Ինչպես տեղեկացնում է Chinadaily ինտերնետային աղբյուրը, Պեկինում նախատեսվող ամենաբարձր աշտարակի կառուցապատողները հայտարարել են, որ նախագծի հիմարկեքի արարողությունը նախատեսված է սեպտեմբերի 19-ին: Նախագծի պատվիրատուն «ՍիԱյԹիԱյՍի Գրուփ» (CITIC Group - China International Trust and Investment Corporation)), ընկերությունն է, որը դեռ նախորդ տարվա դեկտեմբերի 21-ին քաղաքի կենտրոնական գործարար թաղամասում (Central Business District) ձեռք էր բերել 11.478 քառակուսի մետր տարածքի իրավունք՝ վճարելով 563 մլն ԱՄՆ դոլար: Ընկերությունը նախատեսում է կառուցել 510 մետր բարձրությամբ և 104 հարկանի աշտարակ, սակայն վերջնական նախագիծը դեռ հաստատված չէ և ընկերությունը սպասում է մունիցիպալ կառավարության թույլտվությանը: Նոր կառուցվող երկնաքերը կանվանվի «Չժունգո Զուն» (Zhongguo Zoon), ինչը նշանակում է Չինաստանի գավաթ: Ըստ նախնական տվյալների՝ շինարարությունը կավարտվի 5-7 տարուց, և արդյունքում երկնաքերը կունենա 350 հազար քառակուսի մետր հատակների ընդհանուր մակերես: Աշտարակը կկառուցվի քաղաքի կենտրոնական գործարար թաղամասի հյուսիսային հատվածում, որտեղ գտնվում են մի շարք հայտնի միջազգային կազմակերպությունների գրասենյակներ: Այստեղ է գտնվում նաև Պեկինի ներկայիս ամենաբարձր Չինաստանի համաշխարհային առևտրային կենտրոնի «3-րդ Աշտարակը» (Tower 3): Նշենք, որ երկնաքերի նախագծում գերակշռում են չինական ավանդական մշակույթի տարրերը, իսկ շինարարության ավարտից հետո այն քաղաքի բնակիչներին կհիշեցնի չինական հնագույն քաղաքները և լավագույնս կներկայացնի մայրաքաղաքը:

Սեպտեմբերի 6-ին Տաջիկստանի մայրաքաղաքում տեղի ունեցավ երկրի ամենաբարձր շենքի՝ 22 հարկանի «Դուշանբե Պլազա» բիզնես-կենտրոնի բացման հանդիսավոր արարողությունը, տեղեկացնում է Ինտերֆաքս լրատվական գործակալությունը: Շենքի շահագործումը նվիրված էր երկրի անկախության 20-ամյա տարեդարձին, որը կնշվի սեպտեմբերի 9-ին: Ինչպես տեղեկացրեց Դուշանբեի քաղաքապետարանի (Խուկումատայի) մամուլի խոսնակ Շավկատ Սաիդովը, շինության բարձրությունը 92 մետր է: Այն կառուցված է մայրաքաղաքի կենտրոնում՝ հանրապետության գլխավոր հրապարակից՝ Դուստիից (Բարեկամություն) 50 մետր հեռավորության վրա: 40 հազար քառակուսի մետր մակերեսով «Դուշանբե Պլազա» համալիրի կառուցման բյուջեն կազմել է 33.6 մլն ԱՄՆ դոլար: Բիզնես-կենտրոնում կլինեն 2 ռեստորան, որոնցից մեկը 19-րդ հարկում՝ հիանալի տեսարանով դեպի Դուշանբե, նորաձևության սրահներ, խորհրդակցությունների սրահներ, գրասենյակներ, ինչպես նաև հյուրանոցային համարներ: «Դուշանբե Պլազա»-յի երկու աշտարակներում կաշխատեն 12 վերելակ, իսկ երկու ստորգետնյա հարկերում կլինի ավտոկայանատեղի: Հարկ է նշել, որ մինչ օրս Տաջիկստանի ամենաբարձր շենքերը մայրաքաղաքում գտնվող երկու 16 հարկանի բնակելի շինություններն էին:

«ԻՍի Հարրիս» (EC Harris) անշարժ գույքի խորհրդատվական ընկերության կատարած ուսումնասիրությունների համաձայն՝ Շվեյցարիան համարվում է աշխարհի ամենաթանկ երկիրը շինարարություն իրականացնելու տեսանկյունից: Այստեղ որևէ կառույցի շինարարությունը 25 տոկոսով ավելի թանկ է արժենում, քան աշխարհի ցանկացած այլ երկրում: «ԻՍի Հարրիս» ընկերությունը հրապարակել է համաշխարհային շինարարական շուկաների տարեկան ուսումնասիրությունը: Ընկերության մասնագետների վկայությամբ՝ Եվրոպան մնում է աշխարհի ամենաթանկ աշխարհամասը շինարարություն իրականացնելու տեսանկյունից: Նշենք, որ առաջատար տասնյակի 8 հորիզոնականները զբաղեցրել են եվրոպական երկրներ: Ըստ ուսումնասիրության տվյալների՝ Շվեյցարիայում շինարարությունը 71 տոկոսով թանկ է, քան Մեծ Բրիտանիայում, որտեղ շինարարութուն իրականացնելու արժեքը, գագաթնակետ համարվող 2008 թ-ի համեմատ, նվազել է 20 տոկոսով: Նշենք, որ ընկերության մասնագետներն իրենց ուսումնասիրությունները կատարում են հիմք ընդունելով Մեծ Բրիտանիայի ցուցանիշը: Երկրորդ և երրորդ տեղերը համապատասխանաբար զբաղեցրել են Դանիան և Շվեդիան, իսկ Կանադան և Ավստրալիան այն միակ ոչ եվրոպական երկրներն են, որ տեղ են գտել «լավագույն» տասնյակում: Վերջիններս շատ չնչին տարբերությամբ հետևում են թողել 11-րդ և 12-րդ տեղերը զբաղեցրած Մեծ Բրիտանիային և Բահրեյնին: Ուումնասիրության համաձայն՝ աշխարհի ամենաէժան երկրները շինարարություն իրականացնելու տեսանկյունից Հնդկաստանն ու Շրի-Լանկան են, որտեղ շինարարությունը 71 տոկոսով ավելի էժան է, քան Բրիտանիայում: «ԻՍի Հարրիս» ընկերության ներկայացուցիչ Մեթյու Ռեյլին նշել է, որ եվրոպական երկրներում շինարարություն իրականացնելու բարձր գները չեն զարմացրել իրենց, քանի որ տվյալ երկրները ոչ միայն ներկրում են շինանյութի զգալի մասը, այլև այստեղ աշխատուժը բավականին թանկ է: Ընկերության մասնագետները նաև ընդգծել են շուկայի մտահոգիչ տենդենցները: Ըստ նրանց՝ եվրոպական շինարարական կազմակերպություններն արդեն այսօր պետք է մտահոգվեն, թե մի քանի տարի անց, որտեղից պիտի ձեռք բերեն անհրաժեշտ շինանյութը: Բանն այն է, որ Չինաստանի և Հնդկաստանի նման արագ զարգացող երկրների պահանջարկի աճը, ինչպես նաև համաշխարհային տնտեսության դանդաղող տեմպերը, ստիպում են համաշխարային մատակարարներին շրջվել դեպի արևելք, որի արդյունքում էլ ավելի կթանկանա շինարարության արժեքը Եվրոպական երկրներում:

Հայաստանի Հանրապետության անկախության 20-ամյա տարեդարձին նվիրված տոնակատարությունների շրջանակներում սեպտեմբերի 16-ին կբացվի «Զվարթնոց» օդանավակայանի նոր տերմինալի շենքը, հաղորդում են օդանավակայանի մամլո ծառայությունից: Պետք է նշել, որ վերջինս իր սարքավորումներով առաջատարը կդառնա տարածաշրջանում: Օդանավակայանի նոր տերմինալը վերջին 20 տարիների ընթացքում հանրապետությունում շահագործման հանձնված խոշորագույն ոչ արտադրական կառույցն է: Նոր օդանավակայանի ընդհանուր բյուջեն կազմել է 224 մլն ԱՄՆ դոլար: 34 հազար քառակուսի մետր ընդհանուր մակերեսով շինությունն ամբողջովին կփոխարինի նախկին համալիրին: Հաշվառման սրահը կունենա 46 հաշվառման սեղան, բարձրակարգ ուղևորների սպասարկման և դիվանագիտական սրահներ, ավտոկայանատեղի 600 ավտոմեքենայի համար: Նորակառույց տերմինալն ապահովված է ժամանակակից և բարձրորակ օդափոխության համակարգով և կենտրոնացված ջրամատակարարմամբ: Նշենք, որ տերմինալն իր գործառույթները կշարունակի իրականացնել անգամ 9-բալանոց երկրաշարժից հետո: «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանի բարեկարգման աշխատանքներն սկսվել են 2002 թ-ին, իսկ նոր տերմինալի շինարարությունը 2008 թ-ին:

Սեպտեմբերի 9-ին Միացյալ Արաբական էմիրությունների վարչապետ և Դուբայի կառավարիչ Մուհամեդ իբն Ռաշիդ ալ Մակթումը հանդիսավոր կերպով պաշտոնապես կբացի Դուբայի մետրոյի՝ 23 կիլոմետր երկարությամբ և 16 կայարանից բաղկացած «Կանաչ գիծը», հաղորդում է Gulf News-ը: Նորաբաց գիծն իր մեջ ներառում է նաև 2 «Կարմիր գծին» միացնող կայարաններ: Առաջինը «Յունիոն» (Union) կայարանն է, որը, 25 հազար քառակուսի մետր ընդհանուր մակերեսով, համարվում է մետրոյի աշխարհի խոշորագույն կայարանը, և «Խալիդ իբն ալ Վալիդ» կայարանը, որն էլ համարվում է մետրոյի երկրագնդի ամենաշլացուցիչ կայարանից մեկը: Հոդվածի համաձայն՝ նորաբաց գծում օրվա մարդաշատ ժամերին ուղևորներին կսպասարկի 14, իսկ ավելի ազատ ժամերին 10 գնացք: Ի դեպ, գնացքներն ուղևորներին կմոտենան 6-8 րոպե ընդմիջմամբ: Նշենք, որ մետրոյի երկու գծերում միասին օրվա մարդաշատ ժամերին կաշխատեն 50, իսկ ավելի հանգիստ ժամերին 28 գնացք: Ինչպես տեղեկացնում է մեկ այլ ինտերնետային աղբյուր՝ 2daydubai.com-ը, Դուբայի մետրոյում շինարարական աշխատանքները պաշտոնապես սկսել են 2006 թ-ի մարտի 21-ին: 2009 թ-ի սեպտեմբերի 9-ին պաշտոնապես շահագործման է հանձնվել «Կարմիր գիծը» և ահա ուղիղ 2 տարի անց հանրության համար կբացվի նաև երկրորդ՝ «Կանաչ գիծը»: Նախապես որոշված էր շինարարությունն իրականացնել 2 փուլով՝ առաջին փուլի (4.2 մլրդ ԱՄՆ դոլար) ընթացքում պետք է կառուցվեր 35 կիլոմետր երկարությամբ գիծ, իսկ երկրորդ փուլի (12 մլրդ ԱՄՆ դոլար) ընթացքում ընդլայնվեր երկու գծերի երթուղին: