Ինչպես տեղեկացնում է Նայթ Ֆրենկ (Knight Frank) ռիելթորական ընկերությունը, 1 տարվա ընթացքում Փարիզում էլիտար բնակարանների գինն ավելացել է 22 տոկոսով: Արդյունքում Փարիզը գրավել է ընկերության կողմից կատարված ուսումնասիրության առաջին հորիզոնականը՝ դառնալով աշխարհի այն քաղաքը, որտեղ տարվա ընթացքում ամենաշատն է թանկացել էլիտար անշարժ գույքը: Ինչպես նշված է ուսումնասիրության մեջ, գների աճը պայմանավորված է էլիտար բնակարանների սահմանափակ առաջարկով և փարիզյան անշարժ գույքի նկատմամբ արտասահմանյան գնորդների հետաքրքրության աճով: Ընկերության կողմից կատարված ուսումնասիրության համաձայն՝ տարվա ընթացքում էլիտար անշարժ գույքը թանկացել է միջինը 6.6 տոկոսով, անցած տարվա 12,7տոկոսի փոխարեն: Անցած տարի նմանատիպ ուսումնասիրության ժամանակ մայրցամաքների մեջ բավականին տարբերություն կար: Ասիական քաղաքները գրավում էին առաջատար տեղերը, այն ինչ եվրոպական և ամերիկյան քաղաքները ցածր հորիզոնականներում էին: Այսօր, արդեն 1 տարի անց, այդ տարբերությունն ավելի քիչ նկատելի է: Համաձայն ընկերության ուսումնասիրության տվյալների՝ երկրորդ տեղը զբաղեցրել է Հոնկոնգը՝ 15 տոկոս աճով, իսկ երրորդը Հելսինիկին՝ 12.2 տոկոս աճով: Առաջատար հնգյակը եզրափակում են Շանհայն ու Պեկինը համապատասխանաբար 11 և 10 տոկոս աճով: Ավելի քիչ թանկացել է էլիտար բնակարանները Լոնդոնում և Սինգապուրում՝ ընդամենը 8.6 տոկոս: Մոսկվայում, ընդհակառակը, էլիտար բնակարանների գներն ընկել են 8 տոկոսով: Այնուամենայնիվ, ինչպես նշում են մասնագետները, գների անկումը փոքր ինչ դանդաղել է՝ նախորդ եռամսյակի համեմատ գները նվազել են ընդամենը 0.7 տոկոսով:
Ինչպես տեղեկացնում է Reuters գործակալությունը, Ալսթոմ (Alstom) ընկերությունը, ֆրանսիական կառավարության և բանկերի ֆինանսավորմամբ, կկառուցի Բաղդադի մետրոպոլիտենի վերգետնյա գիծը: 22 կմ երկարությամբ գծի կառուցումը կտևի չորսից հինգ տարի: Շինարարության բյուջեն, ըստ նախնական հաշվարկների, կկազմի US$1.5 մլրդ: 14 կայարանից բաղկացած մետրոպոլիտենի գիծը ժամում կսպասարկի մոտ 30 հազար ուղևոր և իրար կկապի մայրաքաղաքի հյուսիսային և կենտրոնական հատվածները: Ֆրանսիական Ալսթոմ ընկերությունը մետրոպոլիտենի շինարարության վերաբերյալ Բաղդադի քաղաքապետարանի հետ բանակցություններ սկսել է վարել դեռևս այս տարվա հունվարից: Իսկ արդեն մայիսի 30-ին ընկերության ղեկավարության և քաղաքապետարանի միջև մետրոպոլիտենի շինարարության վերաբերյալ կնքվել է նախնական համաձայնագիր: Սակայն բանակցությունների վերջնական հանգուցալուծումը կախված է Իրաքի կառավարությունից, որը պետք է ուսումնասիրի նախագիծը և հաստատի վերջնական բյուջեն: Մետրոպոլիտենի շինարարության համար վերցված վարկը Իրաքի կառավարությունը կսկսի մարել վերջինիս շահագործումից հետո: Երկարատև պատերազմի ընթացքում Իրաքի ճանապարհները, երկաթուղային կայարանները, էկեկտրակայանները և նավահանգիստները ավերվել են անընդմեջ ռմբակոծություններից, տնտեսական պատժամիջոցներից և ներդրումների պակասից: Ալսթոմը խոշորագույն ֆրանսիական ընկերություն է, որը համարվում է երկաթգծային տրանսպորտի և էներգետիկ ոլորտների աշխարհի առաջատարներից մեկը:
Այս շաբաթ Փարիզի հյուսիս-արևմտյան շրջանի Դեֆանս գործարար թաղամասում կայացել է Ֆրանսիայի ամենաբարձր երկնաքերի՝ Առաջին աշտարակի (First Tower) բացման հանդիսավոր արարողությունը: 324 մետրանոց Էյֆելյան աշտարակի քաշը մոտ երկու անգամ գերազանցող (21000 տն) այս սպիրալաձև կառույցը Փարիզի Մոնպարնաս (Montparnasse) աշտարակին զրկել է Ֆրանսիայի ամենաբարձր շենքի տիտղոսից: Մոնպարնաս աշտարակի բարձրությունը 210 մետր է, այն դեպքում, երբ Առաջինինը հասնում է 231 մետրի: Չնայած երկնաքերի ճարտարապետական հաղթանակին` մինչ օրս աշտարակի միայն կեսն է վարձակալությամբ հանձնված: Դեռևս Առաջինի միայն 80 հազար քառակուսի մետր տարածք է վարձակալությամբ հանձնված: Աշտարակի շինարարական աշխատանքները սկսվել են 2008 թ-ին, իսկ բյուջեն կազմել է 300 մլն եվրո (440մլն դոլար): Աշտարակի առաջին վարձակալը Էռնստ Ընդ Յանգ (Ernst and Young) հաշվապահական ընկերությունն է: Այնուամենայնիվ, Առաջին աշտարակը երկար չի պահպանի Ֆրանսիայի ամենաբարձրի տիտղոսը, քանի որ արդեն շինթույլատվություն է տրվել մեկ այլ աշտարակի համար: Շուտով Դեֆանս թաղամասում կմեկնարկի Փարոս աշտարակի (Phare Tower) շինարարությունը, որի բարձրությունը կլինի 300 մետր: Աշտարակի շինարարության ավարտը նախատեսված է 2016թ-ին:
