Բարսելոնյան «Սագրադա Ֆամիլիա» տաճարի (Sagrada Familia), կամ էլ «Սուրբ Ընտանիքի քավության մայր տաճարի» շինարարությունը կարող է ավարտվել 2026 թ-ին, կառուցումը սկսելուց 140 տարի անց, տաճարի ճարտարապետ Անտոնիո Գաուդիի (Antoni Gaudí) մահվան 100 ամյա տարելիցին, տեղեկացնում է The Guardian կայքը, վկայակոչելով տաճարի կառուցման խորհրդի ղեկավար Խուան Ռիգոլի (Joan Rigol) խոսքերը: Տաճարի շինարարությունը սկսվել է 1882 թ-ին և շարունակվում է մինչ այսօր, քանի որ այն իրականացվում է բարեգործությունների շնորհիվ: Շատերն են կարծիք հայտնել, որ շինարարությունը ձգձգվում է, սակայն մի անգամ, նկատի ունենալով աստծուն, Գաուդին հայտարարել է. «իմ հաճախորդը չի շտապում»: Նախկինում տաճարը ստացել է նաև «Աղքատների տաճար» (the cathedral of the poor) անվանումը, քանի որ Գաուդին ինքը դիմում էր բազմաթիվ մարմինների՝ խնդրելով ֆինանսավորել տաճարի շինարարությունը: Այսօր, The Guardian-ի տվյալներով, տաճարի շինարարությամբ զբաղվող խորհուրդը տարեկան ստանում է միջինը 500 հազար եվրո: Անցած տարի Հռոմի Պապ Բենեդիկտոս XVI –ի այցի ժամանակ տաճարի տանիքն արդեն պատրաստ էր, և նա կարողացավ օծել տաճարը: Սակայն ապրիլին չարագործի կողմից հրդեհված տաճարը մեծ վնասներ է կրում, իսկ հրդեհի հետևանքները մինչ օրս ամբողջությամբ վերացված չեն: Տաճարի ներկայիս ճարտարապետ Ջորդի Բոնետի (Jordi Bonet) խոսքերով, հրդեհի հասցրած վնասը սպասվածից շատ ավելին էր: «Մեր նպատակն է ավարտել 6 կենտրոնական աշտարակների շինարարությունը, որոնցից 5-ն արդեն կառուցման փուլում են», - հայտարարել է Ռիգոլը, ավելացնելով՝ եթե հնարավոր չլինի տաճարն ավարտել Գաուդիի մահվան 100 ամյա տարելիցին, ապա 2 տարի անց այն պատրաստ կլինի: 6-րդ աշտարակը կունենա 170 մետր բարձրություն և այնտեղ կտեղադրվի վերելակ, որպեսզի զբոսաշրջինկերը կարողանան տանիք բարձրանալ: «Սագրադա Ֆամիլիան»՝ Հռոմի Կաթոլիկ եկեղեցուն պատկանող մայր տաճարը, գտնվում է Կատալոնիայի մայրաքաղաք Բարսելոնայում: Տաճարի նախագծի հեղինակն է աշխարհի ամենատաղանդավոր ճարտարապետներից մեկը՝ Անտոնիո Գաուդին (1852–1926թթ): Չնայած նրան, որ տաճարի շինարարությունը դեռ ավարտված չէ, Բարսելոնայի Սուրբ Ընտանիքի եկեղեցին Անտոնիո Գաուդիի 6 այլ ստեղծագործությունների հետ միասին գրանցված է UNESCO-ի համաշխարհային մշակույթային ժառանգության ցանկում: (https://www.building.am/arm/page.php?id=100) Ճարտարապետ Գաուդին տաճարի շինարարությանն է նվիրել իր կյանքի վերջին տարիները, և նրա մահվան ժամանակ նախագծի մեկ չորրոդն Էր միայն ավարտված: 1926 թ-ին նա մահացել է՝ վրաերթի ենթարկվելով № 30 տրամվայի կողմից, տաճար գնալու ճանապարհին: Բժիշկները միայն մի քանի ժամ անց են կարողացել պարզել աշխարհահռչակ ճարտարապետի ինքնությունը, իսկ տրամվայի վարորդին թվացել է, որ նա ինչ-որ հարբած թափառականի է վրաերթի ենթարկել:

Սեպտեմբերի 15-ին մայրաքաղաքի Մալաթիա-Սեբաստիա վարչական շրջանում տեղի ունեցավ ժամանակակից չափանիշներին համապատասխան կառուցված հեծանվահրապարակի բացման արարողությունը, հաղորդում է «Արմենպրես» լրատվական գործակալությունը: Նոր հեծանվահրապարակի շինարարությունը սկսվել էր 2010 թվականի հունիսին՝ Երևանի քաղաքապետարանի և «Ռենկո ԱրմԷստեյտ» ՍՊԸ-ի միջեւ կնքված պայմանագրի համաձայն: Հայաստանի Հանրապետությունում հեծանվասպորտի զարգացման նպատակով, իտալական ընկերության կողմից կառուցված հեծանվահրապարակը հագեցած է ժամանակակից սարքավորանքով, անվտանգության համակարգով, ունի մարզասրահներ, բժշկական և դոպինգի ստուգման սենյակ, մարզիչների համար նախատեսված գրասենյակ, բացօթյա 250 մեքենայի համար նախատեսված կայանատեղի և այլ հարմարություններ: Հեծանվահարապարակը ունի 250 մետր երկարությամբ վազքուղի և 3200 հանդիսատեսի համար նախատեսված դահլիճ: Վազքուղին կառուցվել և ծածկվել է բարձրորակ փայտով, ինչը մարզիկներին թույլ կտա գրանցել արագության լավ արդյունքներ:

Պեկինում սկսվել է նոր հսկա օդանավակայանի շինարարությունը, որն իր մակերեսով հավասար կլինի Բերմուդյան կղզիներին և կունենա 9 թռիչքուղի, տեղեկացնում է The Telegraph-ը: Նոր օդանավակայանը կանվանվի «Պեկին-Դեքսինգ միջազգային օդանավակայան» (Beijing Daxing International airport), և շինարարության ավարտից հետո՝ 2015 թ-ին, օրեկան կսպասարկի մոտ 370 հազար ուղևոր Չինաստանի մայրաքաղաքը դարձնելով աշխարհի ամենածանրաբեռնված ավիացիոն հանգույցը: Համեմատության համար նշենք, որ Երևանի նորաբաց Զվարթնոց օդանավակայանի ուղևորափոխադրման հնարավորությունը մոտ 40 անգամ պակաս է այս Չինական հսկայի հնարավորություններից: Դեռևս 3 տարի առաջ Պեկինում բացվեց Սեր Նորման Ֆոսթերի նախագծված Մայրաքաղաքային օդանավակայանի (Beijing Capital Airport) 3-րդ տերմինալը, որն իր մակերեսով ավելի մեծ է, քան Լոնդոնի Հիթրոու (Heathrow) օդանավակայանի 5 տերմինալները միասին: Սակայն երկրի ավիացիոն ուղեվորափոխադրումների բումը դարձրեց Չինաստանի ներկայիս օդային ենթակառուցվածքները չափազանց հագեցած: Գոյություն ունեցող Մայրաքաղաքային օդանավակայանը ի վիճակի է տարեկան սպասարկել 75 մլն ուղևոր: Ի դեպ, անցած տարի օդանավակայանի ուղևորահոսքը կազմել է 73 մլն, և, մասնագետների կարծիքով, 2 տարի անց օդանավակայանն այլևս ի վիճակի չի լինի սպասարկել աճող ուղևորահոսքը: Ինչպես նշում է երկրի Քաղաքացիական ավիացիայի նախարար Լի Ջիքսինգը, «Մայրաքաղաքային օդանավակայանի թռիչքացուցակն այնքան հագեցած է, որ անհրաժեշտության դեպքում անհնար է որևէ նոր թռիչք ավելացնել»: Հաշվի առնելով բոլոր խնդիրները` Չինաստանում որոշեցին նոր օդանավակայան կառուցել 54 քառակուսի կիլոմետր տարածքի վրա, որը գտնվում է Պեկինի Դեքսինգ (Daxing)՝ արվարձանում, (և կպահանջվի 1 ժամ մայրաքաղաք հասնելու համար:) մայրաքաղաքից 1 ժամ հեռավորության վրա: Նախատեսվում է օդանավակայանի շինարարությունից հետո դեպի մայրաքաղաք ընդլայնել ինչպես մետրոպոլիտենը, այնպես էլ կառուցել նոր արագընթաց երկաթգիծ: Նոր օդանավակայանը կսպասարկի ոչ միայն Պեկինը, այլև Տիանջինը (Tianjin) և Հեբեյի մի մասը (Hebei): Ըստ նախնական տվյալների՝ Պեկին-Դեքսինգ օդանավակայանը կունենա 9 թռիչքուղի, որոնցից 8-ը կունենան քաղաքացիական նշանակություն, իսկ 1-ը ռազմական: Պետք է նշել, որ օդանավակայանը կառուցվում է այնպիսի վայրում, որը նոսր է բնակեցված, չկան շատ շինություններ և, անհրաժեշտության դեպքում, հնարավոր է ընդլայնել այն՝ կառուցելով հավելյալ թռիչքուղիներ:

Սիթիգրուփ (Citigroup) ընկերության տվյալներով, Միացյալ Արաբական Էմիրություններում օգոստոս ամսին հետաձգված շինարարական նախագծերի ընդհանուր ծավալը հասել է 170 մլրդ ԱՄՆ դոլարի, տեղեկացնում է Arabianbusiness ինտերնետային կայքը: Ինչպես նշվում է հաշվետվության մեջ, Պարսից ծոցի երկրներում անշարժ գույքի շուկան դեռ շատ հեռու է վերականգնվելուց: Հաշվետվության տվյալներով, Մերձավոր արևելքի և հյուսիսային Աֆրիկայի տարածաշրջանում հետաձգված նախագծերի 56 տոկոսը պատկանում է Միացյալ Էմիրություններին, որտեղ նախորդ ամսվա համեմատ այդ ցուցանիշն ավելացել է 13 տոկոսով: Ի դեպ, հաշվետվության հեղինակներին չի զարմացրել այն փաստը, որ հետաձգված են հիմնականում անշարժ գույքի նախագծերը: Միացյալ Արաբական Էմիրություններում անշարժ գույքի բումից՝ 2008 թ-ից հետո, շուկայում գները նվազել են մոտ 60 տոկոսով, ինչն էլ ստիպում է բազմաթիվ կառուցապատողների հրաժարվել նախկին մտահաղացումներից: Ինչպես ներկայացնում է հաշվետվությունը, տարածաշրջանի որոշ երկրներում անշարժ գույքի շուկայում պոտենցիալ աճ է գրանցվել: Այսպես՝ Սաուդյան Արաբիայում նոր շինարարության ծավալներն ավելացել են 81 մլրդ ԱՄՆ դոլարով, իսկ Քուվեյթում և Քաթարում շինարարության առաջին փուլում գտնվող նախագծերի ընդհանուր բյուջեն ավելացել է համապատասխանաբար 20 և 2 մլրդ ԱՄՆ դոլարով:

Ինչպես տեղեկացնում է Xinhuanet լրատվական գործակալությունը, աշխարհի խոշորագույն ցուցասրահը նախատեսվում է կառուցել Շանհայում, հայտարարել է քաղաքային իշխանությունների ներկայացուցիչ Շա Հայլինը: Ճեպազրույցի ժամանակ քաղաքային իշխանությունների գլխավոր քարտուղարի տեղակալ Շա Հայլինը հայտարարել է, որ քաղաքային իշխանություններն արդեն ստեղծել են խումբ և գլխավոր գրասենյակ, որը ընկերություններին կօգնի շինարարության ողջ ընթացքում: Ենթադրվում է, որ նոր ցուցասրահը կկառուցվի Շանհայի Հունցիաո (Hongqiao) գործարար թաղամասում, իսկ հողի մակերեսը կլինի 104 հեկտար: Ընդ որում՝ փակ ցուցասրահների մակերեսը կկազմի 400 հազար քառակուսի մետր, իսկ բացօթյա ցուցասրահներինը՝ 100 հազար քառակուսի մետր: Ըստ նախնական տվյալների՝ ցուցասրահի շինարարության բյուջեն կկազմի 3.6 մլրդ ԱՄՆ դոլար: Նշենք, որ առաջին փուլի համար ներդրողներ արդեն կան: