Նոյեմբերի 22-ին Վրաստանի Քութայիս քաղաքում սկսվել է նոր օդանավակայանի շինարարությունը: Օդանավակայանը, որը նախագծել է ՅուԲիՍթուդիո (UBStudio) ընկերությունը, իր մեջ ներառելու է ուղևորական տերմինալ, 55 մետր բարձրությամբ աշտարակ, գրանցման սենյակ, մաքսային և անձնագրային հսկողության սենյակներ, սպասասրահներ, բար, սրճարան և այլն: Ըստ նախնական տվյալների՝ նոր օդանավակայանի շինարարությունը կավարտվի հաջորդ տարվա սեպտեմբերին: Ինչպես տեղեկացնում է Inhabitat կայքը, արտաքինից նոր օդանավակայանի շենքը նախագծված է որպես 4 անկյուն ունեցող տաղավար՝ գունավոր, անփայլ ներդիրներով: Օդանավակայանի տանիքն այնպիսի թեքություն ունի, որը շենքը պաշտպանում է արևի ճառագայթներից: Հեղինակները մտադիր են ներդնել նաև օգտագործված ջրերի հետագա օգտագործման համակարգը և հիբրիդային ռեսուրսախնայող օդափոխությունը: Ինչպես նաև կօգտագործվի բետոնի ակտիվացում (concrete core activation) մեխանիզմը, այսինքն՝ բետոնե պատերի և հատակի մեջ կտեղադրվեն խողովակներ, որոնց միջով կհոսի տաք, կամ սառը ջուրը, կառույցը համապատասխանաբար հովացնելու կամ տաքացնելու նպատակով: Իսկ աղետի ժամանակ, ջուրը կմատակարարվի Քութայիսի տարածքում գտնվող բնական աղբյուրից: Նշենք, որ դեռևս այս տարվա նոյեմբերին Հայաստան կատարած պաշտոնական այցի ժամանակ, Վրաստանի էկոնոմիկայի և կայուն զարգացման նախարար Վերա Կոբալիան հայտարարել էր, որ իրենք անպայման կօգտագործեն հայ ճարտարագետների և շինարարների փորձը Քութայիսի օդանավակայանը կառուցելիս:

Նոյեմբերի 18-ին Չինաստանի հյուսիս-արևմտյան Գանսու (Gansu) նահանգում գտնվող Ցզյաուգուան (Jiayuguan) քաղաքի ղեկավարությունը սկսել է Չինական Մեծ Պարսպի արևմտյան հատվածի վերականգնողական աշխատանքները, տեղեկացնում է Xinhua լրատվական գործակալությունը: Վերականգնողական աշխատանքները նախատեսվում է սկսել Ցզյաույ ուղեկալի (Jiayu Pass) շրջանից, որտեղից էլ սկսվում է Մին դինաստիայի (Ming Dynasty) (1368-1644թթ) ժամանակ կառուցված Չինական մեծ Պարսպի հատվածը: Բացի այդ, նախատեսվում է նաև կառուցել թեմատիկ այգի և կենտրոն, որը կզբաղվի Պարսպի վիճակի ուսումնասիրությամբ: 317 մլն ԱՄՆ դոլար արժողությամբ նախագծի ֆինանսավորումը կիրականացվի բացառապես պետական բյուջեի միջոցներով: Ցզյաույ ուղեկալը, որը 1987 թ-ին ներառվել է ՅՈՒՆԵՍԿՈ-Ի համաշխարհային ժառանգության ցանկում, կառուցվել է 1372 թ-ին և համարվում է միջնադարյան Մետաքսե ճանապարհի (Silk Road) կարևորագույն հատվածը: Չինական Մեծ Պարսպի այդ հատվածում վերջին անգամ նման լայնածավալ վերականգնողական աշխատանքներ իրականացվել են 1984 թ-ին: 2008թ-ին իրականացված համազգային ուսումնասիրությունների արդյունքում հաշվարկվել է, որ Չինական Մեծ Պարսպի երկարությունը կազմում է 8.851 հազար կիլոմետր: Մեծ Պարիսպը ձգվում է երկրի 10 նահանգներով: Պարսպի շինարարությունը սկսվել է մ.թ.ա. 3-րդ դարում Ցին Շիհուանդին (Qin Shihuang) կայսեր օրոք՝ երկիրը բարբարոսների հարձակումներից պաշտպանելու նպատակով: Հետագայում Պարսպի շինարարությունը շարունակվել է: Մեր օրերում պահպանվել են Մեծ Պարսպի այն հատվածը, որը կառուցվել է Մին դինաստաիայի թագավորության օրոք աղյուսից և քարե բլոկներից:

Երկար վեճերից և հետաձգումներից հետո Թել Ավիվում սկսվել է հանրային տրանսպորտային ցանցի շինարարությունը, տեղեկացնում է Constructiondigital կայքը: Լայթ Ռեյլ (Light Rail) նախագծի բյուջեն կկազմի 2.5 մլն ԱՄՆ դոլար, իսկ շինարարությունը, ըստ նախնական տվյալների, կավարտվի 2017 թ-ին: Դեռևս 2006 թ-ին նախագիծն իրականացնելու նպատակով Իսրաելում արտասահմանյան և տեղական կապալառուների կոնսորցիում էր ստեղծվել, սակայն 2010-ին ծրագիրը հետաձգվել էր: Այսօր վերսկսվել է նախագծի իրականացումը: Շինարարներն արդեն աշխատում են ծրագրի Կարմիր գծի 25 մետր խորությամբ թունելի վրա: Ըստ նախնական տվյալների՝ Կարմիր գիծը կունենա 23 կիլոմետր երկարություն, կսկսվի Թել Ավիվի հյուսիսային Պետահ Տիկվա (Petah Tikya) արվարձանից, կանցնի քաղաքի կենտրոնով և կհասնի հարավային Բատ Յամ (Bat Yam) արվարձան: Նախագծի 22 ենթադրյալ կայարաններից 10-ը կլինեն ստորգետնյա: Թել Ավիվը Իսրաելի երկրորդ խոշորագույն քաղաքն է՝ 3.3 մլն բնակչությամբ: Շինարարության ավարտից հետո Լայթ Ռեյլ նախագիծը կդառնա երկրի խոշորագույն և ամենաթանկ հասարակական տրանսպորտային ցանցը:

Մոնղոլիայի մայրաքաղաք Ուլան Բատորում նախատեսվում է կառուցել արհեստական սառցարան, որն ամբողջ ամառվա ընթացքում մայրաքաղաքի բնակչությանը կապահովի խմելու ջրով և սառը օդով, գրում է Constructiondigital կայքը: Դարերի ընթացքում գիտնականները մտածել են՝ ինչպես սառցաբեկորների սառույցը օգտագործեն աշխարհի բնակչությանը սառը օդով և խմելու ջրով ապահովելու նպատակով: Իսկ ահա Մոնղոլիայում այլ բան են մտածել՝ ձմռանը կառուցել սեփական արհեստական սառցաբեկոր, իսկ ամռանը կուտակված սառույցն օգտագործել ըստ նպատակի: Գիտնականները հույս ունեն, որ իրենց այս նախաձեռնությունը կծառայի ըստ նշանակության: Պետական ֆինանսավորմամբ 700 հազար ԱՄՆ դոլար արժողությամբ նախագծը կիրականացնի մոնղոլական Էքոս և Էմի (ECOS & EMI) ընկերությունը: Արհեստական սառցարանը կկառուցվի Տուլ (Tuul) գետի վրա, իսկ ճարտարագետներն անընդհատ կհետևեն սառույցի առաջացմանը: Նախագիծը կաշխատի հետևյալ կերպ՝ օրվա ընթացքում ճնշման ազդեցության տակ ջուրը կներթափանցի անցքերի մեջ, իսկ գիշերվա ընթացքում կսառչի՝ ձևավորելով սառցաշերտեր: Այնպիսի հյուսիսային քաղաքաներում, ինչպիսին է Ուլան Բատորը, նման սառցաշերտերի հաստությունը կարող է հասնել մինչև 5 մետրի: Եթե այս փորձը հաջողություն ունենա, ապա երկրի այլ հյուսիսային քաղաքներում էլ, որտեղ ձմռանը լինում է 5-20°C զրոից ցածր, կկառուցվեն նմանատիպ արհեստական սառցարաններ:

43 հարկանի Էյժա Սքուեր Թաուեր 1 (Asia Square Tower 1) նորագույն կանաչ երկնաքերը կառուցվել է 3 տարում Սինգապուրի Կենտրոնական գործարար թաղամասում (Central Business District), տեղեկացնում է Asiaone կայքը: Վերջին տարիներին Սինգապուրն աչքի է ընկնում իրականացված մի շարք կանաչ նախագծերով, քանի որ երկրում շինությունների նախագծման հիմնական փուլերից մեկը դրանց բնապահպանական բարձր մակարդակի ապահովումն է: Տարածաշրջանի ամենականաչ նախագծի բացման հանդիսավոր արարողությունը տեղի է ունեցել նոյեմբերի 11-ին: Շինությունը համարվում է տարածաշրջանի առաջին նախագիծը, որն իրականացնում է թափոնների վերամշակում: Բանն այն է, որ այն համալրված է բիոդիզելային սարքավորումներով, որոնք իրականացնում են սննդի թափոնների յուղերի վերամշակում: Երկնաքերում տեղադրված են նաև այնպիսի համակարգեր, որոնք օգտագործում են օդորակիչների արտադրած ջուրը ոռոգման նպատակներով: Այս աշտարակը նախագծվել է «աշխատել, խաղալ, ապրել, աճել» սկզբունքով, հետևաբար կան դրա համար բոլոր հարմարությունները: Էյժա Սքուեր Թաուեր 1 աշտարակում կան գրասենյակային տարածքներ, հյուրանոցային համալիր, ռեստորան, մարզադահլիճ և խանութներ: Մինչ օրս աշտարակի 60 տոկոսն արդեն վարձակալված է: Շինության գլխավոր վարձակալը համարվում է Սիթիբանկը (Citibank) իր 9 հարկերով, երկրորդ տեղում է Google ընկերությունը՝ 3.5 հարկով, իսկ Փյուր ֆիթնես (Pure Fitness) ընկերությունը վարձակալել է 1 հարկ: Ըստ նախնական տվյալների՝ Վեսթին Հոթել (Westin Hotel) հյուրանոցային համալիրը կլինի նախագծի 2-րդ աշտարակում, որը նախատեսվում է շահագործման հանձնել 2013 թ-ին: