«Նուր Էներջի» (Nur-Engine) ընկերությունը նախատեսում է արևային էլեկտրակայան կառուցել Սահարա անապատի Թունիսյան հատվածում: Այս մասին հաղորդվում է ծրագրի գործընկեր «Դեսերտեք Ֆաունդեյշն» (Desertec Foundation) ընկերության տարածած մամլո հաղորդագրության մեջ: «ՏուՆուր» (TuNur) անվանումը ստացած նախագիծը կիրականացվի մի քանի փուլով: Ըստ նախնական տվյալների՝ առաջին փուլի շինարարությունը կսկսվի 2014 թ-ին և արդեն 2016 թ-ին Իտալիայի որոշ տարածքներ էլեկտրաէներգիա կմատակարարի հենց այս արևային կայանը: «ՏուՆուր» էլեկտրակայանի հզորությունը կկազմի մոտ 2 գիգավատ, որը 2 անգամ ավել է, քան ժամանակակից ատոմային էլեկտրակայանի միջին էներգաբլոկի հզորությունը: Նախատեսվում է նաև, որ էլեկտրակայանում կաշխատեն մոտ 20 հազար մարդ: Ընկերության տարածած հաղորդագրությունում ասվում է, որ էլեկտրակայանը բաղկացած կլինի 825 հազար արևային հայելիներից, իսկ հզորությունը հնարավորություն կտա էլեկտրականությամբ ապահովել 700 հազար տուն: Արևային էլեկտրակայանի շինարարությունն իրականացվում է Թունիսում, քանի որ Սահարայում արևային ռադիացիան 3 անգամ ավելին է, քան Կենտրոնական Եվրոպայում: «Դեսերտեք Ֆաունդեյշն» ընկերությունը ստեղծվել է 2009 թ-ին: Այն միջազգային կոնսորցիում է, որի նպատակն է Եվրոպան էլեկտրականությամբ ապահովել արևային էներգիայի միջոցով: Կոնսորցիումի կազմում են այնպիսի հսկա կազմակերպություններ, ինչպիսիք են՝ «ԷյԲիԲի»-ն (ABB) և «Սիմենսը» (Siemens), «ԱրՎիԻ» (RWE) ընկերությունը, «Դոյչե Բանկը» (Deutsche Bank), ինչպես նաև «Մունիք Ռի» (Munich Re) ապահովագրական ընկերությունը: «Դեսերտեք Ֆաունդեյշն» կոնսորցիումի ստեղծման ժամանակ հայտարարվեց, որ մասնակիցները պատրաստ են ծրագրում ներդնել մոտ 400 մլրդ եվրո, իսկ արևային էլեկտրակայաններ կկառուցվեն Աֆրիկայում և Մերձավոր Արևելքում: «Դեսերտեք Ֆաունդեյշն»-ը նախատեսում է գրավել Եվրոպական էլեկտրամատակարարման շուկայի 15 տոկոսը:

Լոնդոնում սկսվել է աշխարհի խոշորագույն «արևային» կամուրջի շինարարությունը, տեղեկացնում է The Guardian պարբերականը: Լոնդոնյան «Բլեքֆրեյրս» (Blackfriars) կամուրջի և նույն կամուրջի վրա կառուցված համանուն երկաթգծային կայարանի երկայնքով մասնագետները սկսել են տեղադրել նախատեսված 4.400 արևային վահանակներից առաջինները: Նախատեսվում է, որ, 2012 թ-ին՝ շինարարության ավարտից հետո, կամուրջը կդառնա Լոնդոնի խոշորագույն արևային հարթակը, որտեղ տեղադրված կլինեն 6 հազար քառակուսի մետր մակերեսով արևային մարտկոցներ: Բրիտանական «Սոլարսենչըրի» (Solarcentury) ընկերությունը, որը զբաղվում է կամուրջի վերակառուցմամբ, վստահ է, որ տարեկան կամուրջի կողմից արտադրված 900 մեգավատ/ժամ էլեկտրաէներգիան մոտ 511 տոննայով կկրճատի մթնոլորտ արտանետված ածխաթթու գազի քանակը: «Կամուրջները և երկաթգծային կայարանները մեր քաղաքի մի մասն են կազմում, և հիանալի է, որ դրանցից մեկը մոտ ապագայում ամեն օր կկարողանա գեներացնել վերականգնվող էլեկտրաէներգիա: Բացի այդ, երբ մարդիկ տեսնեն, որ արևային էներգիան իրականում աշխատում է, դա կլինի առաջին մեծ քայլը դեպի ապագայի էկոլոգիապես մաքուր էներգետիկա», - հայտարարել է ընկերության գործադիր տնօրեն Դերրի Նյումանը: Պետք է նշել, որ կամուրջի վերակառուցումը նաև կազմում է բրիտանական երկաթգծային ճանապարհների էկոլոգիական ծրագրի մի մասը, համաձայն որի՝ նախատեսվում է, որ մինչև 2020 թ-ը յուրաքանչյուր ուղևորի համար մթնոլորտ արտանետված ջերմոցային գազերը պիտի կրճատվեն 25 տոկոսով: Ինչպես տեղեկացնում է պարբերականը, բացի կառուցվող լոնդոնյան կամուրջից, այսօր աշխարհում գոյություն ունեն ևս 2 նմանատիպ կառույցն՝ «Կուրիլպա»-յի (Kurilpa) հետիոտնային կամուրջը Ավստրալիայի Բրիսբեն քաղաքում և բելգիական «արևային» երկաթգծային թունելը:

Անցած շաբաթ Կալիֆորնիայի Բլայթ քաղաքի մոտ, Մոխավե անապատի տարածքում, նահանգապետ Ջերի Բրաունի և ԱՄՆ-ի ներքին գործերի նախարար Քեն Սալազարի ներկայությամբ (այս դեպարտամենտը հիմնականում զբաղվում է բնական ռեսուրսների կառավարմամբ) սկսվեց աշխարհի խոշորագույն պարաբոլիկ տիպի արևային էլեկտրակայանի շինարարությունը, տեղեկացնում է constructiondigital.com կայքը: Շինարարության ավարտից հետո շահագործման կհանձնվեն 4 արևային էլեկտրակայան, որոնք միասին կկարողանան գեներացնել 1000 մեգավատ էլեկտրաէներգիա: Էներգիայի այսպիսի քանակն ի վիճակի է բավարարել մոտ 800 հազար ամերիկյան միջին տների պահանջարկը: Էլեկտրակայանը կզբաղեցնի մոտ 28,5 քռ. կիլոմետր տարածք: Էլեկտրակայանի շինարարության հիմնաքարի տեղադրման հանդիսավոր արարողության ժամանակ նահանգապետ Բրաունը հայտարարել է, որ այս արևային էլեկտրակայանի շինարարությունը կարևորագույն քայլ է Կալիֆորնիայի ապագա «կանաչ» տնտեսության ձևավորման գործում: Նա նաև ավելացրել է. «մենք պատրաստվում ենք դառնալ առաջատարն աշխարհում արևային էներգիայի արտադրման ոլորտում»: Շինարարության նախապատրաստական աշխատանքները սկսվել են դեռևս 2010 թ-ին, և նախատեսվում է, որ առաջին 2 էլեկտրակայանները կսկսեն աշխատել և կմիացվեն Կալիֆորնիայի էլեկտրացանցին արդեն 2014 թ-ին: Ապրիլին Բլայթ արևային նախագիծը 2.1 մլրդ ԱՄՆ դոլարի փոխառության երաշխիք է ստացել ԱՄՆ-ի Դաշնային ֆինանսավորման բանկից (US Federal Financing Bank), սակայն նախատեսվում է, որ ընդհանուր բյուջեն կհասնի 2.8 մլրդ ԱՄՆ դոլարի: Էլեկտրակայանի շինարարությունը կիրականացնեն աշխարհի արևային էներգիայի ոլորտի 2 առաջատար ընկերություններ՝ Սոլար Թրասթ օֆ Ամերիքան (Solar Trust of America) և Սոլար Միլլենիում Գրուփը (Solar Millennium Group): Ի դեպ Սոլար Միլլենիում Գրուփ ընկերությունը կառուցել է Եվրոպայի առաջին գործող պարաբոլիկ տիպի արևային էլեկտրակայանը: Այս տիպի էլեկտրակայանները տարբերվում են պանելային տիպի արևային կայաններից նրանով, որ այստեղ օգտագործվում է արևի ջերմությունը յուղի 400 աստիճան և ավելի տաքացման համար, որը հետագայում օգտագործվում է գոլորշի ստանալու և տուրբինների աշխատանքը ապահովելու համար, ինչպես սովորական էլեկտրակայաններում: Նշենք նաև, որ պարաբոլային տիպի արևային էլեկտրակայանները արևային էներգիայի օգտագործման միակ ձևն են այսօր, որը հնարավորություն է տալիս արտադրել էլեկտրաէներգիա արևտրային նպատակներով օգտագործելու համար:

Ինչպես տեղեկացնում է Inhabitat.com ինտերնետային կայքը, անցած շաբաթ Սեուլում Հանգան գետի վրա բացվել է աշխարհի ամենամեծ լողացող կղզին: 700 տեղանոց հյուրասրահից, ռեստորաններից և առևտրային պատկերասրահներից բաղկացած Վիվա (Viva) լողացող կղզին կազմում է 83.9 մլն դոլար արժողությամբ պետական նախագծի միայն մի մասը: Բացի 3.2 հազար քառակուսի մետր ընդհանուր տարածքով Վիվա կղզուց, որը բացվելուց անմիջապես հետո սկսել է հավաքել այցելուների հսկա բանակ, օգոստոս – սեպտեմբեր ամիսներին նախատեսվում է շահագործման հանձնել տարածքով ավելի փոքր ևս 2 կղզի՝ Վիսթան (Vista) 1.3 հազար քառակուսի մետր տարածքով և Տերան (Tera) 371 քառակուսի մետր տարածքով: Կղզիների ամբողջական շահագործումից հետո նախատեսվում է, որ վերջիններս կդառնան միջազգային գիտաժողովների, մշակութային միջոցառումների, ցուցահանդեսների, ինչպես նաև ջրային մարզաձևերի մրցումների կենտրոններ: Շինարարության ավարտից հետո բոլոր 3 կղզիներն իրար հետ կկապվեն շղթաներով: Սեուլի կղզիները տարբերվում են Դուբայի արհեստական կղզիներից, որոնք կառուցվել են ծովի հատակը լցված ավազային հիմքի վրա: Ի տարբերություն վերջիններիս՝ Վիվան և նրան ուղեկցող մյուս 2 կղզիները լողում են ջրի վրա և հաշվի առնելով գետի հեղեղումները, կղզիները նախագծված են այնպես, որ ջրի մակարդակին զուգահեռ իրենք էլ բարձրանան և իջնեն: 2 հազար տոննա կշռով Վիվա կղզին, որն ընդունակ է պահելու ևս 6.4 հազար տոննա ծանրություն, գետի երեսին լողում է շնորհիվ 24 հսկա օդային բարձիկների: Կղզին ամրացված է 500 տոննա կշռով բետոնե հիմքին, որն էլ կղզին պահում է իր տեղում: Բացի այդ կղզու վրա տեղադրված է հատուկ անվտանգության համակարգ, որը պետք է անմիջապես ահազանգի, եթե վերջինս հեռանա իր նախատեսված հատվածից: Վիվա կղզու վրա կառուցված 3 հարկանի շինությունը ծածկված է 54 քառակուսի մետր ընդհանուր տարածքով արևային պանելներով, որոնց շնորհիվ գիշերը լուսավորվում է կառույցի ճակատը: