Почти год в кругу архитекторов идут бурные обсуждения. Причиной тому является инвестиционный проект новой канатной дороги в Ереване. По данным СМИ проектное предложение было представлено в апреле прошлого года директором IDeA Foundation Едгаром Манукяном при встрече с заместителем мэра Ваге Никояном. С июня ГЗАО «Ереваннахагиц» начала работу над данным проектом и уже в октябре состоялась встреча-обсуждение между директором компании «Doppelmayr Seilbahnen» Валерием Яшиным и заместителем мэра Ваге Никояном, в ходе чего еще раз подвердилась ранее приобретеная договоренность с мэром Тароном Маргаряном о формировании рабочей группы. Целью данного проекта является создание альтернативной связи малого центра с административными районами города, Канакер-Зейтун, Норк-Мараш, Нор-Норк , Арабкир или Ачапняк. Заметим, что в проектное предложение не входит восстановление старой канатной дороги Гераци-Норк-Мараш. По словам директора «Ереваннахагиц» господина Оганяна: «Задача данной канатной дороги давно устарела, так как она служила для связи улицы Чаренц с улицой Арменакян в Норк-Мараше. Кроме того под данным маршрутом со временем этажность домов выросла, что нарушило нормативную высоту. Таким образом нет смысла для ее восстановления». Чтобы понять на каком этапе находится проектное предложение, начались ли проектные работы, кто будет инвестором, уточнены ли участки застройки канатной дороги и сколько составит пропускная способность канатной дороги , попробовали уточнить в мэрии. «Возможности и варианты реализации, а также финансовая оценка проекта строительства новой канатной дороги в Ереване, осуществляются с одним из ведущих мировых организаций в этой области - австрийской компанией «Doppelmayr Seilbahnen». Канатную дорогу планируется построить за счет частных инвестиций в рамках партнерства между общинами и частными секторами. Для получения четкого представления о программе новой канатной дороги, пассажирских перевозок и возможностях обслуживания, можно только после завершения исследований, в случае предоставления окончательных результатов финансово-экономических расчетов»,-сообщили из управления департамента развития и инвестиционных программ мэрии. Пока все эти вопросы находятся на стадии обсуждения, мы попробуем понять, что даст Еревану реализация данного проекта. Напомним, что канатная дорога Еревана, построенная в 1967 году, прекратила работу в 2004-ом из-за трагической аварии. Может и в то время прекращение работы канатной дороги существенно не отразилось на столицу, но сегодня из-за роста транспортных потоков, когда почти везде автомобильные пробки, данный проект является необходимостью. Осуществление проекта существенно разгрузит город, в частности малый центр. Кроме того, он может стать отправной точкой для развития административных районов города, так как всем нам известно, что из-за неравномерного развития инфраструктур досуга, которые сосредоточены в основном в центре столицы, большая нагрузка приходится именно на малый центр. Реализация проекта, во-первых, поспособствует развитию административных районов, во-вторых, сократит потери времени на дорогу, и в третьих, правильный выбор маршрутов правильно распределит потоки туристов в столице. Учитывая рельеф города, эксплуатация данного вида транспорта будет очень продуктивным. Кроме того, уменьшение рекреационных зон и увеличение степени загрязнения атмосферы в связи с увеличением количества выбросов выхлопных газов, отрицательно влияет на здоровье жителей. Для решения вышеуказанных проблем такой экологический вид транспорта является необходимостью, что станет одним шагом вперед к созданию более зеленого города. Кроме того, архитектором выпадет шанс для реализации уникальных архитектурных объемно-пространственных форм, которые максимально отразят национальную архитектуру и колорит нашего города и могут стать визитной карточкой столицы.

Вскоре на территории, прилегающей к площади Республики, начнется строительство нового, 33-го квартала. Здесь, на пересечении проспекта Тиграна Меца, улиц Анрапетутян, Бузанда и Ханджяна, будет возведен новый квартал с жилыми и общественными зданиями, объектами обслуживания, бизнес-центрами, отелями, а также новыми путями транспортного сообщения. Предусмотренная планом строительства площадь превышает пять гектаров. В соответствии с планом, от проспекта Тиграна Меца, улиц Ханджяна и Бузанда к центру нового квартала будут выходить три лучевидные улицы, которые, в части пересечения, образуют круг в диаметре примерно 85 метров. В центре квартала будет построена уникальная для Еревана круглая площадь с двухэтажной подземной парковкой. Площадь будет служить зоной отдыха пешеходов, где ереванцы и гости столицы смогут прогуливаться по вечерам. На территории квартала будут зеленые зоны, игровые площадки, бассейны, а также архитектурные произведения малых форм. Площадь застройки составит примерно 200 000 квадратных метров, плотность – 33 процента. Допустимая высота зданий, в зависимости от их расположения, будет колебаться от 27 до 50 метров. Только на трех участках нового квартала, по соседству с улицей Ханджяна, будет разрешено строительство зданий высотой до 60 метров. Высота центральной площади составит до 30-36 метров. Проект намечается осуществить в три-четыре года. В настоящее время проводятся работы по освоению территории.

Известный факт, что в мире со временем меняются градостроительные и архитектурные тенденции, в следствии чего города могут лишиться архитектурно-культурного наследия. С этой точки зрения Ереван, конечно, не исключение. Доказательством тому являются строительные работы последних лет, в связи с чем были снесены ряд архитектурных памятников. Но независимо от всего, столица не должна терять свой исторический облик. И все эти изменения должны реализоваться в гармонии с существующей средой. Проект «Старый Ереван» является своего рода выходом из создавшейся ситуации. Он призван воссоздать утеряное наследие и открыть нам своеобразную архитектуру и городскую среду Еревана 19-го и начала 20-го веков. Проект будет реализован на участке между улицами Абовян-Бюзанд-Кохбаци-Арами, согласно которому к сохранившимся на данном участке 14-ти зданиям-памятникам должны примкнуться еще 16, демонтированных в последние годы. Постановлением правительства, здания должны иметь наземных 3 этажа плюс мансардный этаж, но поскольку в отмеченном историческом периоде все здания в Ереване были одно или в oсновном двухэтажные, то архитектор Левон Варданян попытался дать такое решение, при котором добавленые этажи не будут препятствовать визуальному восприятию архитектурных памятников. По словам архитектора проект будет иметь 150 тыс кв метров полезной площади. Архитектор намерен воссоздать атмосферу старого Еревана с его двориками, деревянными балконами, погребами. По всей длине квартала предусмотрены 3 подземных этажа. На первом этаже будут погребы и подвалы зданий, под ним 2 этажа паркинга на 1400 мест, что решит вопрос парковки на примыкающих улицах и существенно разгрузит данный участок города. Конечно, как и ожидалось, проект не мог не вызвать разногласий. Сегодня много говорится о том, что этим проектом воссозданые здания не могут называться памятниками. Если учесть, что в законе об охране памятников говорится, что «Историко-культурными памятниками являются зарегистрированные государством, исторические, научные, художественные или культурные сооружения, их структуры и комплексы, занимаемые ими или исторически связанные с ними территорией ..... независимо от степени их сохранения», то с выше указаным трудно не согласиться. Да, перемещение памятника лишает его ценности, тем более, что при его воссоздании используются в основном новые камни. С точки зрения архитектуры и градостроительства этот шаг не может быть оправдан. Заметим также, что проектом предусмотренный навес (крыша) на высоте 17 метров может и решает вопрос масштаба и по словам архитектора ограждает внутреннее пространство от чуждой ему среды, однако, такой подход может лишить панорамы с прилегающих к нему высотных зданий, а также может разрушить целостность бульвара, чему также способствует использование в основном вертикального озеленения. Вместе с тем нельзя не отметить, что воссоздание потерянных архитектурных ценностей имеет важное значение в формировании мышления наших потомков. И в конце концов этот шаг может стать серьезной «школой» для инвесторов. Кстати, осуществление этого проекта может косвенно повлиять и на развитие киноиндустрии в Армении. Не секрет, что сегодня для воссоздания среды старого Еревана декораторы должны выполнить масштабные и дорогостоящие работы. Учитывая все положительные стороны этого проекта, тем не менее отметим, что градостроение и архитектура Еревана не должны развиваться сугубо в этом направлении и данный подход не должен стать политикой-догмой, поскольку существующие на разных уголках города здания-памятники оживляют городскую среду. Желательно также, чтобы правительство изначально уточнило с инвесторами функциональные значения зданий, чтобы проект не превратился сугубо в торговый центр, чего не мало в нашем городе. Кстати, предложениие автора проекта превратить его в культурный центр вполне оригинален и может заинтересовать не только жителей города, но и туристов. Статью подготовила Асмик Терзян

Ереванский цирк, который строится вот уже шест лет, вновь откроет свои двери через год, став одной из главных культурных визитных карточек столицы. «Строить цирк непросто, так как здание круглое и в этом смысле имеет свои особенности, нужно подождать еще немного и скоро у нас будет роскошное и модернизированное здание цирка. Наконец-то актеры будут работать в нормальных условиях, много лет они работали в здании лишенном элементарных условий», - говорит художественный руководитель цирка Сос Петросян. На месте первого деревянного здания Ереванского цирка, в последствии в 1962 году, было построено круглое здание. Здание, имеющее 50-летнюю историю, которое не ремонтировалось со дня возвышения, было разрушено в 2011 году, когда специалисты пришли к выводу, что не имеет смыла перестроить старое здание. Автор проекта нового здания цирка архитектор Ваагн Вермишян. Здание было построено с помощью инвестиций компании «Ташир Груп». Крыша старого здания была низкой: всего 17 метров, что не позволяло показывать современные цирковые номера. Теперь высота крыши 27 метров, это позволит показывать номера с акробатическими трюками. Прежде здание занимало от 3000 – 3500 кв.м, а теперь оно больше на 1000 кв.м. Вместо прежнего 4-этажного старого здания, у нового 8 этажей, 2 из которых будут служить как подземная парковка: между прочем, это будет единственный в мире цирк, у которого своя подземная парковка. Вместо прежних 1560 мест, в новом здании будет от 2000- 2500 зрительских мест, а также 3 сменных манежа. Среди зрительских мест будут также полщадь для кресел людей с проблемами опорно-двигательной системы.

Торгово-развлекательный центр «Мега Молл Армения» будет отличаться от остальных ереванских моллов своей величиной. В настоящее время это самое большое торговое здание в Армении с площадью 105 000 кв.м., включая парковки и обслуживающие территории. Само здание занимает площадь 25 000 кв. м.. В связи с наклонным рельефом местности, здание имеет сложную конструкцию: одна часть имеет четыре этажа, а другая пять. Несмотря на большой размер, внутри оно будет иметь довольно простую схему для ориентировки благодаря разнообразию и простоте коммуникаций между этажами. В настоящее время в здании проводятся уже внутренние отделочные работы. Автоматизированная Подземная Стоянка Кроме парковки вокруг территории, молл будет иметь внутреннюю двухэтажную парковку площадью 15 000 кв. м., которая будет работать по автоматизированной системе. До того как заезжать в ряд, водитель увидит на экране свободные места и где они расположены. Его будет сопровождать световая навигация и над каждой припаркованной машине будет гореть красный свет, а на свободных местах зеленый. Разнообразные Развлекательные Места и Основные Торговые Точки В «Мега Молле Аримения» будет двухэтажный развлекательный центр и игровая зона площадью 5800 кв.м, где впервые в Армении будет открыт крытый автокартинг и водопады-качели. Конечно же, не обойдется и без фуд-корта, без которого трудно себе представить какой-либо молл. Кстати, в фуд-корте планируется разместить около 12 ресторанов и кафе. В молле будут работать 4 кинозала и фитнес клуб с территорией в 2000 кв. м. Основными торговыми точками станут салон электротехники (10000 кв.м), Ереван Сити гипермаркет (5600 кв.м) и сельскохозяйственный оптовый рынок (2000 кв.м).