В городе Басра, который считается нефтяной столицей Ирака, возведут самое высокое здание на планете, сообщает портал Designboom. Небоскреб под названием The Bride (в переводе с английского “Невеста”) разработала архитектурная студия AMBS Architects. В отличие от соседних населенных пунктов, расположенных в пустыне, Басра построена на плодородных землях у реки Шатт-эль-Араб. Благодаря высокой урожайности прилегающих земель и уникальной архитектуре города Басру прозвали “Невестой залива” (Персидского). “Небоскреб-невеста” будет состоять из четырех башен, связанных между собой общим основанием и многочисленными связами на разных уровнях — такая структура обеспечит объекту устойчивость. Самым высоким зданием многофункционального комплекса станет южная башня высотой 964 метров без антенны, в этом 241-этажном небоскребе обустроят 1,55 млн квадратных метров недвижимости. На вершину башни водрузят 188-метровый шпиль, с учетом которого итоговая высота небоскреба достигнет 1,152 тысяч метров, что сделает “Невесту” самым высоким зданием на земле. Сейчас звание самой высокой принадлежит 828-метровой башне “Бурдж-Халифа” в Объединенных Арабских Эмиратах. С южной стороны “Невесту” накроют “фатой” из солнечных коллекторов. Искривленная металлическая конструкция создаст тень для одной из граней башни, а также станет навесом для малоэтажных строений, которые возведут у подножия “Невесты”. По вертикали площадь “фаты” составит 79 тысяч квадратных метров, а по горизонтали — 590 тысяч квадратных метров. Под “фатой” окажутся рестораны, парки, общественные пространства, каналы и прогулочные зоны. Сама “фата” будет состоять из гибридных солнечных панелей, преобразующих излучение солнца и в тепловую, и в электрическую энергию. Полученную энергию предполагается тратить на обслуживание небоскреба. Авторы проекта называют его “вертикальным городом”. Помимо отелей, коммерческих и жилых зон, на различных этажах “Невесты” появятся внутренние площади, ботанические сады, торговые центры, а также собственная железная дорога внутри комплекса. В настоящий момент в Басре проживает чуть меньше 2 млн. человек. Здесь расположены крупные нефтедобывающие и нефтеперерабатывающие, химические, текстильные и целлюлозные предприятия. В городе открыт собственный университет и судоверфь. Согласно плану долгосрочного развития, утвержденному городской администрацией, Басра не должна увеличиваться по площади и вместо «расползания» по окрестным территориям будет развиваться в вертикальном направлении за счет высотного строительства. Для расселения растущего населения Басры в 2025 году в центре города должны построить небоскреб — визитную карточку всего региона. Этим зданием и станет 1,1-километровая “Невеста”.

В рамках визита в автономный округ Курдистан на севере Ирака предводитель Иракской епархии Армянской Апостольской Церкви архиепископ Авак Асатурян ознакомился с процессом строительства новой церкви в деревне Авреск в провинции Духок, пишет The Armenian Weekly. Строительство армянской церкви планируется завершить к началу 2012 г. Необходимость строительства новой церкви в Авреске возникла после начала Иракской войны в 2003 году, когда большинство армян перебралось из Багдада и других городов в северные, более безопасные районы страны. Строительство церкви финансируют Церковные ассоциации Германии и Швейцарии. Как сообщает источник церковь строится не совсем в армянском стиле из-за ограниченности средств. До войны 2003 г. численность иракских армян составляла 22– 25 тысяч, 15-17 тысяч из которых проживало в Багдаде, остальные в основном в Басре, Мосуле, Киркуке и северном приграничном Захо. Во всех отмеченных районах были армянские школы. В общинах действовали образовательные, спортивные, культурные и благотворительные организации. Иракские армяне представлены григорианской и католической общинами. Иракская епархия ААЦ подчиняется Первопрестольному Эчмиадзину и имеет 9 церквей. Самая большая из них – церковь Св. Григория Просветителя в Багдаде. Помимо нее, в Багдаде действуют пять армянских церквей. Христиане составляют примерно 3% населения Ирака.

Иран, Сирия и Ирак 25-го июля подписали соглашение о строительстве газопровода из южной части Ирана в Восточное Средиземноморье и Европу, который станет опасным конкурентом проектируемой Евросоюзом газовой магистрали "Набукко" (из Средней Азии и Прикаспия в ЕС), сообщает ИТАР-ТАСС. Новая трасса уже получила название "Исламская магистраль". Стоимость проекта оценивается в US$ 10 млрд, а общая протяженность составит около 5000-5500км. Ожидается, что участок газопровода протяженностью в 1500 километров от юга Ирана до Дамаска войдет в строй в период между 2014 и 2016 годами. Проектная мощность нового газопровода оценивается в 110 млн. кубических метров газа в сутки. По магистрали будет поставляться газ с иранских месторождений Южного Парса через Ирак и Сирию в Ливан, восточные районы Средиземноморья, а в будущем и в Европу, сообщают специалисты. Для строительства трассы создается международный консорциум с участием госкомпаний Ирана, Сирии и Ирака. В него приглашаются также частные компании - включая западные. По сообщению официального новостного агенства IRNA министр нефти Ирана Мохаммад Алиабади сообщил, что Европа ужасно нуждается в иранском газе. Он также добавил, что строительство газопровода укрепит сотрудничество между тремя мусульманскими странами и обеспечит экономическую стабильность региона. Отметим, что запасы Иранского газа по оценкам BP оценивается в 28 триллионов кубометров, что занимает второе место в мире после России с запасами около 45 триллионов кубометров.

Французская компания Alstom построит наземную линию метрополитена в Багдаде, которая будет финансироваться французскими банками и правительством, сообщает агенство Reuters. На сооружение линии протяженностью около 22 километров уйдет от четырех до пяти лет, а предварительная стоимость проекта оценивается около US$1.5 млрд. 14 станций линии нового метрополитена, способных принять 30 тысяч пассажиров в час, протянутся от северных частей города до его центра. Alstom ведет переговоры с багдадскими городскими властями о сооружении метро с января. А 30 –го мая французская компания подписала предварительное соглашение с муниципальными властями Багдада о строительстве наземного метрополитена. Заключительный аккорд должно сделать Иракское правительство, которое проанализирует проект и обсудит с компанией Alstom его окончательную стоимость. Кредит будет погашаться после ввода в эксплуатацию метрополитена. Во время войны, дороги, железнодорожные станиции, электростанции и порты Ирака разрушились из за бомбежек, экономических санкций и недостатка инвестиций. Alstom — крупная французская компания, одна из мировых лидеров в сферах энергетики и железнодорожного транспорта..