Նյու Յորքում 3.25 մլն ԱՄՆ դոլարով վաճառվել է քաղաքի ամենանեղ տունը: Ինչպես գրում է The New York Post պարբերականը, վերջինիս մաքսիմալ լայնությունը կազմում է ընդամենը 2.54 մետր, իսկ ամենանեղ տեղում ձեռքերով կարելի է դիտչել դեմառդեմ պատերին: 3-հարկանի բնակելի շենքը, որը գտնվում է Մանհեթենի Բեդֆորդ փողոցում (Bedford St.) կառուցվել է 1873 թ-ին: Տան ընդհանուր մակերեսը կազմում է 92 քառակուսի մետր, իսկ դիմային հատվածից մինչև ետնապատ երկարությունը կազմում է 9.1 մետր: Բնակարանում տեղակայված են 3 ննջասենյակ, լոգարան, խոհանոց և ներքնահարկ, որը ձևափոխվել է հանգստի սենյակի: Տան ետևում կա նաև փոքրիկ բակ:

Իսպանական Բենիդորմ (Benidorm) քաղաքում կառուցվող երկնաքերն ավելի հարմարավետ կլիներ, եթե այնտեղ վերելակ լիներ: Սակայն, կարծես թե շինարարներն ինչ-որ բան են բաց թողել, քանի որ որոշ բնակարանների սեփականատերեր ստիպված են 47-րդ հարկ բարձրանալ ոտքով: «ԻնԹեմպո» (In Tempo) անվանումը ստացած երկնաքերը վեր է խոյանում քաղաքի վրա որպես հույսի, բարգավաճման և ֆինանսական ճգնաժամի հաղթահարման խորհրդանիշ: Ցավոք, երկնաքերի կեսը չունի վերելակ: Ի դեպ, սա երկնաքերի շինարարական գործընթացի միակ թերությունը չէ: Հարկ է նշել, որ ամբողջ շինարարական ուղին անցել է մի շարք խնդիրներով: Ի սկզբանե նախագծի ֆինանսավորումն իրականացրել է Caixa Galicia բանկը, սակայն հետագայում ծրագրի ֆինանսավորումն իր վրա է վերցրել Իսպանիայում «վատ բանկի» համբավ ձեռք բերած Sareb բանկը: Սկզբում 3000 եվրո կապիտալ ունեցող կառուցապատող ընկերությանը բանկը տրամադրել է 93 մլն եվրո վարկ, սակայն համաշխարհային ֆինանսական ճգնաժամի սկսելուց ի վեր ներդրողները դադարեցրել են նախագծում գումարներ ներդնել: Նշենք նաև, որ շինարարության սկզբում շինարարները ծառայողական վերելակի բացակայության պատճառով ստիպված էին մինչև 23-րդ հարկ ոտքով բարձրանալ: Այնուհետ, վերջապես կառուցված վերելակը վայր է ընկնում, որի հետևանքով վիրավորվում է 13 շինարար: Շտապ օգնությունը չի կարողանում մոտենալ տուժածներին շինհրապարակում կուտակված շինարարական աղբի պատճառով: Իսկ վերջին ժամանակներս շինարարներն ընդհանրապես հրաժարվում են աշխատել, քանի որ ամիսներով չեն վճարվում նրանց աշխատավարձերը: Ըստ նախնական տվյալների՝ երկնաքերը շահագործման պետք է հանձնվեր 2009 թ-ին, սակայն մինչ օրս պատրաստ է կառույցի միայն 94 տոկոսը՝ այն էլ 20-րդ հարկից վեր առանց վերելակի: Նախագծի ներկայիս կառուցապատողները խոստանում են շենքը շահագործման հանձնել այս տարվա դեկտեմբերին: Նշենք, որ նորակառույց շենքում վաճառված են բնակարանների միայն 35 տոկոսը: Սկզբում նախատեսվում էր, որ «ԻնԹեմպո» աշտարակն ունենալու է 20 հարկ, սակայն երևում է կառուցապատողը տարվել է շինարարությամբ և հասել է մինչև 47-րդ հարկ, որտեղ տեղակայված են 269 բնակարան: Հարկ է նշել, որ 20 հարկանի երկնաքերի նախագծում նախատեսված էր վերելակ՝ մինչև 20–րդ հարկ, վերջինիս համար կա հատկացված տարածք: Սակայն վերին հարկերի կառուցման ժամանակ ոչ ոք չի մտածել նման «մանրուքի» մասին և ոչ միայն չի տեղադրել վերելակ, այլև վերջինիս համար հատկացված տարածք էլ չկա: Զարմանալի չէ, որ նախագծի վրա աշխատող ճարտարապետները չարաբաստիկ տեղեկատվության բացահայտումից հետո հեռացել են աշխատանքից: Այժմ հայտնի չէ, ինչպես է պատրաստվում կառուցապատողը լուծել առաջացած խնդիրը, սակայն պարզ է, որ միայն աստիճաններով հնարավոր չէ բարձրանալ 47-րդ հարկ: Զավեշտալի է, սակայն կառույցը, որը պետք դառնար ամենաբարձր բնակելի երկնաքերը Եվրոմիությունում, դարձավ անգրագիտության, ագահության և անշարժ շուկայի ճգնաժամի խորհրդանիշ:

Մոտ ապագայում հնարավոր է Դուբայը դառնա նոր, յուրօրինակ աշտարակի հայրենիք, որը յուրաքանչյուր 90 րոպեյի ընթացքում կպտտվի 360 աստիճան: «Դայնամիք Արքիթեքչր Գրուփ» (Dynamic Architecture Group) ընկերության հիմնադիր և գլխավոր տնօրեն Դեյվիդ Ֆիշերն իր նախագծի մասին առաջին անգամ հայտարարել է դեռևս 2008 թ-ին, սակայն համաշխարհային ֆինանսական ճգնաժամը և Դուբայի անշարժ գույքի շուկայի անկումը ստիպեցին նրան սառեցնել նախագիծը: Այսօր այն կարող է վերակենդանանալ, եթե նախագծի համար վերջնական կանաչ լույս վառվի: Ըստ նախնական տվյալների՝ 80-հարկանի պտտվող աշտարակը կստանա «Դինամիկ Աշտարակ» (Dynamic Tower) անվանումը: Նոր աշտարակում կտեղադրվեն 79 գերհզոր քամու տուրբիններ, որոնք կարտադրեն աշտարակի պտույտների համար անհրաժեշտ էներգիան: Նախագծի ընդհանուր բյուջեն այս տարածաշրջանի համար գնահատվում է 541 մլն ԱՄՆ դոլար: Նախագծի վերաբերյալ այլ տվյալներ, մասնավորապես՝ հստակ տեղայնացումը, ֆինանսավորումը և շինարարության ժամկետները, չեն հայտնվում: Ինչպես նշում է նախագծի հեղինակ պրն. Ֆիշերը, նա երբևէ չի նախագծել երկնաքերեր, առավել ևս նման լուրջ և ամբիցիոզ նախագիծ: Սակայն այսօր ճարտարապետությունը կարող է նախագծել և կառուցել ամեն ինչ: Նա ցանկանում է նախագծի մանրամասները գաղտնի պահել, որպեսզի այն անակնկալ լինի: Նշենք, որ ընկերությունը նպատակ ունի նույնանման նախագծեր իրականացնել Մոսկվայում, Փարիզում, Լոնդոնում, Միլանում, Հռոմում, Նյու Յորքում և Մայամիում:

Չինաստանում Թայհու (Taihu) լճի վրա, որը գտնվում է Նանկին (Nanjing) և Շանհայ (Shanghai) քաղաքների միջև, իր դռներն է բացում նոր յուրօրինակ օվալաձև «Շերաթոն Հուզոու Հոթ Սփրինգ Ռեզորթ» (Sheraton Huzhou Hot Spring Resort) անվանումը կրող հյուրանոցը: «Սթարվուդ» (Starwood) ցանցի միջազգային ընդլայնման ծրագրի շրջանակներում «ԷմԷյԴի Արքիթեքթս» (MAD Architects) ընկերությունը նախագծել է այս յուրօրինակ շինությունը: 1.5 մլրդ ԱՄՆ դոլար արժողությամբ շինության բարձրությունը կազմում է 100 մետր, իսկ լայնությունը 116: Իրականում 27 հարկանի շինությունը նման է շրջանի, սակայն ստորին 2 հարկերը ընկղմված են ջրի մեջ: Արդյունքում տեսանելի հատվածում այն նմանվում է պայտի, սակայն իրականում շենքը շրջանաձև է: Շենքը ամբողջությամբ և ստորին հարկերը պատված են լուսադիոդային լույսերով, այնպես որ գիշերային ժամերին հյուրանոցը փայլում է բազմերանգ լույսերով, իսկ ստորին հարկերի լույսերը յուրօրինակ գունավորում են հաղորդում լճին: Հյուրանոցի ընդհանուր մակերեսը կազմում է 2200 քառակուսի մետր: Այստեղ տեղակայված են 321 հյուրանոցային համարներ, որոնցից 44 լյուքս են, և 39 ապարտամենտներ՝ սեփական պատշգամբներով: Բոլոր համարներում կան մարմարյա լողասենյակներ «տրոպիկական» ցնցուղներով, որոնցից հիասքանչ տեսարան է բացվում դեպի լիճը:

Լի դինաստիային (Ly Dynasty) բնորոշ վիշապի տեսքով նոր կամուրջը կառուցվել է Վիետնամում Հան գետի (Han River) վրա: Վեց շարք երթևեկություն ապահովող կամուրջի ընդհանուր երկարությունը կազմում է 666, իսկ լայնությունը 37.5 մետր: Վիշապանման կամուրջի շինարարությունը սկսվել է 2009 թ-ին, իսկ շինարարության համար ծախսվել է 4 տարի և 85 մլն ԱՄՆ դոլար: Նշենք, որ այս կամուրջը համարվում է խոշորագույնն աշխարհում իր տեսակի մեջ, և միակը հարավարևելյան Ասիայում, որը բաղկացած է այս երկարության պողպատե կամարից: Պողպատե կամարի երկարությունը կազմում է 166 մետր, իսկ վիշապի ընդհանուր երկարությունը, որը կշռում է 9000 տոննա, 568 մետր է: Բացի չափսերից և արտաքին տեսքից, այս կառույցը հետաքրքրական է նաև իր լուսավորությամբ: Կամուրջի վիշապանման հատվածի վրա տեղադրված է 2500 լուսադիոդային լամպեր: Սակայն կամուրջի հիմնական տպավորիչ առանձնահատկությունն այն է, որ վիշապն իրականում հրաշունչ է և անգամ կարողանում է թքել: Բայց նրա այս կախարդական հնարավորությունները կօգտագործվեն միայն տոնական օրերին: Նշենք, որ ճարտարապետական այս յուրօրինակ կառույցը նախագծել է «Լուիս Բերգեր Գրուփ» ընկերությունը (Louis Berger Group):