Հունվարի 30-ին, Դուբայում կայացած «Զարգացող օդանավակայանների 2-րդ ամենամյա համաժողով-ցուցահանդես 2013»-ի ընթացքում հրապարակվեցին ավելի քան 20 նոմինացիաներում քվեարկությունների արդյունքները: Ինչպես տեղեկացնում է օդանավակայանի պաշտոնական կայքը, նոմինացիաները տարբեր էին. «Աշխարհի լավագույն օդանավակայան», «Միջին Արևելքի լավագույն օդանավակայան», «Եվրոպայի լավագույն օդանավակայան», և այլն: Ըստ «ԱՊՀ, Ռուսաստանի, եւ Բալթյան երկրների լավագույն օդանավակայան» նոմինացիայի քվեարկության արդյունքների՝ Երևանի «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանը լավագույնն է ճանաչվել ԱՊՀ տարածքում: Նշենք, որ տիտղոսակիր «Զվարթնոց» օդանավակայանի նոր տերմինալի շենքի բացման հանդիսավոր արարողությունը տեղի է ունեցել սեպտեմբերի 16-ին Հայաստանի Հանրապետության անկախության 20-ամյա տարեդարձին նվիրված տոնակատարությունների շրջանակներում: «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանը Դուբայում գործող Arabian Reach կազմակերպության կողմից առաջադրվել է նաև «Զարգացող շուկաների օդանավակայաններ մրցանակաբշխությանը» ("EMAA” ("Emerging Markets Airports Award”)): Զվարթնոցից բացի ԱՊՀ-ից ընտրվել էին ևս չորս` Մոսկվայի «Դոմոդեդովո» և «Շերեմետևո», Սանկտ Պետերբուրգի «Պուլկովո» և Բիշքեկի «Մանաս» օդանավակայանները: Քվեարկությունը տևել է ավելի քան մեկ ամիս: Մրցանակաբաշխության հանդիսավոր արարողության ժամանակ, մրցանակը ստացել է «Արմենիա միջազգային օդանավակայաններ» ՓԲԸ գլխավոր մենեջեր Մարսելո Վենդեն:
Հայաստանի «Զվարթնոց» օդանավակայանն ու Երևանի մետրոպոլիտենն իրար կապող երկաթգիծ կառուցելու ծրագիրը կիրագործվի մոտ ապագայում, տեղեկացնում են հայկական ԶԼՄ-երը՝ հղում կատարելով «Հարավկովկասյան երկաթուղիներ» ՓԲԸ գլխավոր տնօրեն Վիկտոր Ռեբեցի հայտարարությանը: Մայիսի 4-ին երկաթուղային գծի կառուցման մտադրության եռակողմ հուշագիր է ստորագրվել ՀՀ տրանսպորտի և կապի նախարար Մանուկ Վարդանյանի, «Հարավկովկասյան երկաթուղիներ» ընկերության գլխավոր տնօրեն Վիկտոր Ռեբեցի և «Արմենիա միջազգային օդանավակայաններ» ընկերության գլխավոր մենեջեր Մարսելո Վենդեի միջև: Նոր երկաթգիծը կկառուցվի «Զվարթնոց» օդանավակայանի և մետրոյի «Չարբախ» կայարանի միջև: Երկաթուղու երկարությունը կկազմի 7.8 կիլոմետր, որից 5.35 կիլոմետրը նոր կառուցվող հատվածն է: Ծրագրով նախատեսվում է նաև 810 մետր երկարությամբ թունելի կառուցում: Ծրագրի շինարարությունը կտևի 1 տարի: Նշենք, որ ՀՀ կառավարությունը 2011 թ. նոյեմբերին հավանություն էր տվել «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանի» հարակից տարածքում միջազգային լոգիստիկ կենտրոնի և տրանսպորտային ենթակառուցվածքների ծրագրին, որի շրջանակներում էլ կառուցվում է վերոնշյալ երկաթգիծը: Նախագծի իրականացումը հնարավորություն կտա «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանի ուղևորատար տերմինալը երկաթուղային գծով միացնելու մետրոպոլիտենի «Չարբախ» կայարանին, իսկ բեռնային տերմինալը՝ երկաթուղու «Կարմիր բլուր» կայարանին:
Հայաստանի Հանրապետության անկախության 20-ամյա տարեդարձին նվիրված տոնակատարությունների շրջանակներում սեպտեմբերի 16-ին կբացվի «Զվարթնոց» օդանավակայանի նոր տերմինալի շենքը, հաղորդում են օդանավակայանի մամլո ծառայությունից: Պետք է նշել, որ վերջինս իր սարքավորումներով առաջատարը կդառնա տարածաշրջանում: Օդանավակայանի նոր տերմինալը վերջին 20 տարիների ընթացքում հանրապետությունում շահագործման հանձնված խոշորագույն ոչ արտադրական կառույցն է: Նոր օդանավակայանի ընդհանուր բյուջեն կազմել է 224 մլն ԱՄՆ դոլար: 34 հազար քառակուսի մետր ընդհանուր մակերեսով շինությունն ամբողջովին կփոխարինի նախկին համալիրին: Հաշվառման սրահը կունենա 46 հաշվառման սեղան, բարձրակարգ ուղևորների սպասարկման և դիվանագիտական սրահներ, ավտոկայանատեղի 600 ավտոմեքենայի համար: Նորակառույց տերմինալն ապահովված է ժամանակակից և բարձրորակ օդափոխության համակարգով և կենտրոնացված ջրամատակարարմամբ: Նշենք, որ տերմինալն իր գործառույթները կշարունակի իրականացնել անգամ 9-բալանոց երկրաշարժից հետո: «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանի բարեկարգման աշխատանքներն սկսվել են 2002 թ-ին, իսկ նոր տերմինալի շինարարությունը 2008 թ-ին:
Երևանի «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանում կառուցվող նոր համալիրը նախատեսվում է շահագործման հանձնել մինչ տարվա վերջ, իսկ հանրային գոտու մասի շինարարությունը կավարտվի աշնան սկզբին: Համալիրը շահագործման հանձնելուց հետո «Զվարթնոցը» կդասվի միջազգային «B» դասի օդանավակայանների շարքին։ Նշենք, որ օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի (IATA) ստանդարտներով՝ օդանավակայանները բաժանվում են չորս դասի՝ A, B, C, D։ Ամենաբարձրը A դասն է: Ըստ «Արմենիա միջազգային օդանավակայաններ» ընկերության տնօրենի տեղակալ Անդրանիկ Շխյանի՝ օդանավակայանի հանրային գոտու նոր տերմինալի շինարարությունը կամբողջացնի նոր համալիրը: 34 հազար քառակուսի մետր տարածք զբաղեցնող շինությունն ամբողջովին կփոխարինի նախկին համալիրին: Հաշվառման սրահը կունենա ընդհանուր առմամբ 46 հաշվառման սեղան: Նոր համալիրի երրորդ փուլի շենքում կտեղակայվեն բարձրակարգ ուղևորների սպասարկման և դիվանագիտական սրահները: Հանրային սրահի մուտքի առջև կկառուցվի նոր կայանատեղի 600 ավտոմեքենայի համար: Նոր կայանատեղը ուղղակի կերպով կմիանա համալիրի յուրաքանչյուր շահագործվող մակարդակի հետ: Ա. Շխյանը լրագրողների հետ հանդիպման ժամանակ տեղեկացրեց նաև, որ նոր օդանավակայանի ընդհանուր բյուջեն կազմում է 224 մլն դոլար, որից մինչ այժմ կատարվել է 160 մլն դոլարի ներդրում: Եթե ներկայումս օդանավակայանը սպասարկում է 1.6 մլն ուղևոր, ապա շինարարության ավարտից հետո կկարողանա սպասարկել մոտ 3 մլն: Նոր օդանավակայանի կառուցումն անհրաժեշտություն էր, եթե հաշվի առնենք այն փաստը, որ Ա. Շխյանի խոսքերով վերջին 4 տարիների ընթացքում ուղևորահոսքերը տարեկան ավելանում են մոտ 10-12 տոկոսով: Նշենք, որ օդանավակայանի նոր համալիրի շինարարությունը սկսվել է դեռևս 2008 թ-ին: Օդանավակայանի հիմնական շինարարական աշխատանքներն իրականացնում է արգենտինական «Քուրթիլ Քորփորեյշն» (Courthil Corporation) ընկերությունը: Ավտոկանգառի շինարարական աշխատանքները իրականացնում է հայկական «ՍահակյանՇին» կազմակերպությունը: Վերջինս պատասխանատու է նաև թունելների, հենապատերի և բարեկարգման աշխատանքների համար: Կոյուղային և ներքին հարդարման աշխատանքներն իրականացնում է մեկ այլ հայկական կազմակերպություն՝ «ՄԼԼ Ինդասթրիս»-ը (MLL Industries): Կան նաև այլ կազմակերպություններ, որոնք իրականացնում են այլ շինարարական աշխատանքներ:
