Վան բնակելի թաղամասը կառուցվում է Երևանի Դավթաշեն վարչական շրջանում՝ Եղվարդի խճուղի N 22 հասցեում: Թաղամասը գտնվելով քաղաքային աղմուկից հեռու վայրում՝ ապահովում է հանգիստ բնակություն և քաղաքից դուրս գտնվելու զգացողություն է հաղորդում: Բայց միևնույն ժամանակ գտնվելով Դավթաշեն թաղամասին և կամրջին բավական մոտ (800 մ.)՝ ունի հարմար հասանելիություն և արագ տեղաշարժի հնարավորություն դեպի Երևանի կենտրոն: Այդպես կառուցապատող «ՄոնԱրխ» ՍՊԸ-ն ըստ էության լուծել է իր առջև դրած «քաղաքից դուրս, բայց քաղաքի ներսում» խնդիրը: Թաղամասը կազմված է լինելու երեք շարքով ձգվող 2 և 3 հարկանի 80 տներից: Դրանք երկաթբետոնե կարկասով քարե շինություններ են կառուցված կողք-կողքի, այսինքն՝ հարևանի հետ մեկ ընդհանուր պատ ունեն: Տները հանձնվում են առանց ներքին հարդարման՝ զրոյական վիճակում, և սեփականատերերը սենյակների բաշխումն ու ինտերիերը կարող են որոշել իրենց հայեցողությամբ ու ճաշակով: Արտաքին հարդարումը բոլոր տներինը միանման է՝ ընդհանուր կոլորիտ ապահովելու համար: Բոլորն ունեն մեկ ավտոմեքենայի համար նախատեսված ավտոտնակ՝ հեռակառավարվող հոլովակավոր փակոցափեղկերով դարպասով: Տները կառուցված են 3 տարբեր մեծություններով, բոլորի մակերեսներին գումարվում է 70 քմ բաց, օգտագործվող տանիք (տեռաս): Տների չափսերը, ներառյալ ավտոտնակը, հետևյալն են՝ 145 քմ + 70 քմ, 154 քմ + 70 քմ, 201 քմ + 70 քմ: Արդեն պատրաստ են ու վաճառվում են 30-ը: Վան թաղամասի տները վաճառվում են 99.000$-ից մինչև 133.000 $-ի սահմաններում: Թաղամասն ունի կոմունիկացիոն բոլոր հարմարությունները և ամեն գնորդ՝ բաժանորդ դառնալուց հետո իր տանը կունենա ջուր, լույս, գազ: Տանիքում նաև նախատեսվել է հարմարություն արևային տաքացուցիչի տեղադրման համար: Հողամասի ընդհանուր մակերեսը, որի վրա նախագծված է թաղամասը կազմում է 25 577քմ։ Վան թաղամասը կունենա ընդարձակ այգի, որը ձգվելու է տների շարքերի միջև ընկած հատվածում: Կլինի նաև հեծանիվների համար նախատեսված արահետ: Կառուցման ընթացքի մեջ են մնացած 50 տները և մեծերի ու փոքրերի ունիվերսալ 1500քմ մակերեսով խաղահրապարակը, թենիսի և բադմինտոնի համար նախատեսված կորտերը: Նախատեսվում է նաև տարածք խանութի և ավտոլվացման կետի համար: Ինչպես նաև առկա է վեցհարկանի, այժմ դեռ կիսակառույց, բնակելի-հասարակական համալիր: Թաղամասը կունենա նաև փողոցային լուսավորության ցանց: Նոր թաղամասը գտնվելու է հսկվող, պարսպապատ տարածքում: Այն ունենալու է առանձնացված մուտք ու ելք, երկուսն էլ անընդհատ հսկվելու են անվտանգության աշխատակիցների կողմից: Անվտանգության ապահովումը, կանաչապատման և մաքրության աշխատանքները կազմակերպելու է «ՄոնԱրխ» ընկերությունը՝ տան յուրաքանչյուր 1ք² համար 310 դրամ սակագնով: «Վան» բնակելի թաղամասն ամբողջությամբ պատրաստ կլինի 2018 թ. նոյեմբերին:

Հայաստանի և Վրաստանի դարավոր բարեկամական կապը հաստատվելու է նոր «Բարեկամություն» կամրջի կառուցմամբ: Այն կառուցվելու է Բագրատաշեն-Սադախլո անցման կետի տարածքում` Դեբետ գետի վրա: Այս հետաքրքիր ծրագրի հիմքը դրվել է դեռևս 2012թ-ի նոյեմբերի 23-ին՝ «Հյուսիսային միջանցքի արդիականացման ծրագրի» շրջանակում: «Բարեկամություն» կամրջի կառուցման նպատակով ստորագրվել է վարկային համաձայնագիր Հայաստանի Կառավարության ու «Վերակառուցման և զարգացման եվրոպական բանկի» միջև: Ծրագիրն իրականացվելու է Վերակառուցման և զարգացման եվրոպական բանկի (ՎԶԵԲ) վարկային միջոցներով: Նշենք, որ կամրջի կառուցման աշխատանքները համակարգում է հայ-վրացական միջկառավարական համատեղ հանձնաժողովը: Այս տարվա հունվարի 15-ին ՀՀ Տրանսպորտի, կապի և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունում ստորագրվել է Բագրատաշենի կամրջի նախագծման և շինարարության պայմանագիրը: Հիշեցնենք, որ հայկական կողմից այն վավերացրել է նախարար Վահան Մարտիրոսյանը, իսկ իրանական կողմից «Ariana Tunnel Dam Co.» ընկերության նախագահ Ալի Մուսավին։ «Այս մրցույթի հաղթանակը առաջին քայլը համարենք և հուսանք, որ իրանական ընկերությունները հետագայում ևս կմասնակցեն Հայաստանում իրականացվող նախագծերին, ներդրումային ծրագրերին, մասնավորապես՝ Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի ներդրումային ծրագրի հարավային հատվածում նախատեսվող թունելների շինարարությանը»,- անրադառնալով այս ծրագրին նշել է Վահան Մարտիրոսյանը։ Բնականաբար իրանական «Ariana Tunnel Dam Co.» ընկերությունը պատահականության սկզբունքով չէ ընտրվել: Այդ նպատակով էլ շինարարության մեջ ընգրկված բոլոր կողմերն էլ շատ բծախնդիր են մոտեցել հարցին: Նկատենք, որ «Բարեկամություն» կամրջի կառուցման համար Վերակառուցման և զարգացման եվրոպական բանկի էլեկտրոնային հարթակի միջոցով իրականացվել է «Բագրատաշենի կամրջի նախագծում և շինարարություն» միջազգային մրցույթը, որին մասնակցել են 7 կազմակերպություն, որոնցից 3-ը որակավորվել են և անցել մրցույթային հաջորդ փուլ: Ի վերջո միջազգային մրցույթում հաղթող է ճանաչվել իրանական «Ariana Tunnel Dam Co.» շինարարական ընկերությունը՝ 7,393,347.95 եվրո գնային առաջարկով: Եվ այսպես հայտնի է այն ընկերությունը, որը պետք է իրականացնի «Բարեկամություն» կամրջի շինարարությունը, կա վավերացված պայմանագիր, մնում է հասկանալ թե աշխատանքներն այս պահին ինչ՞ փուլում են գտնվում: Տրանսպորտի, կապի և տեղակատվական տեխնոլոգիանների նախարարությունից փորձեցինք ճշտել հետևյալ հարցերը: Առաջինը՝ «Բարեկամության» կամրջի կառուցման նախագծի իրականացմամբ հին կամուրջը պահպանվում՞ է թե ոչ և եթե այո, ապա որ՞ մասում է կառուցվելու նորը, երկրորդ՝ ինչպիսի՞ կոնստրուկտիվ լուծում է ունենալու նոր կամուրջը և ինչքա՞ն է լինելու կամրջի թռիչքը, երրորդ՝ երթևեկության քանի՞ գոտի է լինելու և ինչքա՞ն է նրանց լայնությունը, չորրորդ՝ ինչքա՞ն է կամրջի բարձրությունը գետի մակարդակից և հինգերորդ՝ ինչ՞ ժամկետներում է ավարտվելու շինարարությունը: «Նոր կամրջային անցման կառուցումից հետո հին կամուրջը նախատեսվում է պահպանել: Նոր կամուրջը կառուցվելու է հնի ձախ կողմում: Նախատեսվող կամուրջը գտնվում է նախագծման փուլում: Նախատեսվում է իրականացնել յուրաքանչյուր ուղղությամբ առանձին կամրջային անցումներ, որոնցից յուրաքանչյուրը բաղկացած կլինի մոտ 160 մ երկարությամբ հինգ թռիչքով (5x32) հիմնական կամրջից և մոտ 56մ երկարությամբ երկու թռիչքով (28+28) ուղեայցից: Յուրաքանչյուր կառուցվածք կունենա երթևեկելի մաս 8.6մ լայնությամբ` երթևեկության երկու գոտիներով, մայթեր՝ դրսի կողմերից 1.5մ և միջնամասում 0.75մ լայնություններով: Մեկ կամրջի ընդհանուր լայնությունը կլինի 12.45մ: Ըստ նախնական ուսումնասիրության արդյունքների՝ նոր կամրջի բարձրությունը գետի մակարդակից կլինի մոտ 14մ: Շինարարական աշխատանքները նախատեսվում է ավարտել 2020թ-ին»,- տեղեկացրին տրանսպորտի կապի և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունից: Ծրագիրն առավել հետաքրքիր է նաև նրանով, որ հին կառույցը համադրվելու է նորով, կամ ավելի ճիշտ է ասել, հինը պահպանելով կառուցվելու է նոր կամուրջ: Այսպիսով պահպանելով և ամրացնելով հին կամուրջը, այն նորի հետ կարող է ծառայել որպես ալտերնատիվ ճանապարհ խցանումների ժամանակ՝ տարբեր պատվիրակությունների արագ երթևեկության համար:

90 կմ երկարությամբ Մ6 Վանաձոր-Ալավերդի-Բագրատաշեն միջպետական ճանապարհի վերանորոգումը նախատեսված է իրականացնել երկու փուլով: Շինարարական տեխնիկան այս ճանապարհի տարբեր հատվածներում աշխատում է արդեն մեկ տարի: Առաջին փուլում վերանորոգվում է Վանաձոր-Ալավերդի ճանապարհի 38,5 կմ երկարությամբ հատվածը, որն ընդգրկում է նաև միջպետական ճանապարհի երեք թունելներն ու կամուրջները: Ձորագետ համայնքի ղեկավար Լյովա Գրիգորյանը պատմում է, որ վերջին անգամ թունելները վերանորոգվել են 1962 թվականին. «Դրանից հետո այս թունելներ շինարար չի մտել: Մեքենաները ջարդվում էին, իսկ հիմա մարդիկ հեշտ կգնան մարզկենտրոն, ավտոբուսները կաշխատեն: Թունելները մայթեր են ունենալու, լուսավորվելու են: Բացի դրանից, մեր համայնքը մայրուղուն կպած է, միգուցե խորտկարաններ, կրպակներ բացեն, մարդիկ աշխատեն»: «Կապավոր ՍՊԸ» -ն հիմնանորոգումն իրականացնող երեք կապալառու կազմակերպություններից մեկն է և այժմ վերանորոգման աշխատանքներն իրականացնում է Թումանյան քաղաքից Ձորագետ հատվածում՝շուրջ 9 կմ ճանապարհին: «Կապավոր ՍՊԸ»-ի տեղամասի պատասխանատու Բաղդասար Զարգարյանն ասում է, որ տեղանքը բարդ է: Արդեն իրականացվել են պայթեցման ու ժայռերից քարաթափման աշխատանքները, ճանապարհի երթևեկելի հատվածի հետ կապված խնդիրներ չկան: «Սկզբում կառուցել ենք հենապատերը, համարյա ավարտել ենք: Երկու թունելները վերանորոգվել են, մեկը կարելի է ասել՝ վերակառուցել: Մեքենաների համար լուրջ դժվարություն էր այս թունելներով անցնելը: Նախկինում լայնությունը եղել է 3,5-ից 4 մետր, տեղեր կային անանցանելի էին, հիմա արդեն երթևեկելի մասը 5 մ ապահովում է, այսինքն այժմ արդեն լայնությունն էլ, բարձրությունն էլ ապահովված է և երկու մեքենա իրար կողքով անցնում են»,- ասում է Բաղդասար Զարգարյանը: Այժմ իրականացվում են Ձորագետի երկու թունելների մուտքերը մոտ 25 մետրով երկարացնելու աշխատանքները, ինչի անհրաժեշտությունն առաջացել է այս տեղանքում առկա քարաթափումների վտանգից: Թումանյան քաղաքի հատվածում իրականացվել է ջրատարի տեղափոխում, կտեղափոխվի նաև գազատարը: Շինարարների խոսքով ՝ճանապարհների լայնացման աշխատանքները հատկապես Թումանյանից Ձորագետ հատվածում նկատելի կլինի: Նախկին ճանապարհը նեղ էր, իսկ վարորդների տեսադաշտը փակում էին ժայռերը: Ներկայիս ճանապարհը լայն է և անվտանգ: «Ճանապարհի 6 կմ-ը խճապատված է, պատրաստ է, 4 կմ-ն արդեն ասֆալտապատված է, մնում է վերևի շերտն անենք, բայց, երևի, ոչ այս տարի: Աշխատում ենք որակն ապահովենք, դրա համար էլ այս անձրևոտ եղանակներին ասֆալտապատումն արդարացված չէ», - պատմում է շինարարության այս տեղամասի պատասխանատու Բաղդասար Զարգարյանը: Իսկ Վանաձոր քաղաքի տարածքում 6,6 կմ ճանապարհն արդեն վերանորոգվել է և շահագործվում է: Վերանորոգվել են նաև երեք կամուրջներից երկուսը: Լոռու մարզպետարանի աշխատակազմի քաղաքաշինության վարչության տրանսպորտի և ճանապարհաշինության բաժնի պետ Վարդան Գևորգյանի խոսքով՝ Վանաձոր-Ալավերդի-Բագրատաշեն միջպետական ճանապարհի վերանորոգումը մեր երկրում իրականացվող ճանապարհաշինության ոլորտի կարևոր ծրագրերից մեկն է և կենսական նշանակություն ունի ամբողջ հանրապետության համար. «Հանրապետություն ներկրվող բեռների մեծ ծավալի տեղափոխումն իրականացվում է Բագրատաշեն-Ալավերդի-Երևան ճանապարհով, և այն կարևոր նշանակություն ունի և Լոռու մարզի, և հանրապետության համար: Զբոսաշրջության զարգացման առումով էլ հսկայական դեր ունի: Եթե թեթև մարդատար մեքենաները մի կերպ էին գնում այդ թունելներով, պատկերացրեք ծանրաքարշ բեռնատարները կամ բազմատեղանոց ավտոբուսներն ինչ դժվարություններ էին ունենում: Իսկ հիմա թունելները նորոգվել են հիմնովին, ճանապարհի շրջադարձերն ավելի թեթև են»: Զբոսաշրջիկներ տեղափոխող ավտոբուսի վարորդ Հրաչյա Ասլանյանը մեզ հետ զրույցում պատմեց, որ զբոսաշրջիկների հիմնական դժգոհությունների առիթը հենց ճանապարհներն էին. «Մի անգամ դեպք եղավ, որ ճանապարհների պատճառով ավտոբուսի մեջ դրամահավաք կազմակերպեցին, որ մեզ վճարեն և խնդրեցին, որ իրենց հետ տանենք Վրաստան: Թեև մեր երկրում զարգացած է սպասարկման ոլորտը, հյուրանոցները, մարդիկ հյուրընկալ են, բայց ճանապարհները ստվեր էին գցում այդ ամենի վրա»: Միջպետական ճանապարհի՝ Ալավերդուց մինչև Բագրատաշեն հատվածը կհիմնանորոգվի ծրագրի երկրորդ փուլում, աշխատանքները սկսվելու են 2018 թվականի գարնանը: Մ6 միջպետական ճանապարհի վերակառուցման ծրագիրն իրականացվում է Եվրոպական ներդրումային ու Ասիական բանկերի ֆինանսավորմամբ ու պետբյուջեի համաֆինանսավորմամբ: Առաջին փուլով նախատեսված հիմնանորոգման աշխատանքների արժեքը կազմում է 15 մլրդ դրամ: 33 համայնքների տարածքով անցնող ավտոմայրուղին ամբողջությամբ շահագործման կհանձնվի 2020 թվականի հունվարին:

Արաբական «Ազիզի Դեվելոփմենթս» (Azizi Developments) ընկերությունը պատրաստվում է Դուբայի սրտում կառուցել 6,8 մլրդ ԱՄՆ դոլար արժողությամբ հսկա թաղամաս, տեղեկացնում է Arabian Business պարբերականը: Նոր նախագիծը, որի անվանումը դեռևս չի հայտարարվում, կառուցվելու է բրիտանական ոճով, այնպիսի ճարտարապետական լուծումներով, որոնց միջոցով զգացվելու է բրիտանական մշակույթի շունչը և վերջիններիս ապրելակերպը: Ըստ նախնական տվյալների՝ թաղամասը բաղկացած է լինելու բնակելի, կոմերցիոն, առևտրային նշանակության 105 բարձրահարկ և միջին բարձրության շինություններից, որոնք պարունակելու են մոտ 30 000 բնակարան: Այս հսկայական նախագիծը կառուցվելու է Դուբայի կենտրոնում 3.1 մլն քառակուսի մետր ընդհանուր մակերեսով տարածքի վրա և ներառելու է կրթական, առևտրային, առողջարանական և զվարճանքի տարբեր կենտրոններ: Նախագծի շինարարությունը նախատեսվում է սկսել նոյեմբերին և ավարտել 2020 թվականին, մինչև «Էքսպո 2020»-ը:

Հարգելի գործընկերներ, Պրոմ Էքսպո ընկերությունը հրավիրում է Ձեզ մասնակցելու Շինարարություն և Ինտերիեր 2018 11րդ միջազգային մասնագիտացված խոշորագույն ցուցահանդեսին, որը տեղի կունենա 2018թ-ի մայիսի 18- 20 -ը YerevanExpo ցուցահանդեսային համալիրում: Ցուցահանդեսին մասնակցում են բնագավառը ներկայացնող ավելի քան 120 տեղական և արտասահմանյան կազմակերպություններ Հայաստանից, Ռուսաստանից, Վրաստանից, Իրանից և այլ երկրներից, որոնք սպառողին են ներկայացնում տվյալ ոլորտի նորամուծություններն ու նոր տեխնոլոգիաները: Շինարարություն և Ինտերիեր 2018 ցուցահանդեսի նպատակն է՝ Հայաստանի և արտերկրների միջև համատեղ գործարար և ներդրումային ծրագրերի խթանում, ներդրողներին ուսումնասիրել տվյալ ոլորտը, ինչը դրական ազդեցությունն է թողնում երկրի տնտեսական աճի վրա: Ցուցահանդեսը ստեղծում է բարենպաստ պայմաններ նոր գործնական կապերի ստեղծման համար, ինչպես նաև նպաստում է փոքր և միջին բիզնեսի զարգացմանը: Թեմատիկ բաժիններն են` Անվտանգության համակարգեր Բանկեր, վարկային կազմակերպություններ Բեռնափոխադրում Ջեռուցման և օդափոխման, գազա-, ջերմա- և ջրամատակարարման համակարգեր Դռներ և պատուհաններ Էքստերիերի և ինտերիերի դիզայն Ինտերիերի պարագաներ, կահույք, գորգ, սպասք Լողավազաններ և շոքեբաղնիքներ Լուսատեխնիկա Կանաչապատում Մաքրման միջոցներ և ծառայություններ Մասնագիտացված արտահագուստ Նախագծում Ներկանյութեր և պաշտպանիչ նյութեր Շինարարական գործիքներ և տեխնիկա Շինարարական և ներքին հարդարման պարագաներ, տեխնոլոգիաներ Շինարարական, վերանորոգման աշխատանքներ Սանտեխնիկա և կենցաղային տեխնիկա Ցուցահանդեսի պաշտոնական աջակիցներ` ՀՀ Կառավարություն ՀՀ Տնտեսական զարգացման և ներդրումների նախարարություն ՀՀ Սփյուռքի նախարարություն ՀՀ Առևտրաարդյունաբերական պալատ Երևանի քաղաքապետարան Ցուցահանդեսի հովանավոր` ԱԷՍ Թրեյդ, Կազմակերպիչ` Պրոմ Էքսպո ՍՊԸ: