Հայաստանի Հանրապետության անկախության 20-ամյա տարեդարձին նվիրված տոնակատարությունների շրջանակներում սեպտեմբերի 16-ին կբացվի «Զվարթնոց» օդանավակայանի նոր տերմինալի շենքը, հաղորդում են օդանավակայանի մամլո ծառայությունից: Պետք է նշել, որ վերջինս իր սարքավորումներով առաջատարը կդառնա տարածաշրջանում: Օդանավակայանի նոր տերմինալը վերջին 20 տարիների ընթացքում հանրապետությունում շահագործման հանձնված խոշորագույն ոչ արտադրական կառույցն է: Նոր օդանավակայանի ընդհանուր բյուջեն կազմել է 224 մլն ԱՄՆ դոլար: 34 հազար քառակուսի մետր ընդհանուր մակերեսով շինությունն ամբողջովին կփոխարինի նախկին համալիրին: Հաշվառման սրահը կունենա 46 հաշվառման սեղան, բարձրակարգ ուղևորների սպասարկման և դիվանագիտական սրահներ, ավտոկայանատեղի 600 ավտոմեքենայի համար: Նորակառույց տերմինալն ապահովված է ժամանակակից և բարձրորակ օդափոխության համակարգով և կենտրոնացված ջրամատակարարմամբ: Նշենք, որ տերմինալն իր գործառույթները կշարունակի իրականացնել անգամ 9-բալանոց երկրաշարժից հետո: «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանի բարեկարգման աշխատանքներն սկսվել են 2002 թ-ին, իսկ նոր տերմինալի շինարարությունը 2008 թ-ին:

Թաիլանդի Օդանավակայաններ (Airports of Thailand) պետական-մասնավոր միության ղեկավարությունը որոշել է մոտ 5.5 մլրդ ԱՄՆ դոլար հատկացնել Բանգկոկի Սուվարնաբհումի (Suvarnabhumi) օդանավակայանի վերակառուցման աշխատանքների իրականացման համար: Ինչպես տեղեկացնում է Bangkok Post պարբերականի էլեկտրոնային տարբերակը, այս ծրագիրի նպատակն է, որ երկրի գլխավոր միջազգային և ներքին թռիչքներ իրականացնող օդանավակայանը 2024 թ-ին սպասարկի տարեկան մոտ 103 մլն ուղևոր: Թաիլանդի Օդանավակայաններ միության նպատակն է, Ասիայի խոշորագույն օդանավակայններից մեկը համապատասխանեցնել Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային ասոցիացիայի (ICAO) կողմից ընդունված «Միացյալ օդանավակայան» հասկացության չափանիշներին: Օդանավակայանի վերանորոգումը կիրականացվի 3 փուլով: 732 մլն ԱՄՆ դոլար արժողությամբ առաջին փուլը կսկսի 2013 թ-ին և կավարտվի 2016-ին: 3 տարիների ընթացքում ներքին թռիչքների համար առանձին տերմինալ կկառուցվի, նույն տերմինալի համար առանձին ավտոկայանատեղի կկառուցվի, ինչպես նաև կկառուցվի օդանավակայանի 3-րդ թռիչքուղին: Երկրորդ փուլը կտևի 2017-2020 թթ-ը և կկազմի 1.47 մլրդ ԱՄՆ դոլար: Այս տարիներին կկառուցվի արդեն 4-րդ թռիչքուղին, ինչպես նաև կընդլայնվեն ներքին և միջազգային թռիչքները սպասարկող տերմինալները: Երրորդ և վերջին փուլի ընդհանուր բյուջեն կկազմի 3.30 մլրդ ԱՄՆ դոլար, իսկ վերանորագման աշխատանքները կսկեն 2021 թ-ին և օդանավակայանն ամբողջությամբ շահագործման կհանձնվի արդեն 2024թ-ին: Վերանորոգման վերջին փուլի ընթացքում կկառուցվի օդանավակայանի 5-րդ թռիչքուղին, ինչպես նաև հավելյալ ավտոկայանատեղիներ և շինություններ: Թաիլանդի Օդանավակայաններ միության ներկայացուցիչ Տիիրապոլ Նոպրամպայի (Teerapol Noprampa) խոսքերով, արդեն 2016 թ-ին մայրաքաղաքի հին Դոն Մյուանգ (Don Mueang) օդանավակայանում իրականացվող ներքին չվերթները հնարավոր կլինի սպասարկել Սուվարնաբհումի օդանավակայանի նորակառույց տերմինալից: Թաիլանդի Սուվարնաբհումի օդանավակայանը շահագործման է հանձնվել 2006 թ-ի հոկտեմբերին և արդեն 2007 թ-ին վերջին սպասարկվող ուղևորների քանակը հասել էր տարեկան 40 մլն-ի: 2010 թ-ին օդանավակայանը աշխարհում իրականացվող ուղևորափոխադրումների ծավալով գրավել է 17-րդ հորիզոնականը (տարեկան ավելի քան 42 մլն ուղևոր), իսկ Ասիայում 5-րդը ՝ զիջելով միայն Պեկինի, Տոկիոյի, Հոնկոնգի և Դուբայի օդանավակայաններին:

Երևանի «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանում կառուցվող նոր համալիրը նախատեսվում է շահագործման հանձնել մինչ տարվա վերջ, իսկ հանրային գոտու մասի շինարարությունը կավարտվի աշնան սկզբին: Համալիրը շահագործման հանձնելուց հետո «Զվարթնոցը» կդասվի միջազգային «B» դասի օդանավակայանների շարքին։ Նշենք, որ օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի (IATA) ստանդարտներով՝ օդանավակայանները բաժանվում են չորս դասի՝ A, B, C, D։ Ամենաբարձրը A դասն է: Ըստ «Արմենիա միջազգային օդանավակայաններ» ընկերության տնօրենի տեղակալ Անդրանիկ Շխյանի՝ օդանավակայանի հանրային գոտու նոր տերմինալի շինարարությունը կամբողջացնի նոր համալիրը: 34 հազար քառակուսի մետր տարածք զբաղեցնող շինությունն ամբողջովին կփոխարինի նախկին համալիրին: Հաշվառման սրահը կունենա ընդհանուր առմամբ 46 հաշվառման սեղան: Նոր համալիրի երրորդ փուլի շենքում կտեղակայվեն բարձրակարգ ուղևորների սպասարկման և դիվանագիտական սրահները: Հանրային սրահի մուտքի առջև կկառուցվի նոր կայանատեղի 600 ավտոմեքենայի համար: Նոր կայանատեղը ուղղակի կերպով կմիանա համալիրի յուրաքանչյուր շահագործվող մակարդակի հետ: Ա. Շխյանը լրագրողների հետ հանդիպման ժամանակ տեղեկացրեց նաև, որ նոր օդանավակայանի ընդհանուր բյուջեն կազմում է 224 մլն դոլար, որից մինչ այժմ կատարվել է 160 մլն դոլարի ներդրում: Եթե ներկայումս օդանավակայանը սպասարկում է 1.6 մլն ուղևոր, ապա շինարարության ավարտից հետո կկարողանա սպասարկել մոտ 3 մլն: Նոր օդանավակայանի կառուցումն անհրաժեշտություն էր, եթե հաշվի առնենք այն փաստը, որ Ա. Շխյանի խոսքերով վերջին 4 տարիների ընթացքում ուղևորահոսքերը տարեկան ավելանում են մոտ 10-12 տոկոսով: Նշենք, որ օդանավակայանի նոր համալիրի շինարարությունը սկսվել է դեռևս 2008 թ-ին: Օդանավակայանի հիմնական շինարարական աշխատանքներն իրականացնում է արգենտինական «Քուրթիլ Քորփորեյշն» (Courthil Corporation) ընկերությունը: Ավտոկանգառի շինարարական աշխատանքները իրականացնում է հայկական «ՍահակյանՇին» կազմակերպությունը: Վերջինս պատասխանատու է նաև թունելների, հենապատերի և բարեկարգման աշխատանքների համար: Կոյուղային և ներքին հարդարման աշխատանքներն իրականացնում է մեկ այլ հայկական կազմակերպություն՝ «ՄԼԼ Ինդասթրիս»-ը (MLL Industries): Կան նաև այլ կազմակերպություններ, որոնք իրականացնում են այլ շինարարական աշխատանքներ:

Գերմանիայում, Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանի տարածքում, ավարտվեց երկրի ամենամեծ կառույցի և աշխարհի ամենամեծ շենքերից մեկի՝ The Squaire առևտրային կենտրոնի շինարարությունը: Շենքի այս տարօրինակ անվանումն առաջացել է Square (հրապարակ) և Air (օդ) բառերի միացումից: The Squaire-ն ունի 660 մետր երկարություն, 9 հարկ բարձրություն և 140.000 քառակուսի մետր տարածք: Շինարարության արժեքն արդեն գերազանցել է մեկ միլիարդ եվրոն, չնայած նախահաշիվը կազմել էր € 660 մլն, իսկ ավարտը պլանավորված էր 2009 թվականին: Նախագծի հեղինակն է հայտնի ճարտարապետ Հելմուտ Ջոոսը, ով շենքի արտաքին տեսքը նմանեցրել է ապակեպատ կետի: The Squaire-ը կանգնած է օդում՝ 240 սյուների վրա և կոնստրուկտիվ տեսակետից շատ բարդ կառույց է: Այս հսկայական շենքի ներսում տեղակայված են 2 Hilton հյուրանոցներ՝ 580 համարներով, խոշոր բժշկական կենտրոն, սուպերմարկետ, խանութներ, բուտիկներ, ռեստորաններ և բազմաթիվ գրասենյակներ, ինչպես նաև առատ բնական լույսով երեք ատրիումներ բազմաթիվ հանգստյան տարածքներով: Գործարարության իրականացման տեսակետից The Squaire-ը նորարարություն է հանդիսանում, իր մեջ ներառելով «գործարար» քաղաքի բոլոր հատկանիշները՝ ապրելու, աշխատելու և բուժվելու համար: Ըստ նախագծի կառուցապատողի՝ Բոննի IVG (Immobilienkonzern IVG) անշարժ գույքի կոնցեռնի տվյալների, տարածքների 66% արդեն գտել են իրենց տերերին: Այս շենքի գրասենյակային տարածքների վարձակալության գները կազմում են մինչև € 30 յուրաքանչյուր 1 քառակուսի մետրի համար, այն ժամանակ, երբ Ֆրանկֆուրտում գրասենյակների վարձակալման առավելագույն արժեքն է €35, իսկ միջինը՝ մոտ €20 -1քռ.մ-ի համար: Գրասենյակային տարածքների գլխավոր վարձակալն է KPMG միջազգային աուդիտորական ընկերությունը, ով վարձակալել է 33 հազար քառակուսի մետր տարածք և պատրաստվում է իր Եվրոպական կենտրոնական գրասենյակը տեղափոխել Ֆրանկֆուրտ: Ֆրանկֆուրտի միջազգային օդանավակայանը Եվրոպայի խոշորագույններից է: Ուղևորափոխադրումների թվով այն զբաղեցնում է երրորդ տեղը՝ Լոնդոնի «Հիթրոու» և Փարիզի «Շառլ դե Գոլ» օդանավակայաններից հետո, և երկրորդն է բեռնափոխադրումների գծով «Շառլ դե Գոլից» հետո: