Ապարանի Եղիպատրուշ համայնքում կառուցվում է լեռնադահուկային մարզահամալիր, որը հավակնում է դառնալ առաջատարը տարածաշրջանում: Սա հրաշալի նորություն է մարզիկների, ընդհանրապես դահուկասպորտի սիրահարների, ձմեռային ակտիվ հանգիստ նախընտրողների համար: Զբոսաշրջության ու սպորտի զարգացման ի՞նչ հեռանկարներ է ստեղծում այս նոր համալիրը. ներկայացնում է «Մայլեռ Մաունթայն Ռեզորթ» նախագծի հիմնադիր Տիգրան Հարությունյանը: Պատանեկան երազանքից ներդրումային ծրագիր Հայաստանում լեռնադահուկային սպորտի հանգստավայր ունենալու գաղափարը Տիգրան Հարությունյանը ունեցել է դեռ հեռավոր 1997 թվականին, երբ ընդամենը 13 տարեկան էր, ու իր նման լեռների սիրահար մի խումբ պատանիներով լեռնադահուկորդների «հավաքական» էին ձևավորել Վիկտոր Համբարձումյանի թոռնուհու՝ Աննա Համբարձումյանի գլխավորությամբ: Վերջինս Եվրոպայից բերել էր համապատասխան պարագաներ, իր շուրջ համախմբել Երևանի լեռնադահուկային սպորտով զբաղվող ակտիվ երեխաներին: Նրանք ձմռանը գրեթե ամեն կիրակի գնում էին Ծաղկաձոր և Արագած դահուկ քշելու։ «Այդ ժամանակ, իհարկե, ոլորտը զարգացած չէր, նույնիսկ սպորտային համազգեստ և դահուկներ գտնելն էր բարդ։ Ու երազում էի, որ մի օր Հայաստանն էլ կունենա միջազգային ստանդարտներին համապատասխան լեռնադահուկային համալիր: Տարբեր երկրներում ճամփորդելիս, միշտ այցելել եմ նմանատիպ հանգստավայրեր, սահել այնտեղ և զուգահեռ ուսումնասիրել տարբեր երկրների առաջադեմ համալիրներն ու կենտրոնները, դրանց ենթակառուցվածքները: Պատանեկության երազանքը տարիների ընթացքում դարձավ նպատակ։ Հասկացա՝ ինչն է պակասում մեզ և որ ամենակարևորն է, թե ինչ ներուժ ունենք, որը չենք զարգացնում։ Եվ ստեղծվեց նախագիծը»: «Մայլեռ». ապագայի լեռնադահուկային քաղաք-ավանը «Մայլեռ Մաունթայն Ռեզորթ» նախագծի իրականացման համար ընտրվեց Եղիպատրուշը, որն իր աշխարհագրական դիրքով ու բնակլիմայական պայմաններով իդեալական վայր է նման նախագծի իրականացման համար: Համալիրի համար նախատեսված է ավելի քան 600 հեկտար մակերես տարածք։ Լեռնադահուկային համալիրը հագեցած է լինելու ոլորտի լավագույն ենթակառուցվածքներով ու համակարգերով. «Մայլեռ Մաունթայն Ռեզորթ» նախագիծն իրականացվում է լեռնային հանգստի գոտիների նախագծման շուրջ 40 տարվա աշխատանքային փորձ ունեցող կանադական հեղինակավոր «Էկոսայն» ընկերության հետ։ Ճոպանուղին՝ թե՛ նստատեղային, թե՛ գոնդոլային տեսակներով, նախագծելու և կառուցելու է ավստրիական Doppelmayr ընկերությունը։ Ընկերությունների ներկայացուցիչները եղել են Եղիպատրուշում, տեղում ուսումնասիրել են աշխարհագրական դիրքը, քննարկել նախագծի մանրամասները: «Մայլեռը» դառնալու է լեռնադահուկային սպորտի զարգացման կենտրոն, այստեղ հիմնվելու է դահուկային մարզադպրոց: Արդեն կնքվել է հուշագիր Հայաստանի ֆիզիկական կուլտուրայի և սպորտի պետական ինստիտուտի ու «Մայլեռ Մաունթայն Ռեզորթի» միջև. այստեղ կմարզվեն պրոֆեսիոնալ լեռնադահուկորդներ: Համալիրում կգործի 17 ճոպանուղի: Առաջին փուլի ավարտին՝ 2023թ-ի ձմռանը, այստեղ արդեն կլինի 30 կմ սահուղի, իսկ ծրագրի ավարտին՝ մոտ 100կմ երկարությամբ սահուղիներ: Սահուղիները ունենալու են գիշերային լուսավորություն: Գործելու է արհեստական ձնագոյացման համակարգ, ինչը հնարավորություն է տալու, անկախ ձյան առկայությունից, ապահովել որակյալ սահուղիներ։ Համալիրը կունենա մեկ այլ առավելություն ևս. սկսնակ դահուկորդների համար նախատեսվում են փոքր «կոնվեյերային» գոտիներ՝ կախարդական կարպետներ (magic carpet): Լեռնադահուկային համալիրի գործունեությունը սահմանափակված չի լինելու միայն ձմռան ամիսներով: Նախատեսվում է այն դարձնել նաև ամառային հանգստի համար գրավիչ ուղղություն՝ առաջարկելով այցելուներին քայլարշավներ (հայքինգ), լեռնային հեծանվարշավներ (բայքինգ), լեռնային քոսթեր, զիփ-լայն, Alpine և այլ ժամանցային հնարավորություններ։ «Մայլեռ»-ը մեծ լեռնադահուկային քաղաք-ավան է լինելու՝ տարբեր թաղամասերով, հանգստի ու ժամանցի գոտիներով, հյուրանոցներով, քոթեջներով, ռեստորանային հատվածով և այլ ենթակառուցվածքներով։ Կյանքը լեռներում է Ինչպես նշվեց՝ ապագա քաղաք-ավանում հանգիստ ու ժամանց կապահովվի տարվա բոլոր եղանակներին: Նախագծի իրականացումը կնպաստի զբոսաշրջության, սպորտի զարգացմանը, հանգստի և ժամանցի նոր ուղղությունների, առողջ ապրելակերպի մշակույթի ձևավորմանը՝ համապատասխան «Մայլեռ»-ի կարգախոսին. «Կյանքը լեռներում է»: Նախագծի առաջին փուլը, որի ներդրումների ծավալն ավելի քան 60 մլն եվրո է, կավարտվի 2023թ-ի ձմռանը, իսկ ընդհանուր նախագիծը նախատեսվում է ավարտել 2032-2035 թվականների ընթացքում: Ամբողջ տասնամյակի համար նախատեսվում է 250-300 մլն եվրոյի ներդրում։ «Մայլեռը» կլինի նաև պրոֆեսիոնալ մրցաշարերի անցկացման վայր, տարածաշրջանային սպորտ-բազա: «Ավարտական փուլում՝ 11-12 տարի հետո վստահ ենք, որ մենք մրցելու ենք Սոչիի հետ և կարողանալու ենք դահուկորդների շատ մեծ հոսք ներգրավել։ Այն, ինչ մենք նախատեսում ենք հիմա՝ նախագծի առաջին փուլով, բավարար է Հայաստանում ամենազարգացած ու հագեցած եզակի կենտրոն ունենալու և Հայաստանն այդ ուղղությամբ աշխարհին ճանաչելի դարձնելու համար։ Արդեն ավարտական փուլում «Մայլեռ» համալիրը հավակնում է դառնալ լավագույնը տարածաշրջանում։ Հիմա մեր տարածաշրջանային կենտրոնը Վրաստանն է՝ Գուդաուրին»,- եզրափակում է Տիգրան Հարությունյանը։

Նոր կորոնավինուսային վարակով պայմանավորված կարճատև դադարից հետո վերսկսվել են Հայաստանի Հանրապետությունը Վրաստանի հետ կապող Մ6 միջպետական ճանապարհի երկրորդ հատվածի՝ Թումանյան-Բագրատաշեն մաքսային անցակետի՝ (51,74կմ) շինարարական աշխատանքները: Թե ի՛նչ ընթացքում են դրանք, ծանոթանանք ստորև: Ոչ միայն հարմար, այլև արդեն անվտանգ ճանապարհ Մ6, Վանաձոր-Ալավերդի-Վրաստանի սահման միջպետական ճանապարհն սկսվում է Վանաձոր քաղաքից, անցնում է ՀՀ Լոռու և Տավուշի մարզերի 33 համայնքներով ու հասնում Բագրատաշենի սահմանակետ: Այս 90 կմ ընդհանուր երկարությամբ միջպետական ճանապարհի վերակառուցման աշխատանքների առաջին փուլը ավարտվել է 2018թ․ դեկտեմբերի 24-ին։ Այն ընդգրկել է Վանաձոր-Թումանյան (38,45կմ) հատվածը: Այժմ հիմնանորոգվում է Թումանյան-Բագրատաշենի մաքսային անցակետ հատվածը՝ Ասիական զարգացման բանկի (44.04 մլն եվրո) և ՀՀ կառավարության (10․14 մլն եվրո) համաֆինանսավորմամբ: Կապալառու կազմակերպություններն են «Հորիզոն-95», «ԱԱԲ Պրոեկտ» և «Սուարդի»: Տեխնիկական հսկողությունն իրականացնում է «Սաֆեժ ՍԱՍ և Հիլլ Ինտերնեյշընըլ» համատեղ ձեռնարկությունը: Հողերի օտարման և տարաբնակեցման գործընթացը հիմնականում ավարտվել է: Միայն, ինչպես տեղեկացնում են «Ճանապարհային դեպարտամենտ» ՊՈԱԿ-ից, որոշ հատվածներում կատարված նախագծային փոփոխությունների հետևանքով լրացուցիչ օտարումներ իրականացնելու անհրաժեշտություն է առաջացել։ Մ6 ճանապարհը հիմնանորոգվում է ասֆալտբետոնե ծածկով։ Հիմնանորոգումը նոր կորոնավիրուսային վարակով պայմանավորված կարճատև դադարից հետո ամբողջ ծավալով ընթացքի մեջ է։ Իրականացվում են կոյուղագծերի և ջրագծերի տեղադրում‚ մայթերի և ջրահեռացման վաքերի կառուցման‚ հողային‚ ասֆալտապատման նախապատրաստական‚ հենապատի կառուցման‚ ժայռապայթեցման, ճանապարհի լայնացման, և բազմաթիվ այլ աշխատանքներ։ Որոշ հատվածներում կատարվում է ասֆալտապատում: Միջպետական նշանակության ու 3 տասնյակից ավելի համայնքների սպասարկող ճանապարհը մինչ այս գտնվում էր չափազանց անբարեկարգ վիճակում, ինչը մեծ անհարմարություններ էր ստեղծում վարորդների և ուղևորների համար: Դրանից հատկապես բողոքում էին Հայաստանից Վրաստան ուղևորվող օտարերկրացի զբոսաշրջիկները: Իսկ գարնանը՝ ձնհալից ու անձրևներից հետո, անհարմարությանն ավելանում էր նաև քարաթափումների, փլուզումների վտանգը: «Ճանապարհային դեպարտամենտ» ՊՈԱԿ-ի տեղեկացմամբ հիմնանորոգման աշխատանքներում հաշվի է առնվել նաև այդ վտանգը: Քարաթափումները կանխելու նպատակով ճանապարհի հիմնանորոգման ընթացքում կիրառվում են տարբեր մեթոդներ՝ մասնավորապես‚ հողային պաստառի շեպերի վրա ամրացվում են պաշտպանիչ հատուկ ցանցեր‚ կատարվում է ժայռային հանույթ‚ քարաթափումներից ու սողանքներից խուսափելու համար կառուցվում են հենապատեր և այլն։ «Սանահին» կայարան-Հաղպատ հատվածում առկա է մեծածավալ՝ շուրջ 70 մ բարձրությամբ‚ ժայռային զանգվածի հորատապայթեցման խնդիր։ Քննարկվում է այդ տեղամասում գալերեա կառուցելու տարբերակը, որը թույլ կտա իրականացնել փոքրածավալ ժայռային հանույթ և ճանապարհը պաշտպանել քարաթափումներից։ Մ6 միջպետական ճանապարհի Հաղպատ-Բագրատաշենի սահմանային անցակետ տարածքի հիմնանորոգումն իրականացնող կապալառուի՝ իտալական «Սուարդի» կազմակերպության առաջարկով Քարկոփ-Վրաստանի հետ սահմանային անցակետ հատվածում կիրառվում է ապակեթելքավոր ցանցը‚ որը նվազագույնի կհասցնի ճանապարհի պատվածքին առկա ճաքերի՝ դեպի վերին շերտեր տարածման հավանականությունը: Ծրագրի շրջանակում Թումանյան-Բագրատաշեն մաքսային անցակետ հատվածում կհիմնանորոգվի 8 կամուրջ Մ6‚ Վանաձոր-Ալավերդի-Վրաստանի սահման միջպետական ավտոճանապարհի վերականգնման և բարելավման ծրագրի շրջանակներում Թումանյան-Բագրատաշեն մաքսային անցակետ հատվածում վերանորոգվելու և հիմնանորոգվելու է ընդհանուր առմամբ 8 կամուրջ, այդ թվում՝ Ալավերդի քաղաքի երկու կամուրջները: Ալավերդի քաղաքի երկու կամուրջների հիմնանորոգումը դեռ չի մեկնարկել‚ մյուս կամուրջների վերանորոգման աշխատանքներն ընթացքի մեջ են։ Ալավերդու 2 կամուրջները ծառայում են ինչպես քաղաքի, այնպես էլ միջպետական ճանապարհի երթևեկությանը: Կամուրջներից մեկը կառուցվել է 1961թ.-ին, մյուսը՝ 1989 թ.-ին: 2-րդ կամրջի կառուցման անհրաժեշտությունն Ալավերդիում առաջացել է հին կամրջի վթարային վիճակի պատճառով, երբ Ալավերդու ավտոձեռնարկության ավտոբուսների և բեռնատարների վարորդները 1989թ. հունիսին գործադուլ էին արել և իշխանությունից պահանջել ապահովել իրենց երթևեկության անվտանգությունը: Արդյունքում որոշվել է կառուցել երկրորդ կամուրջը։ Չնայած վտանգավորությանը՝ հին կամրջի շահագործումն այս տարիների ընթացքում շարունակվել է: Այս տարի վերջապես Ալավերդու կամուրջները կհիմնանորոգվեն, ու վարորդներն այն առաջվա պես ահուդողով չեն անցնի: Մ6 միջպետական ավտոճանապարհի հիմնանորոգման ավարտը նախատեսվում է 2020թ․ նոյեմբերին։ Ի դեպ, «Ճանապարհային դեպարտամենտ» ՊՈԱԿ-ից տեղեկացրին, որ նոր տեսակի կորոնավիրուսային հիվանդության հետևանքով սահմանված արտակարգ դրությամբ պարտադրված դադարը զգալի ազդեցություն չի ունեցել ճանապարհի հիմնանորոգման տեմպերի վրա: Իսկ շինարարության ընթացքում կապալառուների կողմից պահպանվում են նոր տեսակի կորոնավիրուսային հիվանդության տարածումը կանխելու համար սահմանված միջոցառումները՝ աշխատակիցների ջերմաչափում‚ օգտագործվող սարքավորումների ու մեխանիզմների ախտահանում համապատասխան նյութերով և այլն։

Առաջիկայում, ըստ ամենայնի, կառավարությունը կքննարկի Հալաբյան փողոցի հարակից տարածքում բնակելի համալիրի կառուցման առաջարկը։ Հիշեցնենք, որ վերջերս Երևանի քաղաքապետ Հայկ Մարությանը Հալաբյան փողոցի հարակից տարածքում բնակելի համալիրի կառուցման խնդրի վերաբերյալ հանդիպել էր «Ռենովեյշն փրոջեքթ մենեջմենթ քամփնի» ընկերության ներկայացուցիչների հետ։ Նշենք, որ այս նախագծի իրականացումը մեծ խթան կարող է հանդիսանալ տնտեսության համար, հաշվի առնելով այս մի քանի ամիսների համաշխարհային ճգնաժամը, որը բավականին մեծ հարված հասցրեց տնտեսությանը։ Ներկայացված նախագիծը ճգնաժամից դուրս գալու քայլերից մեկը կարող է լինել։ Հաշվի առնելով առկա հանգամանքերը՝ հուսանք, որ այս ծրագիրը իրեն երկար սպասեցնել չի տա։ Շինարարությունը այն ոլորտներից է, որը որոշակի աշխուժացում կարող է մտցնել տնեսության մեջ, ինչը առիթ է տալիս ենթադրել, որ այս նախագիծը առաջիկայում կյանքի կկոչվի, և որ քաղաքապետ Հայկ Մարությանը նույնպես շահագրգռված է այս նախագծի իրականացման հարցում։ Համաձայն էսքիզային նախագծի և Հայկ Մարությանի ֆեյսբուքյան էջում արված գրառման, նախատեսվում է հինգ բազմահարկ շենքերի կառուցում, ինչը ամբողջությամբ կլուծի նաև նշված տարածքում առկա վթարայնության աստիճան ունեցող վեց շենքերի բնակիչների վերաբնակեցման խնդիրը: Առաջարկվող նախագծով շենքերի կառուցումից հետո միայն կսկսվի վերաբնակեցումը: Նախատեսվում է, որ բնակիչներին նորակառույց շենքերում կտրամադրվեն իրենց բնակմակերեսին համապատասխան վերանորոգված բնակարաններ, ավտոտնակներ ունեցողներն էլ ստորգետնյա ավտոկայանատեղիներում կստանան տարածքներ: Քաղաքապետը կարևորել է ծրագրի սոցիալական բաղադրիչը, որը կնպաստի Հալաբյան փողոցում առկա վթարայնության աստիճան ունեցող շենքերում ապրող բնակիչների ապահով, անվտանգ ու հարմարավետ պայմաններում ապրելու խնդրի լուծմանը: Նկատենք, որ այս ծրագիրը հետաքրքիր է նաև նրանով, որ նախագծով չի անտեսվել մարդկանց հանգիստը ապահովելու՝ կանաչապատ գոտի ստեղծելու խնդիրը։ Մասնավորապես, ըստ էսքիզային նախագծի, շուրջ 35000 քմ տարածքից միայն շուրջ 6000 քմ է լինելու կառուցապատման ենթակա, մյուս հատվածներն ամբողջությամբ բարեկարգվելու են, կանաչապատվելու և դառնալու են ընդհանուր օգտագործման հանրային տարածքներ: Ի դեպ, քաղաքապետարանի տարածած հաղորդագրության համաձայն, քաղաքապետը մեկ անգամ ևս ընդգծել է, որ համայնքը կանգնած է բոլոր այն ներդրողների ու կառուցապատողների կողքին, ովքեր քաղաքի բարեկարգմանը զուգահեռ լուծում են նաև սոցիալական կարևոր խնդիրներ:

Վերջերս Երևանի քաղաքապետարանի տեղեկատվության և հասարակության հետ կապերի վարչությունից տեղեկացանք մայրաքաղաքում այս տարվա նախատեսվող բարեկարգման և շինարարական աշխատանքներին։ Ըստ տրամադրված տեղեկության կհիմնանորոգվեն կրթամշակութային և առողջապահական մի շարք հաստատություններ, կբարեկարգվեն ճանապարհներ։ 2020թ-ին մայրաքաղաքում շինարարության և բարեկարգման աշխատանքները կընդգրկեն քաղաքային տնտեսության տարբեր ոլորտներ՝ մշակույթ, առողջապահություն, կրթություն, ճանապարհների բարեկարգում և այլն: «Ասիական զարգացման բանկի ծրագրով ունենք բավականին շատ ծավալներ՝ մոտ 30 մանկապարտեզի, մեր ծրագրերով էլ 9 մանկապարտեզի մրցույթների նախագծերը պատրաստ են, տեղադրել ենք արդեն, որ շինարարություն իրականացվի»,- նշել է Երևանի քաղաքապետարանի շինարարության և բարեկարգման վարչության պետ Գրիգոր Հարությունյանը: Տարվա ընթացքում կհիմնանորոգվի մշակութային երեք կարևոր օջախ: Միանգամայն նոր պայմաններում կաշխատեն Պատանի հանդիսատեսի թատրոնը, Մանկապատանեկան ստեղծագործական քաղաքային կենտրոնը, Հայաստանի ժողովրդական նկարիչ Էդուարդ Իսաբեկյանի ցուցասրահը: Վերջինիս բարեկարգման աշխատանքները մեր կարծիքով առաջնային խնդիրներից է եթե հաշվի առնենք այն հանգամանքը, որ Էդուարդ Իսաբեկյանի ցուցասրահում շուրջ 30 կտավ կա, միևնույն ժամանակ սրահը զուրկ է օդի խոնավության, լուսավորության ու ջերմաստիճանի անհրաժեշտ պայմաններից։

Այս ամառ մեկնարկել է «Պոլ Էլյուարի Տուն Ֆրանկոֆոնիայի Կենտրոն» նախագծի շինարարությունը։ Նախագիծն իրականացնում է «Պորտալ» ճարտարապետական արվեստանոցը, իսկ ծրագիրն իրականացվում է Հայաստանի համահայկական հիմնադրամի և Արցախի կառավարության կողմից։ Տարածքը գտնվում է Ստեփանակերտ քաղաքի Թումանյան փողոցին կից՝ 2277 մ2 մակերեսով, Շառլ Ազնավուրի մշակույթի կենտրոնի հարևանությամբ։ Շենքը զբաղեցնում է 700 մ2 տարածք: Նախագիծը կատարված է ըստ ճարտարապետահատակագծային առաջադրանքի և գործող շինարարական նորմերի: Շինարարության ավարտը նախատեսվում է 2020թ.-ի ամռանը։ Ֆրանկոֆոնիայի Կենտրոնի անմիջապես հարևանությամբ նախատեսվում է կառուցել նաև ՏՏ դպրոց 450 աշակերտի համար և մատուռ: Ֆրանկոֆոնիայի կենտրոնը բաղկացած է երեք մասից՝ ոչ կոմերցիոն մաս, կոմերցիոն մաս և պարտեզ: Գլխավոր մուտքը կազմակերպված է Թումանյան փողոցից: Ծածկած միջանցքը կապ է հանդիսանում մայթի և պարտեզի միջև, որտեղից և կազմակերպված են կոմերցիոն և ոչ կոմերցիոն մասերի գլխավոր մուտքերը: Ունենք նաև երկրորդ մուտք, որը կազմակերպված է արևմտյան կողմից, այս մուտքին կից կազմակերպված են նաև ավտոկանգառներ: Գլխավոր մուտքին կից կտեղադրվի Պոլ Էլյուարի քանդակը: Բնականաբար, այս նախագծի շուրջ հետաքրքրությունը մեծ է։ Կենտրոնը բաղկացած է լինելու երեք մասից, որի շուրջ զրուցեցինք «Պորտալ» ճարտարապետական արվեստանոցի ճարտարապետ Սևակ Ասրյանի հետ։ -Սկսեմ ոչ կոմերցիոն մասից, այն կազմում է 488քմ։ Այս մասում տեղակայված է գլխավոր դահլիճը՝ 135 մ2 մակերեսով, 5մ առաստաղի բարձրությամբ։ Այն ունիվերսալ տրանսֆորմացվող դահլիճ է, որը շարժական միջնապատի միջոցով բաժանվում է երկու մասի՝ այստեղ կարելի է կազմակերպել բազմազան միջոցառումներ, փոխելով աթոռների և սեղանների դիրքերը։ Դահլիճը բացվող վիտրաժների միջոցով ունի ելք դեպի պարտեզ։ Նույն հարկի +600 նիշի վրա կազմակերպված են. նիստերի դահլիճ, դասասենյակ, գրադարան-դասասենյակ, հանդերձարան, սանհանգույց և տեխնիկական սենյակ: Երկրորդ հարկում կազմակերպված են երեք հյուրասենյակներ, որոնց պատշգամբները բացվում են դեպի Շառլ Ազնավուրի զբոսայգի: Հարկում նախատեսված է նաև տնօրենի կաբինետ, բացօթյա տեռաս և լվացքատուն: Իսկ կոմերցիոն մասի մակերեսը կազմում է 327 քմ։ Այստեղ կազմակերպված են ճաշասրահը՝ 127 մ2 մակերեսով, սպասարկող խոհանոցային մասով, որն ունի անմիջապես ելք դեպի պարտեզ և բացօթյա ճաշասրահ: Այս նիշի վրա կազմակերպված է նաև հացաբուլկեղենի պատրաստման և վաճառքի մասը, տեխնիկական սենյակ, հանդերձարան և սանհանգույցներ: Կոմերցիոն մասի ստորգետնյա հարկում նախատեսվում է մառան, որի մուտքը լինելու է պարտեզից: -Պարոն Ասրյան որքան գիտեմ, երրորդ մակերեսը հատկացված է պարտեզի համար, որքա՞ն տարածք է այն կազմելու և ինչպիսի՞ն է այն լինելու։ - Պարտեզի մակերեսը կազմում 850 քմ։ Պարտեզը կանաչապատ, ընդհարձակ տարածք է լինելու, որի կենտրոնական մասում լինելու է ջրային ոչ մեծ մակերես՝ շատրվաններով: Այստեղ նախատեսված է կազմակերպել տարբեր միջոցառումներ, ունենք նաև պերգոլաներով շվաքարան: Պարտեզը կից է նախագծվող ՏՏ դպրոցի տարածքին՝ իր սպորտային խաղադաշտով, որը կսպասարկի նաև ֆրանկոֆոնիայի կենտրոնին: Պարտեզում կտեղադրվեն փայտե 3 արձանիկներ: -Ին՞չ ոճի մեջ է կառուցվելու կենտրոնը։ -Նախագծի ճարտարապետությունը կատարված է ժամանակակից ոճով, տանիքները հարթ են, արտաքին հարդարման աշխատանքներում օգտագործված է տեղի բնական քար, տուֆ, փայտ, ապակի և մետաղ: Բնական նյութեր են օգտագործված նաև ինտերյերներում: