Древние архитектурные, строительные и культурные находки очаровывали и продолжают удивлять людей на протяжении веков. Недавно рядом с древним холмом Кармир блур начались раскопки, о которых нам рассказал директор историко-археологического музея “Эребуни” Микаел Бадалян. - Наш филиал «Кармир Блур» достаточно тесно сотрудничает со строительной компанией, которая ведет строительство на трассе «Север-Юг» на участке, соединяющем улицу Ширак с Аргавандским шоссе, где и были обнаружены фрагменты глиняной утвари. В итоге строительные работы на этом участке были приостановлены… и мы начали контрольные профилактические раскопки, в результате которых смогли зафиксировать археологические слои, содержащие разную керамику, где в одном контексте сочетается “урартская элита” и местная, так называемая “полированная” керамика. Кроме того, было раскопано еще одно строение с правильными рядами, параллельными друг другу, из щебня, с засыпкой из речной гальки… Это может быть стена, или часть гробницы, помост… Кроме того, в слое мы обнаружили нижнюю часть глиняной амфоры. Очевидно, проделали яму, чтобы поместить этот сосуд в слой речных камней… Возможно, сосуд предназначался для кремации или других целей. Главное, что мы обнаружили слой человеческой деятельности VII-VI вв. до н.э. на окраине холма Кармир блур. - А сколько всего слоев датируется на территории Кармир блур? - Сохранились слои доурартского, урартского периода, а также конструкции позднего бронзового и раннего железного века с полукруглой и квадратной планировкой, на которых в VII веке до нашей эры жители Урарту строили свои дома в основном прямоугольной формы. В 2019 году вместе с армяно-австрийской экспедицией мы зафиксировали также послеурартский слой, что я считаю очень важным обстоятельством… Кроме того, есть довольно богатый средневековый слой. В верхней части холма “Кармир блур” находилась часовня, которая не сохранилась. По всей вероятности, это была средневековая часовня. Изначально Кармир блур – как памятник урартского периода, был известен по этой часовне. .. И я не удивлюсь, если окажется, что эта часовня была построена на фундаменте урартского храма Суси, поскольку на холме Кармир блур мы нашли краеугольные клинописные камни храма Суси. Кроме того, были обнаружены монеты грузинской царицы Тамары и средневековая керамика … И еще один интересный факт: когда в 2015 году я возглавлял филиал Кармир блур, однажды осенью мы решили посадить туи напротив музея. Копая ямы, мы наткнулись на глиняную посуду, и перестали копать. Оказалось, что это была керамика Куро-араксского периода, датируемая III тысячелетием до нашей эры. - Может ли найденное при раскопках быть основанием для изменения этой части проекта «Север-Юг»? - Может, если обнаружим серьезное монументальное строение… Это может быть гробница, дворец, замок или часть его, какой-то кусочек доисторического периода. Ведь Ереван – это мозаика, которая нам до конца неизвестна. Вообще, на территории Еревана проведено очень мало раскопок. В основном это случайные открытия. К примеру, древнеурартскую гробницу рядом с Ереван-молом обнаружили в 1984г, когда во время строительства завода автозапчастей в ходе работ строители обнаружили несколько плит. Другой случай – крепость Дзораберд недалеко от института Мергеляна, в квартале Блур.

Комитет градостроительства РА объявил международный открытый архитектурно-градостроительный тендер на строительство района Конд в Ереване. Было предложено создать профессиональную рабочую группу, в которую войдут архитекторы, градостроители, экономисты, социологи, юристы, представители общественных связей и СМИ (в том числе журналисты), художники, скульпторы, этнографы, историки, неправительственные организации, а также активные и отзывчивые жители Конда и другие заинтересованные или компетентные люди, которые своими советами могут помочь в реализации проекта. Конечно, прислушиваться к мнению всех заинтересованных сторон - это неплохо, особенно к экспертам, но важно также мнение жителей Конда. И, конечно же, одним из приоритетных должен стать вопрос обеспечения жителей Конда жильем на месте. Но с другой стороны, у этой программы может быть участь знаменитой басни Крылова “Лебедь, рак и щука”… Плюрализм – вещь хорошая, но бывают случаи, когда он разрушает лучшие проекты. Поскольку Конд является историческим кварталом Еревана, до начала тендера необходимо произвести там раскопки и исследования, а между тем, на исследования и раскопки могут уйти годы. У нас уже имеется горький опыт, когда из-за спешки мы оказывались возле разбитого корыта. Результатом такой спешки стали Дворец молодёжи и улица Фирдуси, участь которых до сих пор неясна. Конечно, было бы очень желательно, чтобы проект реконструкции Конда полностью отражал атмосферу армянской архитектуры. Другими словами, там не могут быть здания с более чем 2-3 этажами, и крайне важно, чтобы главной целью проекта были не сверхприбыль, а идея, пренебрежение которой разрушило исторический центр Еревана. Это вовсе не значит, что мы против создания торгово-развлекательных центров, мы просто предлагаем, чтобы все эти сооружения были спроектированы в духе и по правилам армянской архитектуры. Согласно объявлению, для оживления жизни в районе предлагается включить в концептуальный эскизный проект следующие ссоставляющие: организация доступа ко всем входам в район, разработка информационной системы, направленной на облегчение коммуникации внутри района, специализированные кафе, информационный центр для посетителей, мастерские, студии, рабочие зоны, медиацентр, сувенирные магазины и выставочные залы, открытые и закрытые площадки для мероприятий, магазины, гостевые дома, заведения общественного питания, общественные бани и помещения для временного размещения гостей. До объявления этого международного тендера, тендер на реконструкцию Конда объявлялся дважды. По периметру прямоугольного сада планировалось восстановить сохранившиеся 2-3-этажные старинные здания, использовать армянскую кухню для ресторанов, кафе, чайных, аттракционов, игр (в том числе национальных), арт-клубов и т. д. В парке художники смогли бы рисовать и выставлять свои картины. В общем, получался армянский Монмартр. Тем не менее этот проект также реализован не был, и объявленный тендер – это третья попытка. Будем надеяться, что найдутся предприниматели, которые не останутся равнодушными к этому проекту после окончания тендера и будут готовы инвестировать и реализовывать его, в результате чего выиграют и жители Конда, и наша столица.

Ереванская детская железная дорога не потеряет своей архитектурной и культурной ценности. Это не предположение, а данные из мэрии города Еревана. Мы были несколько обеспокоены предложением о строительстве автостоянки и фитнес центра для обновления детской железной дороги, что больше напоминало бизнес-план, который полностью исказил бы идеологию детской железной дороги. Поэтому мы поинтересовались из мэрии о том, какие строительные работы будут осуществлены и насколько верны наши опасения. Из мэрии нам ответили, что несколько инвестиционных предложений по модернизации и расширению территории детской железной дороги были рассмотрены межведомственной комиссией по обсуждению программ, требующих комплексного градостроительного решения. В итоге было решено, что на территории детской железной дороги нецелесообразно проводить строительные работы, кроме консолидации, реставрации, ремонта и озеленения. Фактически, горожане не будут лишены своего любимого парка, который из поколения в поколение передает яркие воспоминания наших родителей, являясь маленьким зеленым оазисом в пыльном центре нашей столицы. Напомним, что детская железная дорога соединяется с центром города двумя тоннелями. По замыслу главного архитектора Еревана Александра Таманяна, Разданское ущелье должно было служить зоной отдыха, чистый воздух которого по тоннелям должен был дойти до центра города. Два 400-метровых тоннеля были построены в 1940-х годах и были оформлены как военные убежища. К сожалению, после принятия независимости в сфере архитектуры внимание уделяется большей частью модным решениям, которые не соответствуют армянской архитектуре. В итоге уникальная архитектура Армении теряет свое лицо. Поэтому мэрия приняла решение сохранить внешний вид детской железной дороги. Следует отметить, что в мае по решению мэрии были проведены работы по очистке первого тоннеля. Будем надеяться, что в скором времени будет очищен и введен в эксплуатацию не только второй тоннель, но и все станции детской железной дороги. Напомним, что открытие Ереванской детской железной дороги состоялось 6 июля 1937г. Идея открытия такой железной дороги принадлежит Агаси Ханджяну, главный архитектор – Микаэл Мазманян. В конце 1940-х деревянное здание вокзала было заменено каменным по проекту архитектора Гоар Григорян. По словам очевидцев, на строительстве тоннелей работали немецкие пленники, которым они носили буханки хлеба, а те в знак благодарности делали для них деревянных кукол.