«Տաշիր գրուփի» ընդհանուր եկամուտը 2012 թ-ին կկազմի 2.9 մլրդ ԱՄՆ դոլար, ընկերության կողմից հրավիրված մամուլի ասուլիսի ժամանակ հայտարարել է «Տաշիր գրուփի» փոխնախագահ Վիտալի Եֆիմկինը: Նախորդ տարվա ավարտին հրավիրված ասուլիսի ժամանակ Եֆիմկինը հայտարարել էր, որ 2011թ-ին ընկերությունը նախատեսում է իր եկամուտը 2010 թ-ի համեմատությամբ ավելացնել մոտ 1 մլրդ ԱՄՆ դոլլարով և հասցնել 2.8 մլրդ ԱՄՆ դոլլարի, սակայն, համաձայն ճշտված տվյալների, 2011 թ-ին ընկերության եկամուտը կազմել է 2.6 մլրդ ԱՄՆ դոլար: 2012 թ-ին ընկերությունը շահագործման է հանձնել 840 հազար քառակուսի մետր մակերեսով անշարժ գույք, որից 370 հազար քառակուսի մետրն առևտրային և 415 հազար քառակուսի մետրը բնակելի: Ընկերության կողմից շահագործման հանձնված հյուրանոցային անշարժ գույքը կազմել է 20 հազար քառակուսի մետր, իսկ գրասենյակայինը՝ 35 հազար: Նշենք, որ 2012 թ-ին «Տաշիր գրուփը» շահագործման է հանձնել 11 անշարժ գույք, որոնցից 7-ը «Ռիո» անվանմամբ: Մամուլի ասուլիսի ժամանակ ընկերության փոխնախագահը նաև հայտարարել է, որ 2013 թ-ին «Տաշիր գրուփը» նախատեսում է բացել «Սինեմա սթար» անվանմամբ 13 կինոթատրոն և մոտակա 3-4 տարում մոտ 1.5 մլրդ ռուբլի ներդնել 50 ավտոլիցքավորման կայանների կառուցման մեջ: Միաժամանակ հիշեցնենք, որ 2012թ–ի հոկտեմբերի 20-ին կայացավ «Dalma Garden Mall» առևտրա-ժամանցային կենտրոնի բացումը Երևանում, որի կառուցապատողն էր Dalma Invest-ը ՝ «Տաշիր գրուփի» կողմից հիմնված ընկերությունը: Ավելի վաղ նաև հայտարարվել էր, որ 2012 թ-ին «Տաշիր գրուփը» ցանկանում է մոտ 50 մլն ԱՄՆ դոլար ներդնել Սոչիի ուղևորական նավահանգստի վերակառուցման ծրագրում:

Երևանի կրկեսի` 2011թ-ի սեպտեմբերին սկսված վերանորոգումը կավարտվի ոչ թե 2013 թ-ի հոկտեմբերին, այլ մեկ տարի ուշացումով` 2014 թ-ի հոկտեմբերին: Այս մասին տեղեկացնում է news.am կայքը հղում կատարելով «Երևանյան կրկես» մշակութային կենտրոնի գեղարվեստական ղեկավար Սոս Պետրոսյանին: Վերանորոգումն ավարտելու ժամկետների երկարաձգումը պայմանավորված է նախագծի փոփոխությամբ և ըստ երևույթին, խոսքն արդեն գնում է նոր շինարարության մասին: Որոշվել է, որ կրկեսը պետք է ունենա երկհարկանի ավտոկանգառ, իսկ «մանեժը» 6 մետրով պետք է բարձրանա վերև, ինչի պատճառով էլ շենքի տանիքը պետք է 6 մետրով բարձրանա: Արդյունքում որոշում ընդունվեց քանդել կրկեսի շենքն ամբողջությամբ, որովհետև եթե պահպանեին հին կրկեսը, ապա հնարավոր չէր լինի իրագործել նոր նախագիծը: Նոր կառուցվելիք կրկեսը կտարբերվի հնից բարձրությամբ, տեղերի քանակը կավելանա 500-ով, այն կունենա նկուղային հարկ, 3 մանեժ և այլն: Նշենք, որ ըստ նախնական տվյալների` կրկեսի վերանորոգումը պետք է արժենար 10 մլն ԱՄՆ դոլար, սակայն նախագծի փոփոխությանը զուգահեռ կրկնապատկվել է նաև շինարարության բյուջեն: Ի դեպ, հայկական կրկեսի շենքը հիմնադրման օրվանից` 1962 թ-ից չէր վերանորոգվել:

Արաքս գետի վրա՝ հայ-իրանական համագործակցությամբ կկառուցվի երկու հիդրոէլեկտրոկայան՝ Մեղրու եւ Ղարաչիկարի ՀէԿ-երը։ Նոյեմբերի 8-ին, հայկական կողմում տեղի ունեցավ Մեղրու ՀէԿ-ի հիմնարկեքի արարողությունը, իսկ առաջիկայում կսկսվի շինարարությունը, հաղորդում է News.am տեղեկատվական կայքը: Նշենք, որ ՀէԿ-երի կառուցման վերաբերյալ համաձայնությունները ձեռք են բերվել ավելի վաղ՝ 2007 եւ 2008 թթ-ին միջկառավարական երկու համաձայնագիր էր ստորագրվել, որոնք վավերացրել են երկու երկրների խորհրդարանները։ Մեղրու ՀէԿ-ը ունենալու է 130 մեգավատ դրվածքային հզորություն եւ տարեկան արտադրելու է ժամում մոտ 800 մլն կիլովատ էլեկտրաէներգիա։ Կառուցվելու է նաև 18,2 հազար մետր երկարությամբ թունել՝ Ծիրանիձոր տեղամասից մինչեւ հայ-իրանական սահմանային տեղամաս, որը գտնվում է նախկին երկաթուղու թունելի մոտ։ Գլխադասային ձեռնարկության մոտակա բնակավայրն է Տարվանք գյուղը, մոտակայքում են նաեւ Շվանիձոր, Երասխավան գյուղերը։ ՀԷԿ-ի վայրում կառուցվելու է 65 մեգավատ հզորությամբ 2 հիդրոուդվիներ և տեղադրվելու են նոր սարքավորումներ: Սա կնպաստի մարզային տնտեսության զարգացմանը եւ երկու երկրների տնտեսությունների արդյունավետ համագործակցության: Իրանական կողմից ներդրող է հանդիսանում «Թավան Աբ Արազ» ընկերությունը, որի հետ կառուցված է թույլտվության պայմանագիր: Ըստ այդ պայամանագրի՝ իրանական ընկերությունը ինքնուրույն է լուծելու Մեղրի ՀէԿ-ի կառուցման եւ շահագործման հետ կապված բոլոր ֆինասական և կազմակերպչական հարցերը: Շինարարությունը պետք է իրականցվի 5 տարվա ընթացքում, որից 15 տարի անց ՀԷԿ-ը պետք է անհատույց փոխանցվի հայկական կողմին: Ընդ որում, համատեղ փորձարկումներով պետք է հիմնավորվի, որ փոխանցման պահին ՀԷԿ-ի էլեկտրամեխանիկական և հիդրոմեխանիկական սարքավորումները շահագործման 10 տարվա ռեսուրս ունեն, իսկ թունելը և ինժեներական կառույցները առնվազն 30 տարվա ռեսուրս: Պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել նաեւ, որ ՀԷԿ-ի շինարարության դեպքում ներգրավվի տեղական աշխատուժ:

«Հյաթ» (Hyatt) հյուրանոցային ընկերությունը հայտնել է, որ համաձայնություն է ձեռք բերել «Գինեքար» ՍՊԸ-ի հետ Երևանում «Հյաթ Փլեյս» (Hyatt Place) հյուրանոց բացելու վերաբերյալ, հաղորդում է «Դը ֆայնենշըլ» լրատվականը: «Հյաթ Փլեյս Երևան» (Hyatt Place Yerevan) հյուրանոցը կդառնա «Հյաթ» ընկերության առաջին հյուրանոցը ԱՊՀ երկրներում և երրորդ հյուրանոցը Եվրոպայում՝ «Հյաթ փլեսյ Ամստերդամ օդանավակայանից» (Hyatt Place Amsterdam Airport) և «Հյաթ փլեյս Ցյուրիխ օդանավակայանից» (Hyatt Place Zurich Airport) հետո: Հյուրանոցի բացումը նախատեսված է 2013թ-ի գարնանը: Այն կունենա 96 հյուրանոցային համար, 120 քառակուսի մետր մակերեսով կոնֆերանս-դահլիճ, ինտերնետ-սենյակ՝ համալրված 4 աշխատատեղով, շուրջօրյա ճաշարան՝ տարատեսակ խորտիկներով և պատրաստի կերակուրներով, ռեստորան՝ նախաճաշի, ճաշի և ընթրիքի համար, բար և ֆիթնես կենտրոն: Հյուրանոցը կգտնվի Երևանի սրտում, Հանրապետության հրապարակի, Կառավարության շենքի, Արտաքին գործերի նախարարության, Ազգային պատկերասրահի հարևանությամբ, Աբովյան փողոցի սկզբում: «Մենք ուրախ ենք ներկայացնել «Հյաթ փլեյս» բրենդը, որն ակտիվորեն զարգանում է: «Հյաթ փլեյս Երևան»-ի բացումը «Հյաթ»-ի համար կարևոր սկիզբ է, քանի որ մենք սկսում ենք ներդնել բրենդը ողջ աշխարհում»,-ասել է Եվրոպայում «Հյաթ Ինթենեշնըլի» (Hyatt International) զարգացման գծով ավագ փոխնախագահ Փիթեր Նորմանը: «Գինեքար» ընկերության կառավարիչ Սամվել Սարգսյանը ի պատասխան հայտարարել է. «Մենք հպարտանում ենք, որ Հայաստանում «Հյաթ փլեյս» ենք բացում: Այս բրենդը յուրահատուկ և թարմ հայեցակարգ է ներկայացնում և մենք կարծում ենք, որ դա այնպիսի հյուրանոց կլինի, որը կսպասարկի գործարարների ու զբոսաշրջիկների»:

Հայաստանի «Զվարթնոց» օդանավակայանն ու Երևանի մետրոպոլիտենն իրար կապող երկաթգիծ կառուցելու ծրագիրը կիրագործվի մոտ ապագայում, տեղեկացնում են հայկական ԶԼՄ-երը՝ հղում կատարելով «Հարավկովկասյան երկաթուղիներ» ՓԲԸ գլխավոր տնօրեն Վիկտոր Ռեբեցի հայտարարությանը: Մայիսի 4-ին երկաթուղային գծի կառուցման մտադրության եռակողմ հուշագիր է ստորագրվել ՀՀ տրանսպորտի և կապի նախարար Մանուկ Վարդանյանի, «Հարավկովկասյան երկաթուղիներ» ընկերության գլխավոր տնօրեն Վիկտոր Ռեբեցի և «Արմենիա միջազգային օդանավակայաններ» ընկերության գլխավոր մենեջեր Մարսելո Վենդեի միջև: Նոր երկաթգիծը կկառուցվի «Զվարթնոց» օդանավակայանի և մետրոյի «Չարբախ» կայարանի միջև: Երկաթուղու երկարությունը կկազմի 7.8 կիլոմետր, որից 5.35 կիլոմետրը նոր կառուցվող հատվածն է: Ծրագրով նախատեսվում է նաև 810 մետր երկարությամբ թունելի կառուցում: Ծրագրի շինարարությունը կտևի 1 տարի: Նշենք, որ ՀՀ կառավարությունը 2011 թ. նոյեմբերին հավանություն էր տվել «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանի» հարակից տարածքում միջազգային լոգիստիկ կենտրոնի և տրանսպորտային ենթակառուցվածքների ծրագրին, որի շրջանակներում էլ կառուցվում է վերոնշյալ երկաթգիծը: Նախագծի իրականացումը հնարավորություն կտա «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանի ուղևորատար տերմինալը երկաթուղային գծով միացնելու մետրոպոլիտենի «Չարբախ» կայարանին, իսկ բեռնային տերմինալը՝ երկաթուղու «Կարմիր բլուր» կայարանին: