Ինչպես բոլորս գիտենք, Չինաստանն ամբողջ աշխարհում հայտնի է իր «ճարտարապետական կրկնօրինակներով»: Իսկ դրանցից վերջինն այնպես է զայրացրել Եգիպտոսի իշխանություններին, որ վերջիններս դիմել են ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ին` ստիպել Չինաստանին կանգ առնել: Արդյունքում Չինաստանը պարտավորվել է ապամոնտաժել կեղծ Սֆինքսը, որն ավելի մեծ է բնօրինակից: Կեղծ Սֆինքսը կառուցվել է Չինաստանի հյուսիսային Հեբեյ (Hebei) արվարձանում գտնվող Շիցզյաչժուան (Shijiazhuang) մշակութային այգում: 30 մետր բարձրությամբ և 80 մետր երկարությամբ Սֆինքսը կառուցվել է ընդամենը մի քանի ամսում ամրանավորված ցեմենտից: Ինչպես պնդում է այգու ներկայացուցիչը, Սֆինքս կառուցվել է միայն որպես կինոֆիլմում նկարահանման դեկոր, և ցանկացած դեպքում այն պիտի ապամոնտաժվեր: Մշտական կամ ժամանակավոր, այնուամենայնիվ, Սֆինքսի կրկնօրինակը զբոսաշրջիկների մեծ խմբեր է հավաքում: Եգիպտոսի հնագիտության հարցերով նախարար Մուհամեդ Իբրահիմը պնդում է, որ Սֆինքսի կրկնօրինակը հակասում է 1972 թ-ին ընդունված ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի կոնվենցիաին, իսկ ահա մշակութային այգու ներկայացուցիչը հակասում է, շեշտելով, որ Սֆինքսի կրկնօրինակը չի օգտագործվել կոմերցիոն նպատակներով, այցելուներից որևէ գումար չի գանձվել, և իրենք մտադիր չեն վերջինս օգտագործել` որպես տեսարժան վայր: Ի դեպ, այգու տնօրինությունը համաձայն է ապամոնտաժել կեղծ Սֆինքսը: Չինաստանը վաղուց հայտնի է իր «ճարտարապետական կրկնօրինակներով»: Չինաստանում կա կրկնօրինակված Էյֆելյան Աշտարակ, Վենետիկ քաղաք, Սպիտակ տուն, Մոսկովյան Կրեմլ, ավստրիական լեռնային գյուղ և անգամ դեռևս չկառուցված, ճարտարապետ Զահա Հադիդի նախագծած «Վանջին Սոհո» (Wangjing Soho) համալիրի կրկնօրինակը: Այս տարվա հունվարին հայտնի դարձավ, որ Պեկինի Մենթոուգոու (Mentougou) շրջանում կառուցվել է 4 գրասենյակային շինություններից բաղկացած համալիր, որը նման է մոսկովյան Կրեմլի հանրահայտ եկեղեցիներից մեկին (Благовещенский собор): Տեղական ԶԼՄ-ների փոխանցմամբ յուրօրինակ գմբեթներով շենքը կառուցվել է տեղական կառավարման մարմինների համար: Ըստ նախնական տվյալների` այնտեղ տեղակայվել են շրջանի սեյսմոլոգիական բյուրոն, ջրային ռեսուրսների վարչությունը, լանդշաֆտային և անտառտնտեսության բյուրոն, ինչպես նաև տեղական օդերևութաբանական ծառայությունը: Դեռևս 2007 թ-ին չինացի ճարտարապետները կառուցել են ֆրանսիական մայրաքաղաքի իրենց սեփական տարբերակը, որտեղ գտնվում են 108 մետր բարձրությամբ Էյֆելյան աշտարակը, Վերսալի պալատի այգու հայտնի շատրվանը: Ի դեպ Տիանդուչեն (Tianducheng) փակ համայնքում հայտնի շենքերը կառուցված են փարիզյան ոճով և շրջապատված են եվրոպական առանձնատներով: 2011 թ-ին Չինաստանը որոշեց կրկնօրինակել մի ամբողջ գյուղ: «Մինմեթալս Քորփորեյշն» (Minmetals Corporation) ընկերությունը Գուանդուն (Guangdong) նահանգում գտնվող Հույչժոու (Huizhou) քաղաքից դուրս կառուցեց նույնպես ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի պաշտպանության տակ գտնվող ավստրիական հանրահայտ «Հալստատ» (Hallstatt) լեռնային գյուղի կրկնօրինակը: Նշենք, որ նախագծի ընդհանուր բյուջեն կամել է 940 ԱՄՆ միլիոն դոլար: Ներկայացնենք մեկ այլ հետաքրքիր նախագիծ ևս: Երբ 2011 թ-ին ճարտարապետ Զահա Հադիդը ներկայացրեց իր «Վանջին Սոհո» համալիրի նախագիծը, աշխարհի բոլոր ճարտարապետները իրենց բարձր գնահատականը տվեցին դրան: Սակայն նոր համալիրի նախագիծն այնքան գայթակղիչ էր, որ չինական մեկ այլ կառուցապատող ընկերություն որոշեց կրկօրինակել դեռևս չկառուցված մի համալիր: Վերոնշյալ նախագծի կրկնօրինակը ստացավ «Մեյքուն 22-րդ Սենչըրի» (Meiquan 22nd Century) անվանումը, իսկ այսօր կառուցապատող 2 ընկերություններն էլ շտապում են առաջինն ավարտել իրենց նախագծերի շինարարությունը: Նշենք, որ համալիրի բնօրինակը բաղկացած է 3 կոպիճի տեսքով կորագիծ շինություններից, իսկ կրկնօրինակը` երկու:

Սաուդյան Արաբիան և Եգիպտոսը վերամշակել են Կարմիր ծովի վրա կառուցվելիք կամուրջի շինարարության պայմանագիրը, տեղեկացնում է Arab News լրատվական գործակալությունը՝ հղում կատարելով Սաուդյան Արաբիայի տրանսպորտի նախարարության տարածած հայտարարությանը: 3 մլրդ ԱՄՆ դոլար արժողությամբ կամուրջը որոշվել է անվանել «Թագավոր Աբդուլլահ իբն Աբդել Ազիզի կամուրջ»: Մոտ ապագայում Եգիպտոսի տրանսպորտի նախարարությունում կսկսվեն նախագծի իրականացման նախնական աշխատանքերը, իսկ շինարարական աշխատանքների սկիզբը նախատեսվում է 2013 թ-ի կեսին: 50 կիլոմետր երկարությամբ կամուրջը իրար կկապի Պարսից ծոցի երկու պետությունները: Կարմիր ծովի վրա կառուցվելիք կամուրջը օգուտ կբերի ոչ միայն Եգիպտոսին և Սաուդյան Արաբիային, այլև Հյուսիսային Աֆրիկայի Պարսից ծոցում տեղակայված բոլոր արաբական պետություններին: Բացի այդ այս կամուրջն էականորեն կկրճատի ցամաքով անցնող ճանապարհի ժամանակի տևողությունը՝ այն հասցնելով 20 րոպեյի: Էականորեն կհեշտանա նաև բեռնափոխադրումները, ինչպես նաև ուղևորափոխադրումները, հատկապես այս նախագիծը շատ կարևոր կլինի 100 հազարավոր ուխտավորների համար, ովքեր շտապում են մուսուլմանների սրբավայր Մեքքա: Ինչպես ավելի վաղ տեղեկացրել էր մեր կայքը, այս նախագիծը 1988 թ-ից քննարկվելուց հետո 2011 թ-ի հուլիսին վերջապես հաստատվեց Եգիպտոսի կառավարության կողմից: Հսկայական կամուրջն առաջին անգամ ցամաքով իրար կմիացնի Աֆրիկայի հյուսիսն ու Մերձավոր Արևելքը, բայց միևնույն ժամանակ կարող է բարձրացնել լարվածությունը տարածաշրջանում: Բանն այն է, որ նախագծին դեմ են հանդես գալիս Իսրայելն ու Հորդանանը, քանի որ երկու պետությունների համար էլ Պարսից ծոցի այս հատվածը ապահովում է ելք դեպի Հնդկական օվկիանոս:

2015 թ-ի օգոստոսին Գիզայի սարահարթին, եգիպտական բուրգերի մոտ բացվելու է աշխարհում խոշորագույն Եգիպտական մեծ թանգարանը (Grand Egyptian Museum), տեղեկացնում է ria.ru կայքը՝ հղում կատարելով Կահիրեյում տեղի ունեցած մամուլի ասուլիսի ժամանակ Եգիպտոսի հնությունների հարցերով նախարար Մուհամեդ Իբրահիմի (Mohammed Ibrahim) կատարած հայտարարությանը: Հունվարի 10-ին Կահիրեում ստորագրվել է Եգիպտական մեծ թանգարանի շինարարության վերջնական` երրորդ փուլի մասին պայմանագիրը: Շինարարությունն իրականացնելու են եգիպտական խոշորագույն Օրասքոմ (Orascom) և բելգիական Բեսիքս (Besix) շինարարական ընկերությունները: Ինչպես մամլո ասուլիսի ժամանակ հայտնել է Եգիպտոսի հնությունների հարցերով նախարար Մուհամեդ Իբրահիմը, շինարարության երրորդ փուլը տևելու է 40 ամիս, որի ընթացքում կառուցվելու է համալիրի 108 հազար քառակուսի մետր մակերեսով տարածքը: Ընդհանուր առմամբ, թանգարանային համալիրը տեղակայվելու է 480 քառակուսի մետրի վրա: Պարբերաբար ցուցադրվելու են 100 հազար ցուցանմուշներ, որոնք վերաբերում են եգիպտական պատմության տարբեր դարաշրջաններին: Միայն երրորդ փուլի շինարարության համար ծախսվելու է 830 մլն ԱՄՆ դոլար: Ճապոնիան տրամադրելու է 300 մլն ԱՄՆ դոլար արտոնյալ վարկ, իսկ եգիպտական կողմը` 150 մլն ԱՄՆ դոլար: Վարկի մարումը սկսվելու է թանգարանի բացումից 10 տարի անց` թանգարանի եկամուտների հաշվին: Բացի հիմնական շենքից, թանգարանում նախատեսված է ստեղծել կինոթատրոն, գրադարան, լսարաններ, խորհրդակցությունների սրահներ, երեխաների և սահմանափակ հնարավորություն ունեցող մարդկանց համար թանգարաններ, զվարճանքների կենտրոն, ցուցասրահ` ժամանակավոր ցուցադրությունների համար և զբոսայգիներ: Զբոսաշրջիկների հարմարավետության համար թանգարանային համալիրը Գիզայի բուրգերին է միանալու հատուկ ճանապարհով: Եգիպտոսի իշխանությունները հույս ունեն, որ Եգիպտական մեծ թանգարանը բացումից 5 տարի հետո ամեն տարի ընդունելու է 8 մլն այցելու: Զբոսաշրջիկների պահանջները բարելավելու համար անհրաժեշտություն կառաջանա նոր խանութներ բացել և կառուցել 40 նոր հյուրանոց: Մայրաքաղաքի Թահրիր «հեղափոխական» հրապարակում (Tahrir Square) գտնվող Կահիրեի թանգարանն արդեն չի տեղավորում եգիպտական մշակույթի բոլոր հուշարձանները: Սրանց մեծ մասը ժամանակի ընթացքում տեղափոխվելու են Եգիպտական մեծ թանգարան: Եգիպտոսի հնությունների հարցերով նախարարը մասնավորապես նշել է, որ Թութանհամոն փարավոնի դամբարանի գանձերի սրահը նոր թանգարանում նախորդի համեմատ ունենալու է 7 անգամ մեծ տարածք:

Ինչպես տեղեկացնում է Spiegel.de կայքը, Եգիպտոսը վերջապես համաձայնվել է Կարմիր ծովի վրա կառուցել հսկա կամուրջ, որն իրար կկապի Հյուսիսային Աֆրիկան ու Մերձավոր Արևելքը: Թվում է՝ նման նախագիծը պետք է միայն ուրախացներ, սակայն այն կարող է լարվածություն առաջացնել տարածաշրջանում: Իսրայելն ու Հորդանանը դեմ են կամուրջի կառուցմանը: Spiegel գերմանական ամսագրին տրված հարցազրույցում Եգիպտոսի Տրանսպորտի նախարարությունից հայտնել են, որ 1988 թ-ից քննարկվող նախագիծը հաստատվել է եգիպտական կառավարության կողմից: Երկրի վարչապետ Էսամ Շարաֆը շինարարության գլխավոր պատասխանատու է նշանակել Արաբական ճանապարհների ասոցիացիայի նախագահ Աբդուլ Ազիզին: Նախատեսվում է կառուցել 32 կիլոմետր երկարությամբ կամուրջ, որն իրար կմիացնի Շարմ Էլ Շեյխից ոչ հեռու գտնվող Ռաս Նասրանա փոքրիկ քաղաքը Սաուդյան Արաբիայի հյուսիս-արևմուտքում գտնվող Ռաս Համիդ քաղաքին: Արաբների համար նման կամուրջի կառուցումը մեծ ձեռքբերում կլինի: Կամուրջի կառուցումից հետո Հյուսիսային Աֆրիկայի արաբական պետությունները ցամաքով կկարողանան կապվել Մերձավոր Արևելքի արաբական պետությունների հետ՝ շրջանցելով հրեական պետությունը: Ի դեպ Իսրայելի կազմավորումից հետո (1948թ) դա առաջին անգամ կլինի և էականորեն կթեթևացնի նաև Կարմիր և Միջերկրական ծովերով իրականացվող լաստանավային փոխադրումները: Նախագծի հեղինակները համոզված են, որ կամուրջի կառուցման բյուջեն հիմնականում կկազմվի շնորհիվ միլիոնավոր ուխտավորների, որ ամեն տարի այցելում են Սաուդյան Արաբիա: Ի դեպ նախագծի բյուջեն, համաձայն նախնական հաշվարկների, 5 մլրդ. ԱՄՆ դոլար է: Ենթադրվում է նաև, որ կամուրջի կառուցումից հետո զգալիորեն կավելանա երկիր այցելող ուխտավորների թիվը: 5 տարի առաջ Կահիրեն արդեն սկսել էր կամուրջի շինարարությունը, երբ այն ժամանակվա երկրի նախագահ Հոսնի Մուբարաքը հանկարծակի հետաձգեց շինարարությունը: Նա զիջեց Թել-Ավիվի ճնշումներին, որը կարծում էր, թե կամուրջի կառուցումը էլ ավելի կսրի տարածաշրջանի լարվածությունը: Նախագծից դժգոհ են նաև Ամմանում, քանի որ Կարմիր ծովի այս հատվածը ոչ միայն Իսրայելի, այլև Հորդանանի համար ելք է դեպի Հնդկական օվկիանոս: