Չինաստանը վերսկսել է 42 մլրդ ԱՄՆ դոլար ընդհանուր բյուջեյով աշխարհի ամենաերկար ստորջրյա թունելի շինարարության նախագիծի իրականացումը: 123 կմ երկարությամբ թունելը կձգվի Բոհայի ծովածոցի (Bohai Strait) տակով և իրար կմիացնի երկրի արևելյան և հյուսիսարևելյան շրջանները: Մոտ ապագայում չինացի ճարտարագետները Բոհայի ծովի հատակին կսկսեն հորատման աշխատանքները: Շինարարության ավարտից հետո «Բոհայի Թունելի» երկարությունը ավելի քան 2 անգամ կգերազանցի Ճապոնիայում գտնվող ներկայիս ամենաերկար ստորջրյա թունելի երկարությունը:

Նորակառույց թունելը իրար կմիացնի Դալյան (Dalian) քաղաքը (հյուսիսարևելյան Լյաոնին (Liaoning) նահանգ) և Յանտայը (Yantai) (արևելյան Շանդուն (Shandong) նահանգ): Այսօր այս երկու քաղաքների միջև երթևեկությունը տևում է 7-8 ժամ, իսկ «Բոհայի Թունելի» շահագործումից հետո ճանապարհորդությունը կտևի 1 ժամ:

Առաջին անգամ այս թունելի կառուցման ծրագրի մասին հայտարարվել է 1994 թվականին: Այն ժամանակ շինարարության բյուջեն գնահատվում էր 10 մլրդ ԱՄՆ դոլար, իսկ ավարտը նախատեսվում էր 2010 թվականին, սակայն այդ ժամկետներում ծրագիրը իրականացնել չհաջողվեց, և մոտ 20 տարի է ինչ այն մնում է թղթի վրա:

Այսօր աշխարհի ամենաերկար ստորջրյա թունելը՝ «Սեյկանը» (Seikan), գտնվում է Ճապոնիայում: Թունելի երկարությունը կազմում է 54 կիլոմետր և այն իրար է միացնում Հոնսյու (Honshu) և Հոկայդո (Hokkaido) կղզիները: Վերոնշյալ թունելի շինարարությունը տևել է մոտ 2 տասնամյակ և շահագործման է հանձնվել 1988 թվականին: Նրան հետևում է Անգլիան Ֆրանսիային կապող «Լա-Մանշի» թունելը 51 կիլոմետր երկարությամբ: