Китай бьет все рекорды по стремительному экономическому и демографическому росту. Ежегодно на его территории строятся самые потрясающие и, главное, масштабные объекты. На этот раз известные архитектурные фирмы представили совместный проект Международного аэропорта с самым большим в мире пассажирским терминалом, пропускная способность которого составит 45 миллионов человек в год. Два мировых гиганта в сфере архитектуры, компании “ADP Ingenierie” (ADPI) и “Zaha Hadid Architects” завершили разработку проекта строительства Нового аэропорта с самым большим на сегодня терминалом в мире (Beijing new airport terminal building). Расположенный в северной части китайской столицы, Международный аэропорт с терминалом, построенным в 2008 году по пректу не менее знаменитого архитектурного бюро Foster + Partners, уже работает на пределе своих возможностей, превышая проектную мощность. Учитывая этот факт, в противоположной стороне Пекина в районе Дасин (Daxing), будет возведен другой аэропорт с самым большим терминалом в мире. Его пропускная способность составит 45 миллионов пассажиров в год. Как передает портал Gizmag, общая площадь нового терминала в виде звезды, составит около 700 тысяч квадратных метров. Дата открытия аэропорта, с бюджетом US$ 13.8 млрд., намечена на 2018 год. По словам архитекторов, терминал будет иметь гибкую планировку, которая позволит максимально оптимизировать работу всех локаций. Для аэропорта также построят транспортный узел, соединяющий его со всеми главными железнодорожными линиями страны и с соседними городами. Кроме того, специалисты считают, что новый аэропорт станет своего рода катализатором для дальнейшего экономического и культурного развития района Дасин.

Сегодня везде можно найти 3D принтеры, которых используют для постройки всего, что угодно. Недавно китайская компания WinSun из специального материала для печати успешно построила 3D-печатный пятиэтажный жилой дом и виллу, площадью 110 квадратных метров. Новейший 3D-печатный особняк в Китае сделан из переработанных материалов, с использованием камня и строительных отходов. Для того, чтобы напечатать особняк, компания WinSun построила большой 3D принтер. Высота принтера составляет 6,6 метров, ширина 10 метров, а длина 40 метров. Для печати любой постройки, принтер сочетает переработанные материалы и сухой цемент, потом принтер выжимает слой за слоем пастообразный материал в диагональных формах, которые затем затвердевают. После этого печатаные части усиливаются стальной арматурой, изолируются, как и любая другая стена при строительстве дома. Кроме особняка, компания с помощью этого принтера так же построила 5-этажный жилой дом и 10 доступных домов из переработанных материалов. Отметим, что для печати 5-этажного здания понадобился лишь один день, и еще 5 дней, чтобы собрать все конструкции на стройплощадке. Как утверждают в компании, этот метод строительства имеет несколько преимуществ – минимальные строительные отходы, кратчайшие сроки, мало рабочих и соответственно - низкие расходы. В марте прошлого года компания также напечатала 10 доступных домов – каждый за US$ 5000. Но у WinSun далеко идущие планы и авторы 3D-печатных конструкций разрабатывают возможные способы, чтобы в ближайшем будущем напечатать мосты и небоскребы. В прошлом году в Амстердаме компания DUS Architects также построила 3D-печатный дом, а для строительства она использовала биопластик.

Китай и Россия рассматривают возможность строительства самой длинной высокоскоростной железной дороги в мире, которая свяжет Москву и Пекин. По предварительным данным, новая железная дорога сократит время в пути от 6-и до двух дней. Как утверждают местные СМИ, первый этап проекта предусматривает строительство 803 - километровой линии. Общий бюджет железной дороги длиной 7000 километров составит около US$ 230 млрд, что в три раза длиннее нынешнего рекордсмена. На сегодняшний день, самая длинная высокоскоростная железная дорога длиной 2298 километров находится опять в Китае и связывает города Пекин и Гуанчжоу. Прямые пассажирские поезда между Пекином и Москвой были введены в эксплуатацию в 1954 году и до сих пор ездят два раза в неделю. Их маршрут, прежде чем переключаться на ветку через монгольскую столицу Улан-Батор, идет через Транссибирский железнодорожный магистраль, который связывает Москву и Владивостоком.

В южном Китае в городе Чжухай планируется построить новый небоскреб в виде рыбы. Новую смотровую башню разработала архитектурная компания RMJM. Во время проектирования архитекторы вдохновлялись водяной культурой района Doumen. Новую башню построят на месте слияния двух крупнейших рек, и она станет главной достопримечательностью города. По предварительным данным высота башни составит 100 метров, а фасад будет состоять из 1400 перфорированных алюминиевых панелей, которые дадут зданию внешний вид рыбы, также защитят от солнца. Кроме внешнего вида рыбы, небоскреб также представляет собой подобие прыжка рыбы. Он состоит из 12-и двумерных кривых, которые и создают образ прыжка, тем самым символизируя процветание и быстрое преобразование город Чжухай. Башня будет многофункциональной, поэтому разделена на 3 основные зоны. В первой половине будут расположены торговые площади, рестораны, в середине - зона отдыха, а вот в самой верхней части будет расположена смотровая площадка, которая предложит своим гостям 360-и градусный обзор на весь город.

Британская архитектурная компания “Chetwood Architects” представила проект “Башни Финикс” в городе Ухань, который после завершения строительства станет самой высокой парой небоскребов в мире. “Башни Финикс” будут оснащены всевозможными «зелеными» технологиями: ветровыми турбинами, солнечными панелями, системами естественной вентиляции и сбора дождевой воды. “HuaYan Group” и “Chetwood Architects” создали проект вместе. По предварительным данным, пара небоскребов будет построена на территории 47 гектаров, на острове, в городе Ухань. Как ожидается, высота башен составит 1000 метров, и они смогут конкурировать с башней ”Kingdom Tower” в городе Джедда, которая находится на стадии строительства. Отметим, что проект вдохновлен китайским символом вечного обновления Феникс, который сочетает в себе мужское и женское начало в идеальном равновесии. С учетом этой символики архитекторы создали две взаимозависимые и дополняющие друг-друга башни: “мужская” башня (Feng) «кормит» возобновляемой энергией “женскую” (Xyan), Эта «Пара» будет служить маяком и примером экологической устойчивости для всего региона.