Հայաստանի «Զվարթնոց» օդանավակայանն ու Երևանի մետրոպոլիտենն իրար կապող երկաթգիծ կառուցելու ծրագիրը կիրագործվի մոտ ապագայում, տեղեկացնում են հայկական ԶԼՄ-երը՝ հղում կատարելով «Հարավկովկասյան երկաթուղիներ» ՓԲԸ գլխավոր տնօրեն Վիկտոր Ռեբեցի հայտարարությանը: Մայիսի 4-ին երկաթուղային գծի կառուցման մտադրության եռակողմ հուշագիր է ստորագրվել ՀՀ տրանսպորտի և կապի նախարար Մանուկ Վարդանյանի, «Հարավկովկասյան երկաթուղիներ» ընկերության գլխավոր տնօրեն Վիկտոր Ռեբեցի և «Արմենիա միջազգային օդանավակայաններ» ընկերության գլխավոր մենեջեր Մարսելո Վենդեի միջև: Նոր երկաթգիծը կկառուցվի «Զվարթնոց» օդանավակայանի և մետրոյի «Չարբախ» կայարանի միջև: Երկաթուղու երկարությունը կկազմի 7.8 կիլոմետր, որից 5.35 կիլոմետրը նոր կառուցվող հատվածն է: Ծրագրով նախատեսվում է նաև 810 մետր երկարությամբ թունելի կառուցում: Ծրագրի շինարարությունը կտևի 1 տարի: Նշենք, որ ՀՀ կառավարությունը 2011 թ. նոյեմբերին հավանություն էր տվել «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանի» հարակից տարածքում միջազգային լոգիստիկ կենտրոնի և տրանսպորտային ենթակառուցվածքների ծրագրին, որի շրջանակներում էլ կառուցվում է վերոնշյալ երկաթգիծը: Նախագծի իրականացումը հնարավորություն կտա «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանի ուղևորատար տերմինալը երկաթուղային գծով միացնելու մետրոպոլիտենի «Չարբախ» կայարանին, իսկ բեռնային տերմինալը՝ երկաթուղու «Կարմիր բլուր» կայարանին:

Ցյուրիխում մոտ 60 մետրով տեղափոխել են «Էրլիկոն» մեքենաշինական գործարանի (Machine Factory Oerlikon) 120 տարի առաջ կառուցված 6200 տոննա կշռով շենքը, տեղեկացնում է The Telegraph-ը: Ինչպես տեղեկացնում է պարբերականը՝ 2010 թ-ին որոշվել էր ապամոնտաժել 1889 թ-ին կառուցված շինությունը, քանի որ այն խանգարում էր նոր ճանապարհային հանգույցի կառուցմանը: Սակայն շվեյցարական «Սվիս Փրայմ Սայթ» (Swiss Prime Site) անշարժ գույքի ընկերությունը որոշեց փրկել պատմական կառույցն անհիշատակ քանդվելուց, գնեց այն և առաջարկեց տեղափոխման տարբերակ: Աղյուսե շինությունը հիմքից բարձրացնելու և համապատասխան ռելսուղիներ կառուցելու շինարարական աշխատանքները սկսվեցին դեռևս 2011 թ-ի ամռանը: Մայիսի 22-ին ռելսուղիների վրա տեղադրված 2 հիդրավլիկ սեղմիչների և 500 գլանակների օգնությամբ սկսեցին 60 մետրով տեղաշարժել շինությունը: Պատմական կառույցը, տեղաշարժվելով ժամում 3-5 մետր արագությամբ, նախատեսված վայր հասավ մայիսի 23-ի երեկոյան: Ըստ նախնական հաշվարկների՝ շինության տեղափոխման ծախսերը կազմել են մոտ 12.7 մլն ԱՄՆ դոլար, իսկ շինության սեփականատեր «Սվիս Փրայմ Սայթ» ընկերությունը համոզված է, որ վերջինս կանգուն կմնա դեռ 100 տարի: Նրանք նաև նշում են, որ մինչ օրս Եվրոպայում սա ամենամեծ շինությունն է (80 մետր երկարությամբ և 12 մետր լայնությամբ), որ նման տեղափոխության է ենթարկվել:

Նյու Յորքի անշարժ գույքի շուկայում նոր ռեկորդ է սահմանվել՝ Մանհեթենում դեռ անավարտ բնակարանի համար անհայտ գնորդը վճարել է 90 մլն ԱՄՆ դոլար, տեղեկացնում են ամերիկյան ԶԼՄ-ները: Գնային նոր ռեկորդը սահմանվել է 57-րդ փողոցում կառուցվող «Ուան 57» (One57) բազմաֆունկցիոնալ երկնաքերի 89-90-րդ հարկերում գտնվող փենթհաուսի համար: Ի դեպ, մյուս տարի շինարարության ավարտից հետո «Ուան 57»-ը կդառնա Նյու Յորքի ամենաբարձր բնակելի երկնաքերերից մեկը: Նշենք նաև, որ դեկտեմբերից մինչ օրս արդեն վաճառվել է երկնաքերի 92 բնակարանները: Մինչ այս վերջին գնումը, Նյու Յորքի ամենաթանկ բնակարանը համարվում էր ռուս միլիարդատեր Դմիտրի Ռիբոլովլևի կողմից Սենթրալ Փարկ վեսթ Ավենյուում (Central Park West Avenue) ձեռք բերված 88 մլն ԱՄՆ դոլար արժողությամբ բնակարանը: Վերջինս 626 քառակուսի մետր մակերեսով 10 սենյականոց փենթհաուս է՝ Նյու Յորքի Կենտրոնական զբոսայգուն նայող տեսարանով: Այժմ նա իր բնակարանով արդեն երկրորդ տեղում է, սակայն քառակուսի ֆուտի արժեքի տեսանկյունից Ռիբոլովլևը մնում է բացարձակ առաջատար: Բանն այն է, որ նա իր բնակարանի 1 քառակուսի մետրի համար վճարել է 140 հազար ԱՄՆ դոլար գումար, մինչդեռ «Ուան 57»-ում քառակուսի մետրի գինը կազմել է 88,6 հազար ԱՄՆ դոլար և առավելագույնը կարող է հասնել 100 հազարի: Ոլորտի մասնագետների խոսքերով, վերջին ամիսներին օտարերկրյա գնորդները, մասնավորապես՝ բրազիլացիները, չինացիները, ռուսները և ուկրաինացիները, բացարձակ մեծամասնություն են կազմում Նյու Յորքի և Մայամիի անշարժ գույքի շուկաներում: Սակայն ինչպես նշում է «Էքսթելլ Դեվելոփմենթ» (Extell Development) ընկերության տնօրեն Գարի Բարնեթը (Gary Barnett), նոր ռեկորդ Նյու Յորքի անշարժ գույքի շուկայում սահմանած գնորդը ոչ ռուս է, ոչ ուկրաինացի, նա անգամ նախկին Խորհրդային Միության երկրներից էլ չէ: Դա Ամերիկայում հայտնի ընտանիք է, ով պատրաստվում է բնակվել ձեռք բերված բնակարանում: 90-հարկանի «Ուան 57» երկնաքերի շինարարությունը սկսվել է 2010 թ-ին: Ըստ նախնական տվյալների՝ շինարարության ավարտից հետո 2013 թ-ին այն կունենա 306 մետր բարձրություն, կներառի 135 բնակելի տարածք և 210 հյուրանոցային համար: Նշենք նաև, որ այս գեղեցիկ երկնաքերի ճարտարապետն է Պրիցկերյան մրցանակի դափնեկիր Քրիսթիան դե Ատելիեր Փորթզամփարքը (Atelier Christian de Portzamparc), իսկ շինարարությունն իրականացնում է «Էքսթելլ Դեվելոփմենթ» (Extell Development) ընկերությունը:

Ֆրանսիացի ֆուտբոլիստ Թիերի Անրին ցանկանում է ապամոնտաժել Լոնդոնի հյուսիսում գտնվող իր 9.5 մլն ԱՄՆ դոլար արժողությամբ առանձնատունը և փոխարենը կառուցել նորը, որը կներառի 12 մետր բարձրությամբ հսկա ակվարիում, տեղեկացնում է The Daily Mail պարբերականը: Նա ցանկանում է քանդել այն տունը, որը կառուցվել է ընդամենը 13 տարի առաջ՝ 1999 թ-ին, և համարվում է Մեծ Բրիտանիայի ժամանակակից ճարտարապետության լավագույն նմուշներից մեկը: Նոր կառուցվող առանձնատանը Անրին նախատեսում է տեղակայել 12 մետր բարձրությամբ 4 հարկանի ակվարիում, որի արժեքը կկազմի մոտ 400 հազար ԱՄՆ դոլար: Համաձայն մտահղացման՝ այն կձգվի ամբողջ տան բարձրությամբ՝ հիմքից մինչև տանիք: Հսկա ակվարիումը կպարունակի 25 հազար լիտր ջուր, և այնտեղ կարող են ապրել մոտ 300 ձուկ: Իրականում ակվարիումը բաղկացած կլինի 4 տարբեր մասերից՝ յուրաքանչյուր հարկում 1 մաս, բայց քանի որ այն կառուցվելու է օրգանական ապակուց, ապա արդյունքում, առաջին հայացքից, այն 1 ամբողջական կթվա: Կառուցման նման տարբերակը հեշտ է, իսկ պահելն ու մաքրելն էլ առավել մատչելի: Անրիի նոր տունն ավելի բարձր կլինի նախորդից և կներառի բար, կինոթատրոն ու լողավազան: Չնայած նրան, որ նոր տան կառուցումը կարժենա 3.2 մլն ԱՄՆ դոլար, ավարտված տան շուկայական արժեքը կլինի մոտ 16 մլն: Ֆուտբոլիստի նոր առանձնատանը կտեղադրվեն հսկայական ապակե վիտրաժներ, որոնք կնպաստեն բնական լույսի առավելագույն ներթափանցմանը, իսկ տանիքն էլ կլինի «կենսաբազմազան», որտեղ էլ կտնկվեն բազմաթիվ բույսեր ու ծառեր: Նշենք, որ Անրին վերջինն է հայտնիների երկար շարքում, ներառյալ Մադոննան, Բեքհեմները, Շերը, ինչպես նաև ֆուտբոլիստներ Ստիվեն Այրլենդը, Ջո Հարթը և Միկա Ռիչարդսը, ովքեր իրենց առանձնատներում ունեն հսկայական ակվարիումներ: Օրինակ՝ Այրլենդը մոտ 160 հազար ԱՄՆ դոլար է ծախսել իր 4 մետրանոց ակվարիումը կառուցելու համար, իսկ այժմ նախատեսում է խոհանոցի հատակի տակ շնաձկներ պահել: Ի դեպ, Անրիի գերհսկա ակվարիումը, կառուցումից հետո, հետևում կթողի բոլորին:

Լեհական «Դիփ Օշն Թեքնոլոջի» (Deep Ocean Tecnology) ընկերությունը հայտարարել է Դուբայում յուրօրինակ ստորջրյա «Վոթեր Դիսքաս» (Water Discus) անվանմամբ հյուրանոց կառուցելու ծրագրի մասին: Նոր հյուրանոցը կունենա 2 մակարդակ՝ ստորջրյա և վերջրյա: Այն բաղկացած կլինի «սկավառակներից», որոնցից մեկը տեղակայված կլինի ծովի հատակին 10 մետր խորության վրա, իսկ մյուսները ջրի մակարդակից բարձր: Ստորջրյա սկավառակի մեջ կլինի 21 հյուրանոցային համար, որտեղ այցելուները «կքնեն» ձկների հարևանությամբ և հնարավորություն կունենան հիանալ Պարսից ծոցի չքնաղ ստորջրյա տեսարանով: Ենթադրվող հյուրանոցում, որը պետք է կառուցի նավաշինական «Դրայդոքս Վըրլդ» (Drydokcs World) ընկերությունը, կլինեն դայվինգ և սպա կենտրոններ, բար, այգիներ և պատշգամբներ: Վերջրյա հատվածներում նախատեսվում է կառուցել նաև ուղղաթիռային հրապարակ և բաց լողավազան: Ինչպես գրում է The World Architecture News կայքը, նավաշինական «Դրայդոքս Վորլդ» և շվեյցարական «ԲԻԳ ԻնվեսթՔոնսալթ ԷյՋի» (BIG InvestConsult AG) (լեհական «Դիփ Օշն Թեքնոլոջի» ընկերության պաշտոնական ներկայացուցիչը), ընկերություններն արդեն համագործակցության հուշագիր են ստորագրել նոր հյուրանոցը կառուցելու վերաբերյալ: Չնայած հյուրանոցի նախագիծը դեռ պարզաբանումների և հստակեցումների կարիք ունի, այնուամենայնիվ, արդեն հայտնի է շինարարության ենթադրյալ վայրը՝ Դուբայը: Նշենք, որ դեռևս 2006 թ-ին Դուբայը հայտարարել էր աշխարհի առաջին ստորջրյա հյուրանոցի «Հիդրոպոլիսի» (Hydropolis) կառուցման մասին: Սակայն 480 մլն ԱՄՆ դոլար արժողությամբ նախագիծը բազմաթիվ հետաձգումների արդյունքում մնաց անկառույց՝ կախված Դուբայում սկսած անշարժ գույքի ճգնաժամի հետ: Այնուամենայնիվ, ինչպես գրում է The Inhabitat կայքը, այս նոր նախագիծն իրականացման բոլոր նախադրյալներն ունի: Բանն այն է, որ «Դիփ Օշն Թեքնոլոջի» ընկերությունն այնպիսի նախագիծ է մշակել, որը եթե նախատեսված վայրում հնարավոր չլինի կառուցել, ապա շինարարությունը կիրականացվի մեկ այլ վայրում: Բացի այդ կառույցը մշակված է այնպես, որ եթե կառուցելուց հետո տնտեսական կամ բնապահպանական խնդիրներ առաջանան, հնարավոր լինի հյուրանոցը տեղափոխել այլ վայր և հարմարեցնել այնտեղի բնական պայմաններին: Նոր յուրօրինակ հյուրանոցը կունենա միմյանց ամրացված սկավառակների տեսք, որոնցից մեկը կլինի ջրի հատակին, իսկ մյուսները մակերեսին: Երկու մակարդակներն իրար միացված կլինեն ուղղահայաց հիմնասյուներով, որոնք կներառեն նաև վերելակներ և աստիճաններ: Կառույցի հիմնական յուրահատկությունն այն է, որ այն ունի խիստ բարձր պաշտպանողական համակարգ անգամ ամենածանր բնական աղետների դեպքում: Բացի այդ, սկավառակները հիմքից պոկվելուց հետո կարող են ծառայել նաև որպես փրկարարական նավեր: