представляем мнение заслуженного архитектора РА, главного архитектора Гюмри в 1976-1994 гг. Сашура Калашяна. По велению судьбы я был одним из авторов создания музея-заповедника «Кумайри». В 1976 году меня назначили главным архитектором Ленинакана (бывшее, советское название города Гюмри). В соответствии с пятилетним планом градостроительства, следовало определить место строительства будущих предприятий, жилых и административных зданий. Количество земельных участков, свободных от застройки, в Ленинакане было ограничено. Их застройку мы завершили бы в ближайшие два-три года. Но для продолжения предусмотренной планом работы нам пришлось бы снести старые здания в центральной части города. Я, как архитектор, не мог допустить уничтожения зданий, представляющих культурно-историческую ценность. Правда, культурный туризм в те годы не был развит, однако в некоторых городах России, Грузии, прибалтийских республик на законодательном уровне были предприняты шаги по сохранению историко-архитектурной среды. Я и группа моих коллег-единомышленников решили изучить их опыт и законодательно закрепить сохранение старых зданий в Ленинакане. Я побывал в этих городах (Нижний Новгород, Тбилиси, Таллинн), ознакомился с содержанием соответствующих законодательных пакетов, понял, на что именно они направлены. Выяснилось, что там речь шла об одной улице или квартале, между тем в Гюмри – примерно об одной четверти административной территории. Тогда мы решили прибегнуть к беспрецедентному шагу – придать охраняемой территории застройки статус музея-заповедника. Создали комиссию, составили адреса зданий и строений культурно-исторического значения, очертили границы территории, где не должно было быть новых застроек, организовали масштабный, представительный показ, а самое главное – подготовили объемный пакет и представили его на утверждение правительства Армении. В 1980 году правительство утвердило создание музея-заповедника «Кумайри». Параллельно созданию музея-заповедника начались широкомасштабные работы по восстановлению и благоустройству. Широкое освещение этой работы в прессе привело к тому, что года через два-три после создания музея-заповедника в Ленинакан стали прибывать группы специалистов из Еревана, Тбилиси, даже из России и прибалтийских республик, чтобы воочию увидеть и понять, как нам это удается. И вполне закономерно, что итог проделанной работы в 1985 году был ознаменован высокой государственной наградой Армении. К сожалению, землетрясение 1988 года и последовавший за этим развал Советского Союза помешали нам осуществить эту благородную миссию. Музей-заповедник по понятным причинам оказался покинутым: штат административных работников музея сократили, здания-памятники, переданные в распоряжение дирекции, приватизировали, многие поврежденные здания разрушались. Однако собирательное понятие музея-заповедника, к чести гюмрийцев, сохранило свою культурную притягательность, и благодаря этому в рамках ряда инвестиционных, а также зарубежных грантовых программ в последние два десятилетия было подготовлено несколько проектных градостроительных документов. Увы, из-за отсутствия крупных инвестиционных средств они так и не были воплощены в жизнь. В 2017 году был дан старт бизнес-программе развития исторического центра «Кумайри», разработанной местной проектной группой. План предусматривает восстановление зданий на экспериментальном участке центральной части музея-заповедника в качестве общественных объектов (гостиницы, рестораны, магазины и т.д.), а также благоустройство окружных улиц. Для реализации этого проекта создан инвестиционный фонд, на средства которого осуществляются работа по капитальному ремонту и модернизации сети улиц, а также крупномасштабные работы по реставрации некоторых исторических строений. Однако вся беда в том, что никто из вовлеченных в работу фонда людей не в курсе законодательно установленных правил владения и тем более восстановления и использования культурно-исторических памятников. Круг их интересов сводится к обеспечению максимальной прибыльности бизнеса: сколько домов превратить в магазины, сколько добавить этажей, чтобы здание стало гостиницей, какой модернистский дизайн использовать, чтобы приукрасить «архаичный» фасад зданий. А что после всего этого станет с памятником, их вовсе не заботит. Если восстановительные работы будут проводиться в таком духе, то этот экспериментальный квартал станет попросту культурным посмешищем. И хотя инициативная группа разработала проект функционального использования территории экспериментального квартала, в нем нет никаких ссылок на требования действующего законодательства. А посему нет никаких гарантий, что новые владельцы памятников сохранят архитектурный вид зданий. В действующем законе прописано: памятник должен иметь паспорт, а его владелец – обязательства по сохранению памятника, где указаны его права и обязанности в процессе ремонта, восстановления и использования здания. А значит, фонд сам должен был составить паспорта приобретенных на его средства зданий и подписать письменное обязательство с полномочным государственным органом, а именно: с Министерством культуры. Между тем все изменения в здании или строении покупатель осуществляет на собственный вкус и по своему усмотрению. Признаться, мне отнюдь не приятно громогласно говорить об этом. Может, еще можно как-то выбраться из этого тупика? Пока же нам остается надеяться и поддерживать почетного гражданина Гюмри, итальянца Антонио Монтальто, усилиями и на скромные средства которого вот уже несколько лет приобретаются, реставрируются и образцово используются историко-архитектурные памятники на территории того же экспериментального квартала.

Почти год в кругу архитекторов идут бурные обсуждения. Причиной тому является инвестиционный проект новой канатной дороги в Ереване. По данным СМИ проектное предложение было представлено в апреле прошлого года директором IDeA Foundation Едгаром Манукяном при встрече с заместителем мэра Ваге Никояном. С июня ГЗАО «Ереваннахагиц» начала работу над данным проектом и уже в октябре состоялась встреча-обсуждение между директором компании «Doppelmayr Seilbahnen» Валерием Яшиным и заместителем мэра Ваге Никояном, в ходе чего еще раз подвердилась ранее приобретеная договоренность с мэром Тароном Маргаряном о формировании рабочей группы. Целью данного проекта является создание альтернативной связи малого центра с административными районами города, Канакер-Зейтун, Норк-Мараш, Нор-Норк , Арабкир или Ачапняк. Заметим, что в проектное предложение не входит восстановление старой канатной дороги Гераци-Норк-Мараш. По словам директора «Ереваннахагиц» господина Оганяна: «Задача данной канатной дороги давно устарела, так как она служила для связи улицы Чаренц с улицой Арменакян в Норк-Мараше. Кроме того под данным маршрутом со временем этажность домов выросла, что нарушило нормативную высоту. Таким образом нет смысла для ее восстановления». Чтобы понять на каком этапе находится проектное предложение, начались ли проектные работы, кто будет инвестором, уточнены ли участки застройки канатной дороги и сколько составит пропускная способность канатной дороги , попробовали уточнить в мэрии. «Возможности и варианты реализации, а также финансовая оценка проекта строительства новой канатной дороги в Ереване, осуществляются с одним из ведущих мировых организаций в этой области - австрийской компанией «Doppelmayr Seilbahnen». Канатную дорогу планируется построить за счет частных инвестиций в рамках партнерства между общинами и частными секторами. Для получения четкого представления о программе новой канатной дороги, пассажирских перевозок и возможностях обслуживания, можно только после завершения исследований, в случае предоставления окончательных результатов финансово-экономических расчетов»,-сообщили из управления департамента развития и инвестиционных программ мэрии. Пока все эти вопросы находятся на стадии обсуждения, мы попробуем понять, что даст Еревану реализация данного проекта. Напомним, что канатная дорога Еревана, построенная в 1967 году, прекратила работу в 2004-ом из-за трагической аварии. Может и в то время прекращение работы канатной дороги существенно не отразилось на столицу, но сегодня из-за роста транспортных потоков, когда почти везде автомобильные пробки, данный проект является необходимостью. Осуществление проекта существенно разгрузит город, в частности малый центр. Кроме того, он может стать отправной точкой для развития административных районов города, так как всем нам известно, что из-за неравномерного развития инфраструктур досуга, которые сосредоточены в основном в центре столицы, большая нагрузка приходится именно на малый центр. Реализация проекта, во-первых, поспособствует развитию административных районов, во-вторых, сократит потери времени на дорогу, и в третьих, правильный выбор маршрутов правильно распределит потоки туристов в столице. Учитывая рельеф города, эксплуатация данного вида транспорта будет очень продуктивным. Кроме того, уменьшение рекреационных зон и увеличение степени загрязнения атмосферы в связи с увеличением количества выбросов выхлопных газов, отрицательно влияет на здоровье жителей. Для решения вышеуказанных проблем такой экологический вид транспорта является необходимостью, что станет одним шагом вперед к созданию более зеленого города. Кроме того, архитектором выпадет шанс для реализации уникальных архитектурных объемно-пространственных форм, которые максимально отразят национальную архитектуру и колорит нашего города и могут стать визитной карточкой столицы.

В Лорийской области, на перекрестье сел Дебет и Дсег, в объятиях прекрасной природы, построен трехкрылый центр КОАФ СМАРТ, профинансированный фондом “Дети Армении” (COAF). Это здание, впечатляющее своей «открытой» архитектурой, единственное в своем роде в Армении. Архитектор проекта - ливанский армянин Поль Калустян. Центр КОАФ СМАРТ, занимающий площадь в 2230 кв.м. в основном застеклен, стен очень мало, что особенно важно для того, чтобы не отрывать сельских детей от природы и не ограничивать их свободу стенами. Центр КОАФ СМАРТ предложит жителям Лорийской области альтернативное образование независимо от их возраста. В программной ветви этого инновационного образовательного центра будут комната роботостроительства, культурный центр, комната медицинского образования, которая будет оснащена всем необходимым оборудованием для предоставления первой медицинской помощи. Цифровая библиотека предоставит возможность жителям области пользоваться в основном электронными книгами, но будет также и печатная литература. В центре будет действовать также компьютерная комната, где будут преподавать кодирование, программирование, графический дизайн и анимацию, а также различные программы обучения английскому языку как для детей, так и для взрослых. Предусматриваются также различные программы, касающиеся сельского хозяйства и предпринимательства, которыми будут заинтересованы преимущественно взрослое население области. Построен также большой зал в виде амфитеатра. В цокольном этаже будут студии для танца и искусства, оснащенные необходимым оборудованием и мебелью, а также раздевалки для детей. Здание полностью приспособлено для передвижения лиц с ограниченными возможностями. На данной территории строительные работы еще продолжатся, поскольку главной целью проекта является строительство поселка КОАФ СМАРТ, который охватит территорию площадью в 81000 кв. м.. «Поселок КОАФ СМАРТ будет иметь различные вспомогательные сооружения: поле, предусмотренное для спортивных тренировок, жилище для детей, для организации лагерей. Это будет динамично развивающийся и расширяющийся проект. Обучение будет бесплатным, а вопросы перемещения сельских жителей будет решать фонд. Мы попытаемся сотрудничать также с областной администрацией», - сказала Шагане Аладжян. Будет построена также гостиница, предназначенная для экспертов, а сотрудники центра в основном будут привлекаться из Лорийской области: для них предусмотрено организация курсов переквалификации. Строительные работы центра КОАФ СМАРТ, начавшиеся в 2015 г., уже полностью закончены. Сейчас здание находится на завершающей стадии обстановки. С марта 2018 начнется эксперимен¬тальная стадия программ, а в мае предусмотрено официальное открытие центра.

Известный факт, что в мире со временем меняются градостроительные и архитектурные тенденции, в следствии чего города могут лишиться архитектурно-культурного наследия. С этой точки зрения Ереван, конечно, не исключение. Доказательством тому являются строительные работы последних лет, в связи с чем были снесены ряд архитектурных памятников. Но независимо от всего, столица не должна терять свой исторический облик. И все эти изменения должны реализоваться в гармонии с существующей средой. Проект «Старый Ереван» является своего рода выходом из создавшейся ситуации. Он призван воссоздать утеряное наследие и открыть нам своеобразную архитектуру и городскую среду Еревана 19-го и начала 20-го веков. Проект будет реализован на участке между улицами Абовян-Бюзанд-Кохбаци-Арами, согласно которому к сохранившимся на данном участке 14-ти зданиям-памятникам должны примкнуться еще 16, демонтированных в последние годы. Постановлением правительства, здания должны иметь наземных 3 этажа плюс мансардный этаж, но поскольку в отмеченном историческом периоде все здания в Ереване были одно или в oсновном двухэтажные, то архитектор Левон Варданян попытался дать такое решение, при котором добавленые этажи не будут препятствовать визуальному восприятию архитектурных памятников. По словам архитектора проект будет иметь 150 тыс кв метров полезной площади. Архитектор намерен воссоздать атмосферу старого Еревана с его двориками, деревянными балконами, погребами. По всей длине квартала предусмотрены 3 подземных этажа. На первом этаже будут погребы и подвалы зданий, под ним 2 этажа паркинга на 1400 мест, что решит вопрос парковки на примыкающих улицах и существенно разгрузит данный участок города. Конечно, как и ожидалось, проект не мог не вызвать разногласий. Сегодня много говорится о том, что этим проектом воссозданые здания не могут называться памятниками. Если учесть, что в законе об охране памятников говорится, что «Историко-культурными памятниками являются зарегистрированные государством, исторические, научные, художественные или культурные сооружения, их структуры и комплексы, занимаемые ими или исторически связанные с ними территорией ..... независимо от степени их сохранения», то с выше указаным трудно не согласиться. Да, перемещение памятника лишает его ценности, тем более, что при его воссоздании используются в основном новые камни. С точки зрения архитектуры и градостроительства этот шаг не может быть оправдан. Заметим также, что проектом предусмотренный навес (крыша) на высоте 17 метров может и решает вопрос масштаба и по словам архитектора ограждает внутреннее пространство от чуждой ему среды, однако, такой подход может лишить панорамы с прилегающих к нему высотных зданий, а также может разрушить целостность бульвара, чему также способствует использование в основном вертикального озеленения. Вместе с тем нельзя не отметить, что воссоздание потерянных архитектурных ценностей имеет важное значение в формировании мышления наших потомков. И в конце концов этот шаг может стать серьезной «школой» для инвесторов. Кстати, осуществление этого проекта может косвенно повлиять и на развитие киноиндустрии в Армении. Не секрет, что сегодня для воссоздания среды старого Еревана декораторы должны выполнить масштабные и дорогостоящие работы. Учитывая все положительные стороны этого проекта, тем не менее отметим, что градостроение и архитектура Еревана не должны развиваться сугубо в этом направлении и данный подход не должен стать политикой-догмой, поскольку существующие на разных уголках города здания-памятники оживляют городскую среду. Желательно также, чтобы правительство изначально уточнило с инвесторами функциональные значения зданий, чтобы проект не превратился сугубо в торговый центр, чего не мало в нашем городе. Кстати, предложениие автора проекта превратить его в культурный центр вполне оригинален и может заинтересовать не только жителей города, но и туристов. Статью подготовила Асмик Терзян