9-го сентября, Мухамед Бин Рашид аль Мактум, премьер-министр Объединенных Арабских Эмиратов и правитель Дубая, официально откроет «Зеленую линию» метро, которая протяженностью 23 километров включает 16 станций, сообщает Gulf News. «Зеленая Линия» пересекается с двумя станциями «Красной линии»: со станцией «Юнион», которая считается самой большой станицей в мире общей площадью 25 тысяч квадратных метров, и «Халид Бин аль Валид», одной из самых ослепительных станций метро на всей планете. Согласно статье, в часы пик на «Зеленой линии» пассажиров будут обслуживать 14 поездов, а в свободное время 10. Отметим, что поезда будут подходить к станциям с интервалом 6-8 минут. В общей сложности на двух линиях дубайского метро в час пик пассажиров будут обслуживать 50, а в остальное время 28 поездов. Как сообщает другой интернет ресурс 2daydubai.com, строительные работы на дубайском метро начались 21-го марта 2006 года. Было запланировано строительство метро в два этапа: первая фаза проекта (US$ 4.2 млрд.) включала строительство линий длиной 35 километров, а вторая - (US$ 12 млрд.) расширение маршрутов на обеих линиях. «Красная линия» метро в Дубае торжественно была открыта 9-го сентября 2009 года.

Как сообщает портал apsny.ge, в рамках строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс через две недели начнется строительство уникального железнодорожного вокзала в Ахалкалаки. Об этом 11-го августа при посещении строительных работ на грузинском участке железной дороги заявил министр инфраструктуры и регионального развития Грузии Рамаз Николаишвили. Министр напомнил о том, что железнодорожный проект Баку-Тбилиси-Карс стал победителем среди 100 проектов на конкурсе, проведенном в этом году в Нью-Йорке, и что железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс имеет стратегическое значение.Однако отметим, что она также вызвала достаточно возмущения и международной критики, так как обходит стороной Армению. Как сообщает портал, на территории Грузии будут построены новая дорога протяженностью 29 километров, вулканизационный пункт на границе с Турцией, а также будет реконструирована старая дорога и построен вокзал в Ахалкалаки. Общая стоимость проекта составляет более US$ 600 млн. Для строительства дороги Баку-Тбилиси-Карс Азербайджан выделил Грузии кредит сначала в US$ 200 млн, а затем в US$ 575 млн. Пропускная способность железнодорожной дороги составит 17 млн. тонн в год, а сдача в эксплуатацию ожидается в конце следующего года.

Как сообщает портал construciondigital.com, 30-го июня открылась скоростная железнодорожная магистраль Пекин-Шанхай стоимостью US$ 33 млрд. Скоростной поезд еще с мая работал на экспериментальной основе, а окончательно для эксплуатации был открыт только сейчас. Как ожидается, новая линия скоростной железной дороги поможет частично улучшить ситуацию с перезагруженной транспортной системой Китая. Страна также осуществляет и другие крупные инфраструктурные проекты для дальнейшего улучшения ситуации. Новая железнодорожная линия заставила некоторые авиакомпании до 65 % снизить цены на авиабилеты в этом направлении, опасаясь, что высокоскоростной поезд может отрицательно влиять на пассажирские авиаперевозки. Билеты в один конец из Пекина в Шанхай по скоростному поезду стоят от US$ 63-270, а на самолете -US$ 200. Строительство железнодорожной линии началось 18-го апреля 2008 года и завершилось на год раньше запланированного срока. Новая, 1318 километровая линия Пекин-Шанхай сократит время в пути между двумя городами в два раза, доводя время в пути до 5 часов. Высокоскоростная железная дорога способна обслуживать 80 млн. пассажиров в год. Каждый день на этой линии будут работать 90 пар поездов, из которых 63 будут мчаться со скоростью 300 километров в час со временем в пути 4 часа 48 минут, а 27 – 250 километров в час, проезжая расстояние за 7 часов 56 минут.

Reseau Ferre de France (Французская железнодоржная сеть - RFF) и строительная компания Vinci (Винси) подписали многомиллиардный концессионный договор сроком на 50 лет, который включает строительство одного из крупнейшего в мире инфраструктурного проекта последнего десятилетия. Отметим, что этот договор является самым крупным государственно-частным партнерством в истории железнодорожной отрасли Франции. Новый Южно-европейский атлантический высокоскоростной железнодорожный проект (SEA HSR) один из крупнейших в мире за последнее десятилетие. По предварительным данным длина железной дороги составит 300 километров и свяжет города Тур и Бордо. Время поездки между этими городами сегодня составляет около 3 часов, а после строительства новой железной дороги, это время сократится до 2 часов. По словам президента и главного исполнительного директора Reseau Ferre de France Юбера дю Мениля, сокращение одного часа езды позволит разгрузить авиаперевозки страны, а также увеличить ж/д перевозки на 4 млн. пассажиров в год. Начало строительства нового Южно-европейского атлантического железнодорожного пути планируется в начале следующего года, а завершение через 5 лет. Во время строительства будут созданы около 1300 строительных и 150 эксплуатационных и обслуживающих рабочих мест. Компания Vinci была создана в 1899 году французскими инженерами Александром Гиросом и Луи Лучиером. Постепенно компания стала крупнейшей в сфере строительства по всему миру. Компания имеет примерно 180 тысяч рабочих в 100 странах мира. Компания Vinci и ее предшественники завершили такие крупные проекты, как Gariep Dam в 1971 году, Tour Montparnasse в 1972 году, новый вестибюль в Лувре 1989 году, Channel Tunnel в 1994 году, Stade de France в 1998 году и мост Rio-Antirio в 2004 году.В 2010 году компания Vinci уступала первенство в мире по объмам работ и заняла третье место в мире после двух железнодорожных компаний Китая.

Катар, хозяин чемпионата мира по футболу 2022, в ближайшие 3 месяца объявит тендер на строительство сети железных дорог и метрополитена, сообщает агенство Reuters. По словам директора Железнодорожной компании Катара Абдулла аль-Субая, предварительный проект уже готов. Как сообщает Абдулла аль-Субаи бюджет проекта составит около US$ 35.7 млрд, а для строительства 100 станций, понадобится около 1.2 млн. тонн железа. Работы будут начаты строительством метро, и первая фаза работ должна закончиться до начала чемпионата- в 2021 году, а общая сеть будет готова в 2026-ом. Имея огромные запасы природного газа, Катар является одним из богатейших стран в мире и занимает первые ряды по доходам на душу населения. До 2016 года около 40% правительственного бюджета, предназначен для развития инфраструктур страны. В частности – US$ 11 млрд будет вложено в строительство международного аэропорта, US$ 5.5 млрд в строительство глубоководного морского порта, US$ 1 млрд в строительство транспортного коридора в столице Доха, а US$ 20 млрд в строительство дорог. Крупнейший экспортер сжиженного газа в мире, в ближайшие 5 лет собирается вложить около US$ 125 млрд в строительные и энергетические проекты. Абдулла аль-Субаи призвал катарские фирмы сотрудничать с международными компаниями для реализации этих проектов.