Անցած տարվա վերջին Չինաստանում առաջին անգամ փորձարկվել է աշխարհի ամենաերկար արագընթաց երկաթուղին: Նոր արագընթաց երկաթուղու երկարությունը, որն իրար է միացնում մայրաքաղաք Պեկինը հյուսիսում ու Գուանչժոու (Guangzhou) ֆինանսական կենտրոնը հարավում, կազմում է 2298 կիլոմետր: Ըստ տարածված հաղորդագրության՝ նոր երկաթուղով ամեն օր մոտ 150 զույգ գնացքներ կընթանան ավելի քան 300 կիլոմետր ժամ արագությամբ՝ արդյունքում երկու քաղաքների միջև երթևեկության տևողությունը կրճատելով 12 ժամով՝ 22-ից մինչև 10 ժամ: Երթևեկության ընթացքում մի շարք կանգառներ են նախատեսված, որոնք ներառում են Շիցզյաչժուն (Shijiazhuang), Ուհան (Wuhan) և Չանշա (Changsha) նահանգային մայրաքաղաքները:

Չնայած այն հանգամանքին, որ Չինաստանը հսկայական ռեսուրսներ է ներդրել արագընթաց երկաթուղու կառուցման մեջ, այնուամենայնիվ վերջին ամիսներին մի շարք շինարարական խնդիրներ են առաջացել: Մարտյան հեղեղային անձրևներից հետո արագընթաց երկաթգծի որոշ հատվածը փլուզվեց, 2011 թ-ին գնացքներից մեկի վթարի հետևանքով 40 մարդ զոհվեց, իսկ այդ դեպքից մի քանի ամիս առաջ ձերբակալվեցին երկաթուղային գծերի նախարարը և նախարարության գլխավոր ինժեները, ովքեր կասկածվում էին կաշառակերության մեջ:

Պեկին-Գուանչժոու արագընթաց երկաթգծի բացումից հետո Չինաստանն արդեն ունի շահագործվող 9.3 հազար կիլոմետր արագընթաց երկաթգիծ: Նորաբաց գիծը հանդիսանում է նախատեսված հյուսիս-հարավ ուղղության 4 գծերից մեկը, որոնք պետք է կառուցվեն ապագայում: Երկաթգծային ենթակառուցվածքների զարգացման 12-րդ հնգամյակի պլանով 2015 թ-ին Չինաստանում շահագործման կհանձնվի 120 հազար կիլոմետր երկաթգիծ, որից 18 հազար կիլոմետրը արագընթաց (300 կմ/ժամ), իսկ 40 հազարը էքսպրեսս երկաթգիծ (160 կմ/ժամ):