Մարտի 9-ին «Էրմիտաժ Գրուփ» (Hermitage Group) շինարարական ընկերության գլխավոր տնօրեն Էմին Իսկենդերովը The Wall Street Journal պարբերականին տրված հարցազրույցի ժամանակ հայտարարել է, որ ընկերությունը ստացել է Փարիզի Լա Դեֆանս (La Defense) գործարար թաղամասում «Էրմիտաժ Պլազա Թաուերս» (Hermitage Plaza Towers) նախագծի կառուցման շինթույլտվությունը: Ըստ պարբերականի տարածած տեղեկատվության՝ տարածքի նախապատրաստական աշխատանքները կսկսվեն այս ամիս, իսկ բուն շինարարությունը 2012 թ-ի վերջին կամ 2013 թ-ի սկզբին: 320 մետր բարձրությամբ երկվորյակ աշտարակները 2017 թ-ին՝ շինարարության ավարտից հետո, կդառնան ոչ միայն Ֆրանսիայի, այլև Եվրոպայի ամենաբարձր շինությունները, եթե իհարկե, մինչ այդ որևէ նոր նախագիծ չիրականացվի: Նախագծի ընդհանուր բյուջեն գնահատվում է 2.61 մլրդ ԱՄՆ դոլար: Նշենք, որ այս գումարից 916 մլն. ԱՄՆ դոլարը կտրամադրեն 4 բանկեր՝ 6.5 տոկոս տարեկան տոկոսադրույքով, իսկ 394 մլն ԱՄՆ դոլարը կներդնի հենց կառուցապատող ընկերությունը՝ «Էրմիտաժ Գրուփ»-ը: Մնացած 1.3 մլն ԱՄՆ դոլար գումարը կհավաքվի նախագծի բնակարանների և գրասենյակային տարածքների վաճառքից: Բնակարանների վաճառքը կիրականացվի շինարարությունը սկսվելուց 1 տարի անց, իսկ նվազագույն գումարը կկազմի 15.7 հազար ԱՄՆ դոլար քառակուսի մետրի համար: «Էրմիտաժ Պլազա Թաուերս» երկվորյակ աշտարակների նախագիծն իրականացրել է հանրաճանաչ Նորման Ֆոսթերի «Ֆոսթեր ընդ Փարթներս» (Foster and Partners) ճարտարապետական բյուրոն: Այն կազմված է 280 հազար քառակուսի մետր բազմաֆունկցիոնալ ընդհանուր տարածքից, որտեղ կլինեն 5-աստղանի հյուրանոց, 543 շքեղ բնակարան, 35 հազար քառակուսի մետր գրասենյակային և 50 հազար քառակուսի մետր առևտրային տարածքներ, ռեստորաններ, ինչպես նաև 20 հազար քառակուսի մետր մակերեսով հանրային գոտի:

Լուվրը 2014 թ-ին կունենա նոր մասնաշենք: Ինչպես տեղեկացնում է Le Figaro պարբերականը՝ ֆրանսիական թանգարանին է տրամադրվել «Համաձայնություն» (The Place de la Concorde) հրապարակում գտնվող «Դե Լա Մարինա» (L'hotel de la Marine) հյուրանոցի շենքը: Լուվրի տնօրեն Անրի Լուարեթի (Henri Loyrette) խոսքերով թանգարանի նոր շենք չի տեղափոխվի Լուվրի որևէ հատված կամ հավաքածուի մի մաս, այլ այնտեղ կցուցադրվեն այլ պատկերասրահների ու թանգարանների ցուցանմուշներ: Նոր թանգարանի շենքը կունենա 22 հազար քառակուսի մետր մակերես, որից 3 հազար քառակուսին արդեն վերանորոգվել է: Ի դեպ՝ ամբողջական շենքի վերանորոգումը գնահատվում է 65-105 մլն ԱՄՆ դոլար (50-80 մլն եվրո): Նշենք, որ այս հարցը ֆրանսիական իշխանությունները քննարկել են մոտ մեկուկես տարի: Ենթադրվում է, որ «Դե Լա Մարինա» հյուրանոցը կվերածվի կարևորագույն մշակութային կենտրոնի, որտեղ կկարդացվեն դասախոսություններ և կներկայացվեն տարբեր սեմինարներ: Շինության մի հատվածում էլ կտեղակայվի Ֆրանսիական Հաշվիչ դատարանը: «Դե Լա Մարինա» հյուրանոցը, որն ավելի հայտնի է որպես «Գարդ Մյոբլ» (Garde-Meuble), «Համաձայնություն» հրապարակում տեղակայված 2 քարե շինություններից մեկն է: Այն կառուցել է 1757-1774 թվականներին Լյուդովիկոս XV-ի հրամանով, ճարտարապետ Անժ Ժակ Գաբրիելի նախագծով: Շինարարական աշխատանքները ղեկավարել է ճարտարապետ Ժակ Ժերմեն Սուֆլոն: Շինությունն օգտագործվել է որպես թագավորական ընտանիքի կահավորանքի պահեստ, այնտեղ պահվել են կահույքը, գորգերը և այլ իրեր:

Ֆրանսիայում նախատեսվում է Նապոլեոն Բոնապարտի պատվին, նրա մահից մոտ 200 տարի անց, թեմատիկ այգի կառուցել, տեղեկացնում է The Telegraph պարբերականը: Աշխարհահռչակ «Դիսնեյլենդին» մրցակից այս այգին կկրի «Նապոլեոնլենդ» անվանումը: 280 մլն ԱՄՆ դոլար բյուջեյով նախագծի իրականացման գաղափարը պատկանում է Ֆրանսիայի նախկին նախարար և պատմության սիրահար Իվ Ժեգոյին (Yves Jégo): Ըստ նախնական տվյալների՝ զվարճանքների այգին կկառուցվի Փարիզից ոչ հեռու՝ Մոնտերո (Montereau) փոքր քաղաքում, որտեղ 1814 թ-ին Նապոլեոնի բանակը հաղթանակ կրեց ռուս-ավստրիական զորքերի հետ մարտում: Ժեգոն հուսով է, որ այգու շինարարությունը կսկսվի 2014 թ-ին, և այն պատրաստ կլինի արդեն 2017-ին: Այգում կլինի հյուրանոց, թանգարան, խանութներ, ռեստորաններ և խորհրդակցությունների կենտրոն: Այգում «կվերականգնվի» 1815 թ-ի Վաթերլոյի ճակատամարտը, որտեղ Վելինգթոնի դուքսը վերջ դրեց Նապոլեոնի կառավարմանը: Եվ իհարկե, աչքից չի վրիպի Աուստերլիցի ճակատամարտը, որտեղ Նապոլեոնը ջախջախեց ռուս-ավստրիական զորքերին: Այցելուները կարող են նաև դիտել ջրային շոու, որը կներկայացնի 1805թ-ի Թրաֆալգարի ճակատամարտը, երբ ծովակալ Հորացիո Նելսոնը ջախջախեց ֆրանս-իսպանական նավատորմը: Աշխարհահռչակ ֆրանսիացի առաջնորդը մինչ օրս չունի ազգային և պատմական թանգարան Ֆրանսիայում և Ժեգոն վստահ է, որ այս նախագիծը ոչ միայն վառ կպահի նրա անունը, այլև կնպաստի տեղեկան տնտեսությանը: Ըստ նրա՝ առաջին տարում այգին կհյուրընկալի ավելի քան 1.5 մլն այցելուի:

Փարիզի Մոնմարտր թաղամասում գտնվող Պիկասսոյի առաջին արվեստանոցը, որն այժմ վերածվել է բնակելի տան, վաճառքի է հանվել 1.5 մլն եվրոյով, տեղեկացնում է TheMoveChannel.com կայքը: Այժմ այս արվեստանոցը, որը գտնվում է քաղաքի բոհեմային հատվածում՝ Սակղե Կյուող(Sacré Cœur) տաճարի հարևանությամբ, պատկանում է անվանի ֆրանսիացի լուսանկարչի: Արվեստանոցը բաժանված է 2 մասի, յուրաքանչյուրում կա աշխատանքային մաս և ննջասենյակ, իսկ շենքի արտաքին մուտքի մոտ տեղադրված վահանակն ապացուցում է, որ վերջինս եղել է Պիկասսոյի առաջին արվեստանոցը: Պիկասսոն այստեղ տեղափոխվել է 1900 թ-ին, 19 տարեկան հասակում: Այս արվեստանոցում նա ապրել է իր ընկերներ Կառլոս Կասագեմասի և Մանուել Պալարեսի հետ և ստեղծել է մի շարք նկարներ, ներառյալ հայտնի «Մուլեն դե լա Գալետ» կտավը: Պետք է նշել, որ Փարիզի այս բնակարանը, որը տան և պատմության բացառիկ համադրություն է, մեծ դեր է խաղացել նկարչի աբստրակտ ոճի ձևավորման գործում: Այստեղ նա ստեղծագործել է անկանոն կյանքին՝ կանանց, հասարակած տներին և պարերին զուգահեռ: Այն նաև համարվում է նկարչի «կապույտ գույների» ստեղծագործական շրջան, որը սկսվեց Պիկասսոյի ընկեր Կասագեմասի մոտակա սրճարանում ինքնասպանությունից հետո:

Վինսի (Vinci) շինարարական ընկերությունը և Ֆրանսիայի երկաթուղային ենթակառուցվածքների գլխավոր մարմինը (Reseau Ferre France) 50 տարի ժամկետով բազմամիլիարդ գումարի արտոնյալ պայմանագիր են ստորագրել: Ինչպես տեղեկացնում է constructiondigital կայքը, պայմանագիրը ներառում է վերջին տասնամյակի աշխարհի խոշորագույն երկաթուղային նախագծերից մեկի իրականացումը: Նշենք, որ այս պայմանագիրը Ֆրանսիայի երկաթգծային շինարարության պատմության մեջ ամենամեծ պետական-մասնավոր համագործակցությունն է: Նոր Հարավ-Եվրոատլանտյան գերարագ երկաթուղին (SEA HSR) կունենա մոտ 300 կիլոմետր երկարություն և իրար կմիացնի Տուր և Բորդո քաղաքները: Ներկայումս այդ ճանապարհի տևողությունը 3 ժամից քիչ ավելի է, իսկ երկաթգծի շինարարության ավարտից հետո այն կդառնա մոտ 2 ժամ: Ըստ Ֆրանսիայի երկաթուղային ենթակառուցվածքների գլխավոր մարմնի գործադիր տնօրեն Յուբեր դյու Մենիլի՝ ընդամենը 2 ժամ տևողությամբ ճանապարհը հնարավորություն կտա երկրի ավիափոխադրումների մի մասն իրականացնել տվյալ երկաթուղով, ինչպես նաև տարեկան 4 մլն ուղևոր ավել սպասարկել: Նոր Հարավ-Եվրոատլանտյան գերարագ երկաթգծի շինարարությունը նախատեսվում է սկսել հաջորդ տարվա սկզբին և ավարտել 5 տարվա ընթացքում: Շինարարության ընթացքում երկրում կբացվի 1300 շինարարական և 150 սպասարկման աշխատատեղ: Վինսի ընկերությունը 1899 թ-ին ստեղծել են ճարտարագետներ Ալեքսանդր Գիրոսը և Լուի Լուչիերին: Հետզհետե զարգանալով՝ ընկերությունն այժմ համարվում է աշխարհի շինարարական ոլորտում խոշորագույն ընկերություններից մեկը: Ընկերությունն ունի մոտ 180 հազար հոգուց բաղկացած աշխատակազմ աշխարհի ավելի քան 100 երկրներում: Մինչ օրս ընկերությունն իրականացրել է այնպիսի նախագծեր, ինչպիսիքն են՝ Գերիփի Ամբարտակը (Gariep Dam) 1971 թ-ին, Թուր Մոնպառնասը (Tour Montparnasse) 1972 թ-ին, Լուվրի նոր նախասրահը 1989 թ-ին, Չենել Թունելը (Channel Tunnel) 1994 թ-ին, Սթեյդ դե Ֆրանսը (Stade de France) 1998 թ-ին և Ռիո-Անտիրիոյի (Rio-Antirio) կամուրջը 2004 թ-ին: 2010 թվականին Վինսի ընկերությունը ըստ կատարված աշխատանքների ծավալների առաջնայնությունը զիջեց Չինական երկու շինարարական (տրանսպորտային) կազմակերպություններին: