Շուխովի անվան ռադիոաշտարակի ճակատագիրը, որի շուրջ բուռն քննարկումներ են իրականացվել, որոշակի կայունություն է ստացել: Մոսկվայի մշակութային ժառանգության բաժանմունքը մշակել է այսպես կոչված «աշտարակի պաշտպանության նախագիծ», որը ենթադրում է ճարտարապետական հուշարձանի պահպանում իր նախնական տարբերակի համաձայն: Այսինքն, աշտարակը պետք է պահպանվի այն նույն վայրում, որտեղ կառուցվել է, նույն արտաքին տեսքով և նույն շինանյութերով: Նշենք, որ Մոսկվայի համապատասխան իշխանություններին հանձնարարվել է ապահովել նախագծի վերականգնման միջազգային մրցույթի անցկացումը, նախապատրաստել նախագծի ֆինանսավորման հնարավոր աղբյուրների ցուցակը, ինչպես նաև մշակել աշտարակի ապագա պահպանման նախագիծ: Սակայն, ինչպես գրում է «Իզվեստիա» պարբերականը, Ռուսաստանի մշակույթի նախարարությունը տեղեկացրել է, որ Շուխովի անվան աշտարակի վերականգնման աշխատանքերը կիրականացնեն միմիայն հայրենական ընկերությունները: Ռուսաստանի օրենսդրության համաձայն` նմանատիպ կառույցների վերականգնման աշխատանքների իրականացման համար անհրաժեշտ է ունենալ Մշակույթի նախարարության համապատասխան լիցենզիա: Մինչ այժմ ոչ մի արտասահմանյան ընկերություն նմանատիպ փաստաթուղթ չունի, հետևաբար այսօր միջազգային մրցույթի անցկացումն անհնար է: Շուխովի անվան աշտարակը կառուցվել է 1920-1922 թթ-ին ակադեմիկոս Վլադիմիր Շուխովի նախագծով: Այն գտնվում է Մոսկվայի Շաբոլովկա փողոցում: 2002 թ-ից աշտարակն այլևս չի օգտագործվում որպես հեռուստա կամ ռադիոհեռարձակման նպատակով, սակայն համապատասխան սարքավորումները դեռևս տեղադրված են աշտարակի վրա:
Սոչիի Ադլերյան շրջանում «Երկնային Այգի» (Skypark) անվանումը կրող զբոսայգում բացվել է հետիոտնային համար նախատեսված 439 մետր երկարությամբ կախովի կամուրջ, որը ճանաչվել է աշխարհում ամենաերկարը: Հետիոտնային կամուրջը կառուցվել է 218 մետր բարձրությամբ լեռնային Մզիմտա գետի վրա: Ինչպես տեղեկացնում է «Երկնային Այգու» պաշտոնական կայքը, այս հավակնոտ նախագիծը մշակվել է Ռուսաստանի և Նոր Զելանդիայի ճարտարապետների համատեղ աշխատանքի արդյունքում: Նշենք նաև, որ նորաբաց կամուրջը նախատեսված է ոչ միայն զբոսանքի համար, այլև ցանկացողները կարող են 69 մետր երկարությամբ ռետինե ճոպանով ցատկել անդունդը: Նախագիծը իրականացնող միջազգային խումբը ղեկավարել է Էյ Ջեյ Հակկետը, ով հեղինակն է անդունդ նետվելու համար նախատեսված ռետինե ճոպանի: Ի դեպ, նախագծի մշակումը և շինարարական աշխատանքները տևել են 5 տարի: Նշենք նաև, որ կամուրջը կախված է 8 մետաղյա ճոպաններից, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է կրել 300 տոննա բեռ: Ինչպես ներկայացված է զբոսայգու պաշտոնական կայքում, կամուրջի շինարարության ժամանակ օգտագործվել է 740 տոննա մետաղ և 2 հազար խորանարդ բետոն: Բացի այդ կամուրջը կառուցված է անվտանգության բոլոր չափանիշներին համապատասխան. այն ընդունակ է դիմակայել 9 բալանոց երկրաշարժի, փոթորիկի, անձրևի, ձյան և այլն: Ըստ նախնական տվյալների` այս ամիս «Երկնային Այգում» նախատեսվում է շահագործման հանձնել ևս 2 նորություն` 170 մետր շառավղով աշխարհի ամենաբարձր ճոճանակը և թռիչք կիրճի մի կողմից մյուս կողմը 150 կիլոմետր ժամ արագությամբ:
2015 թ-ի հոկտեմբերին Մոսկվայի հյուսիս արևելքում գտնվող «Հյուսիսային» գյուղում կառուցվող Մոսկվայի ֆիզիկատեխնիկական ինստիտուտի տեխնոպարկի հարևանությամբ կհայտնվի նորագույն նանոմասնիկներով, «ձայնային» և լուսավոր գծանշումերով «Ռոսնանո» անվանումը կրող ասֆալտբետոնե ճանապարհ: Այս մասին հաղորդում է M24.ru կայքը` վկայակոչելով գիտության, արդյունաբերական քաղաքականության եւ ձեռնարկատիրության վարչության պետ Ալեքսեյ Կոմիսարովին: 655 մետր երկարությամբ և 15-18,5 մետր լայնությամբ նորարարական ճանապարհը կսկսվի Դոլգոպրուդնենսկ մայրուղուց: Նախագծի իրականացման համար կպահանջվի 5,6 մլն ԱՄՆ դոլար: Շինարարության ժամանակ կկիրառվի «կոլոիդա-նանոդիսպերսային և պոլիմերային բաղադրիչներով» ասֆալտբետոն ճանապարհի պիտանելիության ժամանակը երկարեցնելու համար: «Կայունացնող» հավելումները պետք է մեծացնեն ասֆալտի «պիտանելիությունը» երեք անգամ և խոչընդոտեն սառնամանիքների ժամանակ ճաքերի առաջացմանը: Ինչպես պնդում է կայքը, ճանապարհային պոլիմերային ժապավեններից պատրաստած նշագծումը ավելի կայուն կլինի ավտոմոբիլային անվադողերի ազդեցությանը: Բացի այդ, նոր ճանապարհի վրա փորձակում են լուսադիոդային նշագծում: «Անցուղիների» վրա, հնարավոր է, կանգնեցնեն 3D հոլոգրամա, որպեսզի վարորդները կանգնեցնեն մեքենան հետիոտային անցումների առաջ: «Ռոսնանոյում» առաջարկել են շինարարության ժամանակ օգտագործել նաև մանրացված ավտոմոբիլային անվադողեր:
«Լախտա Կենտրոնի» հիմնային աշխատանքներն ավարտված են: Համալիրի հիմքում վերջին հիմնասյան լցոնումը կայացավ այս տարվա հունիսի 17-ին: Ընդհանուր առմամբ համալիրի հիմքում տեղադրվել են 2080 հիմնացից տարբեր տրամագծերի և խորության: Բոլոր հիմնացցերը լցնովի են, այսինքն լցոնվում են անմիջապես տեղում: Ընդհանուր առմամբ համալիրի հիմքում լցոնվել են 2 մետր տրամագծով 264 հիմնացից՝ աշտարակի համար, բազմաֆունկցիոնալ շենքի և մուտքի կամարի հիմքում լցոնվել են 1.2 մետր տրամագծով 848 հիմնացից, իսկ ահա ստորգետնյա ավտոկայանատեղիի հիմքում լցոնվել են 60 սանտիմետր տրամագծով 968 հիմնացից: Նշենք, որ հիմնասյուների որակը և հողի «վարքը» պետք է վերահսկվի 4 տեսակի սենսորներով, որոնք տեղադրվել են հիմնասյուների մեջ և շինարարության ամբողջ ընթացքում, ինչպես նաև շենքի շահագործումից հետո, տեղեկատվություն կտրամադրեն հիմքի ամրության և հավանական շարժումների վերաբերյալ:
«Նոր Մոսկվայում» Յամոնտովո գյուղի շրջակայքում «ՄԻՑ» ընկերությունների խումբը կկառուցի 500 հազար քառակուսի մետր մակերեսով նոր միկրոշրջան, տեղեկացնում է «Կոմմերսանտ»-ը: Միկրոշրջանի շինարարության համար ընկերությունը 67 մլն ԱՄՆ դոլար գումարով ձեռք է բերել 56.4 հա հողատարածք: Նախագծի իրականացման ժամկետների մասին ոչինչ չ հաղորդվում, միայն նշվում է, որ, ըստ նախնական հաշվարկների, վերջինիս բյուջեն կկազմի 720 մլն ԱՄՆ դոլար: Նշենք, որ 2013 թ-ի տվյալներով «Նոր Մոսկվայում» գրանցվել է բնակելի շինարարության առավելագույն ծավալներ, ինչի շնորհիվ շահագործման հանձնված բնակարանների քանակը 2.5 անգամ գերազանցել է բնակեցվածներին: Ինչպես տեղեկացնում է «РБК» պարբերականը հղում կատարելով «Бест-Новострой» ընկերության վերլուծաբաններին` 2013 թ-ի սկզբին «Նոր Մոսկվայում» գտնվող 115 բնակելի կառույցների փոխարեն 2014 թ-ին դրանց թիվը հասել է 292-ի: Մոսկվայի տարածքների ընդլայնման նախագիծը խոշորագույնն է քաղաքի վարչական տարածքային բաժանման պատմության մեջ: Ըստ նախագծի` նախկին Մոսկվայի ընդհանուր մակերեսը մոտ 2.4 անգամ ընդլայնվել է Մոսկվայի մարզի տարածքների հաշվին: Նախագիծը պաշտոնապես հանրությանն է ներկայացվել 2011 թ-ի հունիսի 11-ին, իսկ 2012 թ-ի հուլիսի 1-ին այն պաշտոնապես հաստատվել է: Արդյունքում Մոսկվան աշխարհի տարածքով խոշորագույն քաղաքների 11-րդ հորիզոնականից բարձրացել է 6-րդ հորիզոնական:
