Գերմանիայում, Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանի տարածքում, ավարտվեց երկրի ամենամեծ կառույցի և աշխարհի ամենամեծ շենքերից մեկի՝ The Squaire առևտրային կենտրոնի շինարարությունը: Շենքի այս տարօրինակ անվանումն առաջացել է Square (հրապարակ) և Air (օդ) բառերի միացումից: The Squaire-ն ունի 660 մետր երկարություն, 9 հարկ բարձրություն և 140.000 քառակուսի մետր տարածք: Շինարարության արժեքն արդեն գերազանցել է մեկ միլիարդ եվրոն, չնայած նախահաշիվը կազմել էր € 660 մլն, իսկ ավարտը պլանավորված էր 2009 թվականին: Նախագծի հեղինակն է հայտնի ճարտարապետ Հելմուտ Ջոոսը, ով շենքի արտաքին տեսքը նմանեցրել է ապակեպատ կետի: The Squaire-ը կանգնած է օդում՝ 240 սյուների վրա և կոնստրուկտիվ տեսակետից շատ բարդ կառույց է: Այս հսկայական շենքի ներսում տեղակայված են 2 Hilton հյուրանոցներ՝ 580 համարներով, խոշոր բժշկական կենտրոն, սուպերմարկետ, խանութներ, բուտիկներ, ռեստորաններ և բազմաթիվ գրասենյակներ, ինչպես նաև առատ բնական լույսով երեք ատրիումներ բազմաթիվ հանգստյան տարածքներով: Գործարարության իրականացման տեսակետից The Squaire-ը նորարարություն է հանդիսանում, իր մեջ ներառելով «գործարար» քաղաքի բոլոր հատկանիշները՝ ապրելու, աշխատելու և բուժվելու համար: Ըստ նախագծի կառուցապատողի՝ Բոննի IVG (Immobilienkonzern IVG) անշարժ գույքի կոնցեռնի տվյալների, տարածքների 66% արդեն գտել են իրենց տերերին: Այս շենքի գրասենյակային տարածքների վարձակալության գները կազմում են մինչև € 30 յուրաքանչյուր 1 քառակուսի մետրի համար, այն ժամանակ, երբ Ֆրանկֆուրտում գրասենյակների վարձակալման առավելագույն արժեքն է €35, իսկ միջինը՝ մոտ €20 -1քռ.մ-ի համար: Գրասենյակային տարածքների գլխավոր վարձակալն է KPMG միջազգային աուդիտորական ընկերությունը, ով վարձակալել է 33 հազար քառակուսի մետր տարածք և պատրաստվում է իր Եվրոպական կենտրոնական գրասենյակը տեղափոխել Ֆրանկֆուրտ: Ֆրանկֆուրտի միջազգային օդանավակայանը Եվրոպայի խոշորագույններից է: Ուղևորափոխադրումների թվով այն զբաղեցնում է երրորդ տեղը՝ Լոնդոնի «Հիթրոու» և Փարիզի «Շառլ դե Գոլ» օդանավակայաններից հետո, և երկրորդն է բեռնափոխադրումների գծով «Շառլ դե Գոլից» հետո:
Այսօր, հոկտեմբերի16-ին, ինչպես և նախատեսված էր շահագործման հանձնվեց Տաթևի վանական համալիր տանող 5,7 կմ երկարությամբ ռեվերսային ճոպանուղին, որն անցնում է Հալիձորի կիրճի վրայով: Ճոպանուղին ներկայումս աշխարհում ամենաերկարն է հանդիսանում. այն «Տաթևի Վերածնունդ» ծրագրի մասն է կազմում, որը նաև ընդգրկում է վանքի վերականգնման, հյուրանոցի շինարարության և ենթակառուցվածքների բարեկարգման աշխատանքները: Բացմանը ներկա էին գտնվում ՀՀ նախագահ Սերժ Սարգսյանը, վարչապետ Տիգրան Սարգսյանը, հանրապետության այլ բարձրաստիճան ղեկավարներ և հյուրեր: Ճանապարհի կառուցումն իրականացրեց ավստրո-շվեյցարական “Doppelmayr Garaventa Group” ընկերությունը, որն այս բնագավառում աշխարհի առաջատարն է հանդիսանում: Ճոպանուղիով ընդհանուր ճանապարհորդությունը դեպի Տաթևի վանք տևում է մոտ 11,5 րոպե, իսկ կիրճի վրայով անցնելիս ամենաբարձր կետը կազմում է 330մ: Յուրաքանչյուր ուղղությամբ շարժվելու է 25 մարդ տարողությամբ մեկ խցիկ : Նշենք, որ այս օդային տրամվայով «թռիչքը» ամենևին թույլ նյարդեր ունեցող մարդկանց համար չէ... «Տաթևի Վերածնունդ» ծրագրի նախնական արժեքը նախատեսված էր $ 20-25 միլիոն, սակայն աշխատանքների արժեքը հասել է մինչև $50 մլն: Ծրագիրը ֆինանսավորվել է մի քանի աղբյուրներից: Միջոցների կեսից ավելին ներդրել է Ռուբեն և Վերոնիկա Վարդանյաններ և ընկերներ Հիմնադրամը, իսկ Հայաստանի կառավարությունը հիմնականում ֆինանսավորել է ենթակառուցվածքների զարգացումը:
Հարավաֆրիկյան հանրապետությունում բանակցություններ են ընթանում այդ երկրի կառավարության և Չինաստանի պետական սեփականություն հանդիսացող China Railway Group կազմակերպության միջև Յոհաննեսբուրգ և Դուրբան քաղաքների միջև 556 կմ երկարությամբ Հարավաֆրիկյան Հանրապետությունը բանակցություններ է վարում չինական China Railway Group կազմակերպության հետ Յոհաննեսբուրգ և Դուրբան քաղաքների միջև 556 կմ երկարությամբ արագընթաց երկաթուղու կառուցման շուրջ: 30 միլիարդ դոլար արժողությամբ այս ծրագիրը կկարողանա մեքենայի հետ համեմատած կրկնակի կրճատել մի քաղաքից մյուսը հասնելու ժամանակը: China Railway Group-ը աշխարհի երկրորդ խոշոր շինարարական կազմակերպությունն է, իսկ վարկանիշային ցուցակում այն 342-րդն է: Նշենք նաև, որ ներկայում Կալիֆորնիայի նահանգապետ Առնոլդ Շվարցենեգգերը «շրջագայում» է ճեպընթաց գնացքներ արտադրող և կառուցող հիմնական ասիական երկրներով, որպեսզի Լոս Անջելես և Սան Ֆրանցիսկո քաղաքների միջև ճեպընթաց երկաթգծի կառուցման համար կապալառու ընտրի: Վերջերս՝ օգոստոսի 31-ին Հայաստանի գերազանցիկ շրջանավարտների հետ հանդիպման ժամանակ, նախագահ Սերժ Սարգսյանը տնտեսության զարգացման խթանման համար հատկապես կարևորել է ճանապարհներում ծախսած ժամանակի կրճատումը:«Տրանսպորտային համակարգը երկրի զարկերակն է հանդիսանում, նրա արյունատար անոթները, առանց որի անհնար է ապրել ժամանակակից աշխարհում», -նշել է նախագահը: Մեր պարագայում, իհարկե, խոսքը արագընթաց երկաթգծի կառուցման մասին չէ, այլ դեռևս ավտոճանապարհների: Կարծում ենք, որ «հեռավորության կրճատման» ցանկությունն իրականացնելու համար պետությունը առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնի ճանապարհաշինարարական աշխատանքների որակին, որոնք հեռու են միջազգային չափանիշներից, ինչպես նաև ճանապարհային նշանների ցավալի վիճակին՝ սկսած հիմնական մայրուղիներում արագության անհիմն սահմանափակումներից, մինչև նախազգուշացնող նշանների ու անվտանգության արգելապատնեշների բացակայությունը բազմաթիվ վտանգավոր վայրերում, ինչը կնպաստի տրանսպորտային միջոցների արագ և անվտանգ երթևեկությանը:
