Дизайнеры британской компании Yacht Island Design рассказали о своих планах разработать дизайн новой эксклюзивной яхты под названием “Улицы Монако” (The Streets of Monaco). Бюджет амбициозного проекта оценивается в US$ 402 млн. По предварительным данным на верхней палубе разработчики планируют воссоздать “кусочек” настоящего Монако – этакий городской макет с Княжеским дворцом, главным портом «Эркюль», «Отелем де Пари», отелем Loews и знаменитым казино La Rascasse. Все эти объекты будет соединены проезжей частью, образующей… трассу «Формулы-1». Правда, рассчитывать на то, что по палубе будут носиться настоящие болиды «Формулы-1», не приходится. Это будет всего лишь «реплика», кстати, подходящая для проведения соревнований по картингу. В комплектации яхты также будут: вертолетная площадка, водные мотоциклы, мини-субмарина, джакузи для постояльцев и гостей и несколько плавательных бассейнов. Яхта “Улицы Монако” будет иметь в длину 155 метров, и рассчитана на размещение 16 гостей и 70 членов экипажа. Максимальная скорость яхты – 15 узлов. Первый раз про этот проект заявили в 2011 году, однако найти во время бушующего в мире финансового кризиса потенциального покупателя на нее было непросто. Во время интервью данному Daily Mail один из авторов проекта Роб МакФерсон отметил, что после того как проект был представлен обществу, многие стали интересоваться новой яхтой.

После двух лет проектирования и строительства архитектурная компания UNStudio официально представила новый аэропорт в городе Кутаиси, Грузия. Аэропорт фактически открыт с сентября прошлого года, но строительные работы полностью завершены в этом месяце. Новый аэропорт построен инновационными и современными методами - здание аэропорта покрыта прозрачным навесом, светодиодная башня реагирует на ветер, кроме того здесь внедрены множество зеленых технологий. Согласно прогнозам, в ближайшем будущем Кутаиси станет воротами Грузии, и новый аэропорт в 2014-15 годах будет принимать до миллиона пассажиров. Терминал аэропорта включает кафе и галерею. Архитекторы спроектировали терминал так, чтобы было много открытого пространства. Высокая, прозрачная и волнистая структура потолка служит защитным зонтиком для терминала. Прозрачность структуры дает возможность пассажирам наслаждаться прекрасным видом окружающего пейзажа. Аэропорт Кутаиси также имеет “Пульсирующую башню” высотой 55 метров, которая служит маяком для аэропорта. Вся башня покрыта светодиодными огнями, которые меняет свет во время колебания скорости ветра, создавая постоянный визуальный интерес в темноте. Большой подземный резервуар воды используется для спринклерных бассейнов, которая носит воду по трубам через этажи терминала для поддерживания комфортной температуры с помощью радиационного нагрева и охлаждения. Большая консольная крыша на южной и юго-западной стороне терминала обеспечивает тень и снижает тепловую нагрузку на здание. Гибридная система вентиляции низкого давления обеспечивает низкое энергопотребление. Кроме вышеуказанного, под зданием терминала находится система для сбора сточных вод, которая в дальнейшем будет обеспечивать вторичное использование воды.

Саудовская Аравия выбрала три международных консорциума, которые построят в столице страны Эр-Рияде метро, стоимостью US$ 22,5 млрд. Две линии метро построит группа во главе с американской фирмой Bechtel. Стоимость их участка работ равна US$ 9,45 млрд. Испанская компания FCC построит еще три линии за US$ 7,82 млрд, а одна линия досталась итальянской компании “Ansaldo” и ее партнерам, которые проложат свою часть за US$ 5,21 млрд. Проектные работы начнутся немедленно, а строительные в первом квартале 2014 года, и завершатся в 2019 году. Метро в столице Саудовской Аравии, который получил название “Чудо Пустыни”, будет иметь 6 линий общей длиной 176 километров и будет включать 94 станций, включая 85 основные станции, 4 пересадочные и 5 станций с парковками. Железнодорожная линия пройдет через те районы города, в которых расположены правительственные здания, торговые, медицинские и образовательные центры, университеты. Метро также будет связан с международным аэропортом имени короля Халида и с густонаселенными районами столицы. Электропоезда на 6-и линиях метро будут ездит со скоростью 40 километров в час и управляться автоматически, без участия машинистов. Все станции и вагоны будут оборудованы кондиционерами. Электропоезда также разделят по вагонам на первый класс, семейные вагоны и вагоны для одиноких. Отметим, что правительство страны в мае этого года уже объявило имена дизайнеров, которые будут проектировать крупные станции метро. Станция в Финансовом районе имени Короля Абдуллы спроектирует британский архитектор Заха Хадид , норвежская архитектурная компания Снехетта спроектирует Центральную станцию, а вот немецкая компания “Gerber Architekten” спроектирует Хаб в районе Олайа.

По проекту известного британского архитектора иракского происхождения Заха Хадид будет построена самая раскошная в мире станция метро, в столице Саудовской Аравии Эр-Рияде. Площадь новой станции в финансовом районе города составит 20,434 тысяч квадратных метров. Станция расположена на пересечении трех линий шестилинейного нового метрополитена столицы Саудовской Аравии. Новое метро начали строить в прошлом году и по указу короля, строительство должно завершиться через четыре года. Станция, носящая имя одноименного королевского финансового района города (King Abdullah Financial District (KAFD) Metro Station), будет построена на «королевском» уровне – с мраморными полами и позолоченными стенами. Ожидается, что она войдет в число самых дорогих и совершенных в мире подобных строений. По словам главного архитектора Заха Хадид, работая над проектом, она вдохновлялась формами песчаных дюн Саудовской Аравии, плавные контуры которых она постаралась придать и самой станции. Вход в метро также будет сильно отличаться от обычного вестибюля. Хадид решила построить над станцией многоэтажное здание футуристического дизайна, в котором разместят парковки и торговый центр. Внешне дизайн напоминит песчаную дюну. Для станции, которая станет крупным пересадочным узлом между тремя линиями, также применят новую систему пропуска пассажиров, которая должна помочь избежать давки в часы пик. Принцип действия этой системы пока не уточняется. Кроме того, перед Хадид стоит задача максимального обеспечения доступа солнечного света во внутрь станции, и в то же время защита внутреннего пространства от тепла самых знойных в мире солнечных лучей. Специально для новой станции инженеры проекта создадут не имеющую в мире аналога систему кондиционирования воздуха.

Правительство Норвегии заявило о своих планах построить первый в мире тоннель для морских судов. Новый тоннель, получивший название “Стадландский морской тоннель”, пройдет под горой на полуострове Стадландет, Тоннель свяжет два фьорда и поможет судам избежать трудностей морского пути в этой части норвежского побережья. Путь здесь небезопасен из-за сильного ветра и мощного течения. Очень часто корабли подолгу простаивают в ожидании благоприятных погодных условий. Как сообщается, начиная с 1945 года, здесь произошло 46 несчастных случаев и аварий, пострадали 33 человека. “Стадландский морской тоннель” будет иметь ширину 36 и высоту 45 метров, а длина составит 1,7 километров. Глубина во время отлива – 12 метров. Подземный морской путь предназначен как для грузовых, так и для пассажирских судов водоизмещением до 16 тысяч тонн. Стоимость этого эффектного проекта оценивается в US $ 260 млн. По предварительным данным строительство тоннеля начнется в 2018 году и продолжится 4 года.